Впервые в этих вагонах была применена полностью железная рама. Именно на этих вагонах впервые начали устанавливать электрическое освещение (рарнее оно использовалось только в вагонах-салонах). После революции мягкие вагоны (они же — «спальные» или...
В 1908 году для массовых перевозок переселенцев и военнослужащих был разработан новый тип вагонов IV класса, получивший впоследствии неофициальное название «столыпинский вагон». Кузов у таких вагонов был деревянный с реечной обшивкой, окна и решетки...
Технические характеристики Количество осей 4 Кузов деревянный Рама металлическая с хребтовой балкой Длина кузова 20.2 м Тара 45 т Количество мест 94—98 .
В начале XX века в России большой популярностью стали пользоваться загородные дачи. Распространение дач привело к появлению отдельного вида пассажирских перевозок — пригородного движения. Возникла необходимость в новых вагонах: только с сидячими местами,...
Пассажирские вагоны с двухместными купе, кондиционерами воздуха (МАБ-2) и комбинированным отоплением.
Серия вагонов для поездок высших лиц советского государства (проект 20-Сб). Согласно данным завода им. И. Е. Егорова, всего было изготовлено 12 таких вагонов, которые находились в составе правительственных поездов.
Вагон пассажирский купейный. Сертификационные испытания вагонов проводились с 2007 года на испытательных центрах ВНИИЖТ.
Вагон купейный штабной модельного ряда в новом кузове из нержавеющей стали, серийное производство которого началось в 2008 году.
Сидячий вагон 2-го класса. Предположительно производился в вагоноремонтных мастерских станции Pasila.
.
