Электропоезд «Сокол-250» (ЭС250), более известный как просто «Сокол» — опытный высокоскоростной электропоезд двойного питания (может работать как на постоянном, так и на переменном токе), в течение семи лет рядом конструкторских бюро. Опытный...
Технические характеристики
Длина поезда
75 430 мм (поезда первой серии)
75 060 мм (поезда второй серии)
75 430 мм (3 серия, 3-х вагонный состав)
100 200 мм (3 серия, 4-х вагонный состав)
Ширина
2 900 мм
Высота
3 815 мм
Диаметр колеса
1 020 мм
Максимальная скорость
130...
Sm3 — финский высокоскоростной электропоезд с наклоняемым кузовом (семейство Pendolino). Основой для финского электропоезда послужил итальянский электропоезд ETR 460, который выгодно отличался от электропоездов TGV и Intercity-Express наклоняемым кузовом, что было весьма...
Второе поколение поездов ETR-500. В отличие от первого поколения, новые поезда стали дувухсистемными (версия для сообщения с Францией — трехсистемная).
В 1960-х годах основными электропоездами на железных дорогах СССР являлись ЭР1, ЭР2 и ЭР9, серийно строившиеся Рижским вагоностроительным заводом. По сравнению с предшественниками — составами серий С — они обладали значительно более высокими...