Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Необходимость создания новых скоростных паровозов появилась вскоре после окончания Второй мировой войны. Летом 1945 года в Министерстве путей сообщения начали обсуждать выпуск новых локомотивов, и наиболее подходящим вариантом была модификация существующей серии 486.0....

Паровоз 464.0

Паровоз 464.0

Паровоз серии 464.0 был в первую очередь предназначен для вождения экспрессов по сложным линиям с максимально допустимым давлением 14 тонн на ось. Разработка и поставка первых трех локомотивов новой серии 464.0 была поручена ČKD, и в 1933 году...

Паровоз 270 (DSA 140, ČSD 434.1, FS 728, JDŽ 25, MÁV 403.6, CFR 140.2, ÖBB 156, HSH 56, Tr12)

Паровоз 270 (DSA 140, ČSD 434.1, FS 728, JDŽ 25, MÁV 403.6, CFR 140.2, ÖBB 156, HSH 56, Tr12)

В 1915 году Иоганн Рихосек, помощник Карла Гёльсдорфа, разработал конструкцию двухцилиндрового локомотива с пароперегревателем, постройка началась на První Českomoravská továrna na stroje v Praze. Из-за войны первые 7 паровозов были...

Паровоз 433.0

Паровоз 433.0

В 1948 году ČKD произвел серию паровозов, состоящую из шестидесяти единиц, получившую обозначение 433.0. Эти машины фактически были продолжением предыдущего поколения 423.0171-0231, которое настолько отличалась от предыдущих машин этой серии, что ее следовало маркировать...

Паровоз IVd (kkStB 178, ČSD 422.0, JDŽ 52, FS 893, NÖLB 104, ÖBB 92, TKp11, TKп11)

Паровоз IVd (kkStB 178, ČSD 422.0, JDŽ 52, FS 893, NÖLB 104, ÖBB 92, TKp11, TKп11)

В конце 19 века движение по железной дороге Schneebergbahn, которая была построена для перевозки угля, выросло вместе с ростом туризма, и инженеру Карлу Гёльсдорфу было поручено разработать новый локомотив. Два паровоза для испытаний были построены на заводе Krauss...

Паровоз 73 (BBÖ 73, ÖBB 55, ČSD 414.0, FS 424, JDŽ 133, Tp15)

Паровоз 73 (BBÖ 73, ÖBB 55, ČSD 414.0, FS 424, JDŽ 133, Tp15)

Первые паровозы были произведены для Арльбергской железной дороги. Несмотря на некоторые первоначальные недостатки, локомотив стал популярен, всего было произведено 453 паровоза.

Паровоз Škoda 10Lo (ČSD 387.0)

Паровоз Škoda 10Lo (ČSD 387.0)

В 1918 году недавно созданная ČSD приобрела ряд австрийских локомотивов, которые были произведены на разных заводах и были конструктивно несовместимы. Более всего не хватало паровозов для вождения экспрессов. Существующая серия 375.0 не могла удвлетворить эту...

Паровоз 629 (ČSD 354.1, JŽ 18, DR 77, OKm11)

Паровоз 629 (ČSD 354.1, JŽ 18, DR 77, OKm11)

Создание этой серии состоялось благодаря заказу компании Südbahn-Gesellschaft на поставку улучшенных паровозов серии 229. Это улучшение заключалось в основном в модификации котла. В 1913–1914 годах началось производство на заводе StEG, было выпущено девять...

Паровоз 162 (ČSD 313.4, DR 98.12)

Паровоз 162 (ČSD 313.4, DR 98.12)

Паровозы этой серии изначально производились для частных железных дорог северной Чехии. Всего было построено 35 локомотивов, которые впоследствие перешли к государственным железным дорогам Австро-Венгрии (kkStB), которые обозначили их как серию 162. После падения австро-венгерской...

Паровоз 97 (SB 100, ČSD 310.0, JDŽ 150, FS 822, DR 98.70 II, ÖBB 89, TKh12)

Паровоз 97 (SB 100, ČSD 310.0, JDŽ 150, FS 822, DR 98.70 II, ÖBB 89, TKh12)

Танк-паровоз для государственных железных дорог Австро-Венгрии. Всего было построено 228 машин. В результате длительных сроков поставки были также конструктивные различия между отдельными сериями, в частности, это касается кабины водителя, типов клапанов и формы песочницы,...