Паровоз MÁV TV (MÁV 375, ČSD 331.0, JŽ 51)

Паровоз MÁV TV (MÁV 375, ČSD 331.0, JŽ 51)

Танк-паровоз, созданный для государственных железных дорог Венгрии. Этот класс паровозов стал оним из самых многочисленных и надежных машин на венгерских железных дорогах. Идентичные по конструкции локомотивы поставлялись в Австро-Венгрию, Чехословакию, Румынию, Югославию....

Паровоз CS 500 (Škoda 51Lo, ČSD 317)

Паровоз CS 500 (Škoda 51Lo, ČSD 317)

Промышленный танк-паровоз. Всего произведено 109 локомотивов.

Паровоз Škoda 54Lo (ČSD 534.03)

Паровоз Škoda 54Lo (ČSD 534.03)

Эта серия была аварийным решением после Второй мировой войны, когда локомотивы были срочно необходимы, но не было времени для разработки новой конструкции. Они создавались на базе серии 534.0. 22 декабря 1945 года первый прототип 534.0301 был завершен на заводе...

Паровоз EP 1000 (ČSD 525.1)

Паровоз EP 1000 (ČSD 525.1)

Паровозу EP 1000 предшествовал аналогичный тип EN 800, который был произведен всего пятью экземплярами. Первый конструктивно модернизированный EN 800 под обозначением EP 1000 был изготовлен в 1952 году, а вся серия в количестве 25 штук...

Паровоз Va (ČSD 524.1)

Паровоз Va (ČSD 524.1)

Первые шесть локомотивов были заказаны для вождения поездов на Буштеградской железной дороге, на участках с крутым наклоном Бубны — Велеславин и Вейпрты — Хомутов. Завод První Českomoravská továrna na stroje v Praze строил...

Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Необходимость создания новых скоростных паровозов появилась вскоре после окончания Второй мировой войны. Летом 1945 года в Министерстве путей сообщения начали обсуждать выпуск новых локомотивов, и наиболее подходящим вариантом была модификация существующей серии 486.0....

Паровоз 464.0

Паровоз 464.0

Паровоз серии 464.0 был в первую очередь предназначен для вождения экспрессов по сложным линиям с максимально допустимым давлением 14 тонн на ось. Разработка и поставка первых трех локомотивов новой серии 464.0 была поручена ČKD, и в 1933 году...

Паровоз 270 (DSA 140, ČSD 434.1, FS 728, JDŽ 25, MÁV 403.6, CFR 140.2, ÖBB 156, HSH 56, Tr12)

Паровоз 270 (DSA 140, ČSD 434.1, FS 728, JDŽ 25, MÁV 403.6, CFR 140.2, ÖBB 156, HSH 56, Tr12)

В 1915 году Иоганн Рихосек, помощник Карла Гёльсдорфа, разработал конструкцию двухцилиндрового локомотива с пароперегревателем, постройка началась на První Českomoravská továrna na stroje v Praze. Из-за войны первые 7 паровозов были...

Паровоз 433.0

Паровоз 433.0

В 1948 году ČKD произвел серию паровозов, состоящую из шестидесяти единиц, получившую обозначение 433.0. Эти машины фактически были продолжением предыдущего поколения 423.0171-0231, которое настолько отличалась от предыдущих машин этой серии, что ее следовало маркировать...

Паровоз IVd (kkStB 178, ČSD 422.0, JDŽ 52, FS 893, NÖLB 104, ÖBB 92, TKp11, TKп11)

Паровоз IVd (kkStB 178, ČSD 422.0, JDŽ 52, FS 893, NÖLB 104, ÖBB 92, TKp11, TKп11)

В конце 19 века движение по железной дороге Schneebergbahn, которая была построена для перевозки угля, выросло вместе с ростом туризма, и инженеру Карлу Гёльсдорфу было поручено разработать новый локомотив. Два паровоза для испытаний были построены на заводе Krauss...