В 1907 каждый из заводов Graz и Simmering поставил по одному вагону крану с номерами 4001 и 2791. Впоследствии 2791 был перенумерован в KM1-6111. В течение многих лет эксплуатации были несколько раз модернизированы двигатель, контроллер и токоприемник.
В 1952 году в Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe решили восстановить 40 прицепных вагонов типа k, но в отличие от типа k6 они были модернизированы с использованием классической деревянной конструкции, а не современных стальных. Крыши были заменены...
В 1950 году в Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe было принято решение больше не восстанавливать поврежденные прицепные вагоны k1 и k2 с деревянными кузовами, и разработать современные стальные кузова. В том же году фирме Lohner был заказано изготовление...
Прицепной вагон венского трамвая. Типы k1 и k2 были разработаны для формирования трехвагонных составов.
В 1963 году в Gräf & Stift была проведена капитальная реконструкция вагонов H2, в ходе которой были установлены рельсовые тормоза, дроссели Elin, токоприемники с зубчатым захватом и более мощные двигатели. После этого они были объединены в группу...
Поскольку моторные вагоны типа H, хотя и демонстрировали достаточную тяговую мощность, были довольно медленными, в 1934 году было решено изменить передаточное отношение для моторвагонов, оснащенных двигателями D 88w, с 1:5,214 на 1:4,117. Первым из них...
В 1900 году на Парижской всемирной выставке был представлен вагон под номером 400, который считается прототипом для серии G. В 1920-х годах началось внедрение более мощных двигателей D 78w от трамваев типов K и L, в типов G и G1. А в в 1940 году было принято решение присвоить всем трамваям...
В 1906 году было заказано 100 моторных вагонов под номерами 2001-2100, которые были поставлены в 1907 году. Первые четыре были оснащены как экскурсионные вагоны. Оставшимся 96 вагонам был присвоен тип G2. Новый тип во многом соответствовал типам G, G1. Вагоны отличались большей...
Когда в 1963 году появился первый трамвай типа F, появилось, вероятно, одно из самых странных транспортных средств Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe, с двухосным передним вагоном и задним вагоном на тележке. Передний вагон полностью соответствовал L4...
Тип D 1957 года — первый сочлененный трамвай в Вене. Построен в одном экземпляре на шасси прицепных вагонов типа n1 5782 и 5784. Первая поездка состоялась 17 февраля 1958 года на маршруте 71. Из-за своей большой массы транспортное средство было...