В 1900 году на Парижской всемирной выставке был представлен вагон под номером 400, который считается прототипом для серии G. В 1920-х годах началось внедрение более мощных двигателей D 78w от трамваев типов K и L, в типов G и G1. А в в 1940 году было принято решение присвоить всем трамваям...
В 1906 году было заказано 100 моторных вагонов под номерами 2001-2100, которые были поставлены в 1907 году. Первые четыре были оснащены как экскурсионные вагоны. Оставшимся 96 вагонам был присвоен тип G2. Новый тип во многом соответствовал типам G, G1. Вагоны отличались большей...
Когда в 1963 году появился первый трамвай типа F, появилось, вероятно, одно из самых странных транспортных средств Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe, с двухосным передним вагоном и задним вагоном на тележке. Передний вагон полностью соответствовал L4...
Тип D 1957 года — первый сочлененный трамвай в Вене. Построен в одном экземпляре на шасси прицепных вагонов типа n1 5782 и 5784. Первая поездка состоялась 17 февраля 1958 года на маршруте 71. Из-за своей большой массы транспортное средство было...
После начала электрификации линий венского трамвая потребовалось быстро пополнить парк электрическими трамваями. Новая серия основывалась на уже существующих типах вагонов и строилась на разных заводах Австро-Венгрии. Всего было построено 300 вагонов. Многие из них впоследствии...
Прицепной вагон типа d2 появился в результате перестройки старых трамваев типа D. Были использованы кузовы от типа D, площадки удлинены и остеклены. Появление этого типа позволило избавится от эксплуатации старых вагонов конки.
После проведенных испытаний, 100 вагонов серии D были модернизированы в новый тип D1 для эксплуатации на линиях с мостами с низкой грузоподъемностью, в частности по старому Рейхсбрюке. Исходное шасси было удалено, колесная база увеличена, направляющие полуоси...
После неудачного опыта с вагонами большой вместимости типов C-c компания Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe решила заказать 58 составов (тип С1-с1), произведенных по лицензии DÜWAG. Вагоны этих составов соединялись с помощью сцепки Шарфенберга и поэтому...
Прицепной вагон к моторным вагонам серии C1. Построен по лицензии компании DÜWAG (тип Großraumwagen). Первая поездка состоялась 11 сентября 1955 года на венском маршруте 46 от станции Оттакринг.
Поскольку тип c2 в эксплуатации хорошо зарекомендовали себя, было решено закупить еще 190 прицепных вагонов с серийным обозначением c3 в дополнение к заказанным 90 вагонам типа c2. Внешне они мало чем отличались от своих предшественников, но все же имели...