Учитывая растущий спрос на вагоны с энергосберегающими системами управления и тенденции к применению асинхронных двигателей в качестве тяговых, в конце 2006 начале 2007 года по заказу города Москвы в сжатые сроки УЭК «Канопус» совместно...
Эти вагоны созданы и подходят для немецкой концепции Stadtbahn — общественного транспорта, способного справляться как с трамвайными, так и с региональными легкорельсовыми маршрутами. Они идеально подходят для использования на маршрутах, где пассажиропоток...
Второе поколение трамваев Citadis, полностью низкопольные. Дизайн трамвая определяется заказчиком, поэтому в разных городах трамваи одной модели могут выглядеть по-разному. По желанию заказчика также могут быть внесены изменения в конструкцию трамвая. Так, трамваи для Бордо были оборудованы...
Основой для нового низкопольного трамвая Хельсинки служит концепция Variotram компании ADtranz. Самые крупные технические и конструктивные решения для вагона уже существовали, но его внешний вид и интерьер были разработаны специально для Хельсинки. Внешний вид сформирован влиянием...
Модернизация трамваев серии NR II: обновлено оборудование, изменена планировка салона, заменены сидения, установлены автоинформаторы. Впоследствии, начиная с 2006 года, эти вагоны были переделаны в серию MLNRV II с добавлением центральной низкопольной секции.
Концерн AnsaldoBreda (впоследствии Hitachi Rail Italy) поставил для Флоренции 46 двусторонних трамваев линейки Sirio.
В декабре 1948 года в рамках плана Маршалла Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe приобрели 42 списанных в результате закрытия трамвайной сети Нью-Йорка трамвайных вагона. Вагоны доставлялись в Вену с 30 июня по 27 октября 1949 года, и затем...
С конца 1955 года началось создание 29 вагонов (419-447) типа Т2 на шасси старого типа Т, начиная с конца 1955 года. Вагоны использовались для работы в составе с прицепными вагонами типа c2 (позже также c3), и впервые были задействованы на линии...
В 1953 году было принято решение о постройке моторных вагонов для 30 уже существующих и 10 еще запланированных прицепных вагонов типа k6. В качестве шасси были выбраны рамные шасси типа T, построенные в 1912 году. На них был установлен стальной кузов, подобный кузовам...
В 1880 году центральные мастерские Вены начали реконструкцию вагонов конки, построенных в период с 1871 по 1873 годы. С 1899 года эти вагоны получили серию s2, когда они начали работать в Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen...