Узкоколейная промышленная мотодрезина.
Промышленный тепловоз. Всего было построено 13 машин.
Промышленные тепловозы системы GEBUS.
Магистральный грузопассажирский тепловоз для работы на путях Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги колеи 1067 мм и 1520 мм. Спроектирован для замены тепловозов серии ТГ16.
Узкоколейный промышленный тепловоз.
Тепловоз O&K типа LD2 имел, как и тепловозы серии O&K RL, дизельный двигатель, построенный по патенту ACRO. В отличие от серии RL, это был дизельный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров. По внешнему виду тип LD отличался от типов RL тем, что капот был закруглен вверху.
Производство типа JW15 в Йенбахе началось в марте 1950 года. Всего до 1989 года было построено 1180 JW15. Большинство машин было экспортировано, только около 15% локомотивов было поставлено заказчикам в Австрии. Многочисленные экземпляры отправились в другие европейские...
JW50 был первой ширококолейной моделью от Jenbach. Первая машина была доставлена на сахарный завод Дюрнкрут. В течение 18 лет было поставлено 23 машины типа JW50. В течение всего срока поставки тепловозы претерпели незначительные технические и визуальные изменения. Из 23...
Первым типом локомотива, который производился серийно в Енбахе, был Jenbach Pony. Всего до 1989 года было построено около 500 «пони». Большинство машин было экспортировано, только около 15% локомотивов было поставлено заказчикам в Австрии.
Серия узкоколейных тепловозов.