Cерийный советский маневровый и промышленный тепловоз с гидропередачей.
Тепловоз предназначен для маневровой, вывозной и лёгкой магистральной работы на железных дорогах и промышленных предприятиях. БМЗ строит тепловозы данной серии в исполнении для колеи от 1435 до 1676 мм, для умеренного и тропического климата. На тепловозе установлен четырёхтактный дизель 1ПД-1А.
Проект EM62 берет свое начало в 2004 году, когда Rail Polska приобрела в Эстонии 36 локомотивов M62. Компания во Влосенице в 2005 году завершила модернизацию первого локомотива EM62, присвоив ему номер 001. В январе 2006 года этот локомотив после...
Появление локомотивов GP20 возвестило на американских железных дорогах новую эпоху тепловозов с турбонаддувом. EMD GP20 был первым американским тепловозом с турбонаддувом, хотя некоторые из конкурентов EMD экспериментировали с более мощными моделями ещё за несколько лет...
Шестиосный тепловоз компании GE Transportation Systems, в связи с устоявшейся традицией, сразу после выпуска получил прозвище Dash 9. В связи с вводом новых более жёстких экологических норм на выбросы (вступили в действие 1 января 2005 года), был...
Был разработан главным инженером компании Ричардом Дилвортом на основе конструкции популярного в те годы GP7, выпуск которого в свою очередь прекратили спустя пять месяцев после начала производства GP9. В отличие от GP7, на новом тепловозе установили более мощную...
Грузовой тепловоз, выпускавшийся фирмой Electro-Motive Diesel, был создан как основной конкурент таким набирающим популярность образцам тепловозов как GE U30 °C и MLW M630. На тепловозе установлен 2-тактный дизельный двигатель EMD 16-645-E3, который на то время...
P32AC-DM были разработаны для Amtrak и Metro-North. Они могут работать либо на дизельном двигателе, либо в качестве электровоза, от третьего рельса постоянного тока в 750 вольт. Эта модель используется только в рейсах на север от Нью-Йорка, где...