Тепловоз DH 120 (T29.901)

Тепловоз DH 120 (T29.901)

В конце 60-х годов XX-го века промышленным предприятиям тогдашней Чехословакии не хватало надежных локомотивов, существовала потребность в локомотивах средней мощности для замены остатков паровозов в металлургической промышленности. Тип DH120 был разработан в Stavlok...

Тепловоз GT26CW-2 (DH 350, DH 370, DH 550, DE33000, HŽ 2063,  JŽ 663, KORAIL 7300-7500)

Тепловоз GT26CW-2 (DH 350, DH 370, DH 550, DE33000, HŽ 2063, JŽ 663, KORAIL 7300-7500)

Dash-2 вариант экспортного тепловоза GT26CW компании EMD.

Тепловоз BN 60

Тепловоз BN 60

Маневровый тепловоз, разработанный по проекту инженера Франтишека Вани для промышленных подъездных путей в Чехословакии. Всего было выпущено 70 тепловозов.

Мотовоз 799

Мотовоз 799

В начале 90-х годов появилась необходимость обновить парк существующих мотовозов серий 700, 701, 702, 703. Наиболее подходящим решением оказался вариант строительства нового локомотива с двумя источниками питания (способного работать как с двигателем внутреннего сгорания, так...

Тепловоз 753 (T 478.3, D.753)

Тепловоз 753 (T 478.3, D.753)

Проект тепловоза серии Т 478.3 был создан в 1967 году, а в начале 1968 года началось производство первого опытного образца Т 478.3001. Он был завершен в начале лета, а затем начались испытания в Черенице. 28 ноября того же года...

Тепловоз 751 (T 478.1)

Тепловоз 751 (T 478.1)

Планы по развитию железных дорог Чехословакии в начале 60-х годов подразумевали разработку нового тепловоза мощностью около 1100 кВт, способного водить пассажирские поезда и легкие грузовые поезда. Однако не было однозначно ясно использовать ли гидравлическую передачу...

Тепловоз 720 (T 435.0, DR 107, V 75)

Тепловоз 720 (T 435.0, DR 107, V 75)

Локомотивы этой серии использовались в первую очередь как маневровые, либо для вождения небольших грузовых поездов. Поскольку они не могли отапливать вагоны, то для пассажирских перевозок их практически не использовали, только как резервные летом.

Тепловоз 742 (T 466.2)

Тепловоз 742 (T 466.2)

Создан на базе маневрового локомотива серии T 448.0 с учетом возросших требований чехословацких железных дорог к скорости, массе и оборудованию.

Тепловоз WDM-3D (DL560C)

Тепловоз WDM-3D (DL560C)

Технические характеристки Осевая формула (UIC) Co’Co' Ширина колеи 1676 мм Длина 18.626 м Ширина 2.95 м Высота 4.077 м Колесная база 12.834 м Диаметр...

Тепловоз ТУ2

Тепловоз ТУ2

В начале 50-х годов на Калужском машиностроительном заводе началась разработка нового узкоколейного тепловоза, предназначенного главным образом для работы на узкоколейных железных дорогах Министерства путей сообщения, а также на магистральных узкоколейных дорогах лесной...