Электровозы Ringhoffer 1-2

Электровозы Ringhoffer 1-2

В 1916 году завод Ringhoffer выпустил для совственных нужд два маневровых аккумуляторных локомотива. Эти локомотивы проработали на путях между заводом и железнодорожным вокзалом Прага-Смихов до второй половины 50-х годов, после чего их заменили тепловозами.

Электровоз E 436.0 (ČD 103)

Электровоз E 436.0 (ČD 103)

В 1927 и 1928 годах завод ČKD произвел в общей сложности пять четырехосных локомотивов для пражского узла, электрифицированого системой постоянного тока 1500 В. Первые четыре локомотива с максимальной скоростью 60 км/ч были обозначены  ČSD как серия Е 436.0,...

Электровоз E 423.0 (Škoda 3ELo1,  ČD 102)

Электровоз E 423.0 (Škoda 3ELo1, ČD 102)

В 1927 году Акционерное общество по строительству машин и мостов в Адамове выпустило два локомотива, которые ČSD обозначили как Е 423.001 и 002. После поглощения завода в Адамове концерном Škoda оба локомотива были дополнительно включены в списки...

Электровоз Škoda 15E (E 422.0, ČSD 100)

Электровоз Škoda 15E (E 422.0, ČSD 100)

Одной из целей послевоенного обновления подвижного состава была замена на линиях локомотивов с различной спецификой. В дополнение к узкоколейным линиям, по которым ходили новые локомотивы TU 47.0, были также электрифицированы два южночешских участка...

Электровоз 106 (E 406.05)

Электровоз 106 (E 406.05)

Рекончтрукция локомотива Škoda 5ELo5. В результате реконструкции электровоз был переделан из аккумуляторного в «трамвайный», на капот установили токоприемник. В 1991 году электровз вернулся в мастерские на ремонт, в ходе которого были...

Электровоз WIEN (E 225)

Электровоз WIEN (E 225)

Единственный локомотив WIEN No. 1 был для испытаний элетрической тяги на Венской городской железной дороге. Испытания прошли неудовлетворительно, и локомотив вернули производителю. После Первой мировой войны в 1918 году электровоз остался в Чехословакии. Благодаря распоряжению...

Электровоз Škoda 43E (E 469.1, ČSD 121, ET05)

Электровоз Škoda 43E (E 469.1, ČSD 121, ET05)

На рубеже 1950-х-1960-х годов, выяснилось, что их тяговые характеристики электровозов E 499.0 и E 499.1 не удовлетворяют требованиям грузовых поездов, и была заказана разработка модификации серии E 499.1, предназначенная исключительно для грузовых...

Электровоз Škoda 12E (E 499.0, ČSD 140, ET13)

Электровоз Škoda 12E (E 499.0, ČSD 140, ET13)

Министерством транспорта Чехословакии заказ новых электровозов для ČSD был размещён на предприятии Škoda уже в 1946 году. Было решено, что будут использоваться передовые технические решения, уже имевшиеся за рубежом, поэтому были приобретены лицензии на производство...

Электровоз Škoda 33E (E 458.0, ČSD 110)

Электровоз Škoda 33E (E 458.0, ČSD 110)

Среди электровозов Škoda I-го поколения не было маневровых локомотивов, но отсутствие такого класса стало заметным только в 1960-е годы, когда возросли требования к производительности, а также к экономическим показателям и охране окружающей среды. По этим критериям показатели существующих...

Электровоз 1141.300

Электровоз 1141.300

В середине 90-х годов компания Končar подготовила техническое и экономическое исследование возможных улучшений в серии электровозов 1141. В 1996 году локомотив 1141.039 был отправлен на модернизацию и тиристоризацию. Новый электровоз был впервые представлен...