Новости транспорта

  • В Москве готовят конкурс на поставку полутора тысяч вагонов для метро 30.4.2014 11:34

    30590f7bb1
    Московский метрополитен уже в мае текущего года может объявить конкурс на поставку вагонов для метро по контракту жизненного цикла (КЖЦ).

  • Пришли к компромиссу 30.4.2014 00:00

    Найден компромисс: Вильнюс станет частью проекта Rail Baltica.В принципе, когда-нибудьТри государства Балтии достигли политического соглашения относительно создания совместного предприятия Rail Baltica и присоединения к трассе Вильнюса, заявил вице-министр сообщения Литвы Арияндас Шлюпас. Это будет записано в акционерный договор совместного предприятия на ближайшем заседании рабочей группы в Риге, которое намечается в мае.«Достигнута политическая договоренность, а как технически это будет претворяться в жизнь – увидим», - сказал он после переговоров, состоявшихся в Вильнюсе 28 апреля.По его словам, стороны договорились относительно самого принципа, что Вильнюс должен быть частью Rail Baltica, а когда столица Литвы будет присоединена к проекту, зависит от множества факторов.Обойдутся без новых анализов«Нам нужно оценить финансы, возможности, нужно понять, что это проект не одной финансовой перспективы, так что с учетом этого мы решим, когда можно начать работы», - сказал А.Шлюпас.Представители Эстонии сняли свой условие, что включить Вильнюс в трассу Rail Baltica можно было бы после того, как будет проведено соответствующее исследование.У Литвы уже было достигнуто одно политическое соглашение о присоединении Вильнюса - в сентябре прошлого года страны Балтии подписали политическую декларацию о том, что столица Литва является частью трансъевропейской железной дороги, однако дискуссий после этого меньше не стало, а совместное предприятие не было создано до начала января этого года, как ожидалось в прошлом году. Source: Transportweekly

  • БЖД осваивает новый подвижной состав 30.4.2014 00:00

    Белорусская железная дорога (БЖД) вводит в эксплуатацию пятивагонные электропоезда производства швейцарской компании «Stadler Bussnang AG». Новые составы заменят на участках Минск—Барановичи, Барановичи—Брест и Минск—Орша менее вместительные четырехвагонные поезда региональных линий бизнес-класса.Новые электрички…Расписание движения поездов региональных линий бизнес-класса на указанных участках и стоимость проезда останутся прежними. Высвободившиеся четырехвагонные электропоезда будут задействованы на других маршрутах, в том числе Минск—Бобруйск.Согласно контракту, заключенному БЖД со швейцарской компанией «Stadler Bussnang AG» в декабре 2012 года, в Беларусь в 2013—2014 гг. были поставлены 6 пятивагонных электропоездов.Пятивагонные электропоезда региональных линий бизнес-класса имеют ряд преимуществ по сравнению со своими предшественниками — четырехвагонными электропоездами швейцарского производства.Новые составы имеют 302 места для сидения (на 86 больше). Там имеется три комфортабельных туалета, один из которых предназначен для людей с ограниченными физическими возможностями; применена более удобная компоновка кресел в вагоне (друг за другом, от концов вагона к середине); в каждом вагоне есть стеллажи для перевозки крупного багажа. Среди преимуществ поезда также наличие нумерации вагонов на боковых светодиодных табло и фронтальные камеры видеонаблюдения на лобовых частях кабин управления.…И новые дизеляС 1 мая БЖД вводит в обращение  по маршруту Минск—Вильнюс трехвагонные дизель-поезда ДП3 производства польской компании «PESA Bydgoszcz SA». Новые составы заменят дизель-поезда ДР, которые до сих пор  обслуживали маршрут.Расписание движения поездов, а также порядок проведения пограничного и таможенного контроля останутся прежними. Планируется, что по выходным и праздничным дням при увеличении пассажиропотока поезд будет следовать сдвоенным составом дизель-поездов ДП3.Все места в новых поездах - второго класса. В текущем году, согласно контракту, заключенному БЖД с компанией «PESA Bydgoszcz SA», в Беларусь были поставлены 3 трехвагонных дизель-поезда ДП3. В ДП3 предусмотрено 145 мест для сидения, длина поезда — 69,3 м, конструктивная скорость — 140 км/ч. В просторных салонах установлены мягкие кресла с индивидуальными регулировками спинки и подлокотников; пониженный пол (600 мм) позволяет быстро осуществлять посадку и высадку. Среди преимуществ поезда —система кондиционирования воздуха, тепловые завесы входных дверей. Двери оборудованы выдвижными ступеньками. Для посадки и высадки пассажиров с ограниченными физическими возможностями предусмотрены откидные трапы. В поезде установлено два туалета вакуумного типа, один из которых приспособлен для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, сообщает пресс-центр БЖД. В недалеком будущем маршрут Минск-Вильнюс планируется полностью электрифицировать. Source: Transportweekly

  • Вильнюс обновил автопарк 30.4.2014 00:00

    На улицы Вильнюса выехала очередная партия новых экологичных автобусов, работающих на сжатом природном газе.29 апреля на улицы столицы Литвы выехал 21 новый испанский автобус Castrosua. 20 автобусов Castrosua City Versus CNG работают на сжатом природном газе, один – Castrosua Tempus Hybrid – гибридный.Это уже третье обновление объединенного автобусно-троллейбусного парка муниципального предприятия Vilniaus viešasis transportas: год назад парк пополнили 18 автобусов MAN, в феврале этого года – 19 автобусов Solaris. Всего в парке появилось 58 новых автобусов, говорится в пресс-релизе.Планируется, что новые испанские автобусы будут курсировать на всех маршрутах столицы, их смогут испытать все пассажиры общественного транспорта.Автобусы приобретены в рамках специальной программы борьбы с глобальным потеплением на средства, выделенные Министерством окружающей среды. Средства получены в 2011 году за счет продажи Литвой квот на выброс в атмосферу загрязнений.До конца этого года Вильнюс, Каунас, Клайпеда, Шяуляй, Паневежис, Мариямполе, Тельшяй, Укмерге и Электренай получат 93 новых экологичных автобуса. Source: Transportweekly

  • Определен победитель открытого конкурса 30.4.2014 00:00

    Определен победитель открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке с 543-го км по  684-й км, передает пресс-служба "Автодора".Конкурсная комиссия под председательством Министра транспорта РФ Максима Соколова на заседании 29 апреля 2014 года подвела итоги открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе "Скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участках км 543 - км 646 и км 646 - км 684".Заседание конкурсной комиссии проходило в открытом формате, на нем  присутствовали представители средств массовой информации. На участие в конкурсе были поданы три заявки: 1. ООО «Автодорожная строительная корпорация» (консорциум SACYR CONCESSIONES S.L., ОАО «Дорожно-строительная компания «Автобан» и ОАО «Ханты-МансийскДорСтрой»). В своем конкурсном предложении ООО «Автодорожная строительная корпорация» предложила следующие условия реализации проекта по критериям (подкритериям) конкурса: - Капитальный грант: 61 928 млн. рублей в ценах соответствующих лет (2015-2017), включая НДС; - Эксплуатационный платеж: 33 455 млн. рублей включая НДС за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах 1 квартала 2012 года. - Инвестиционный платеж: 62 076 млн. рублей (НДС не облагается) за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах соответствующих лет. 2. ООО «Магистраль двух столиц» (консорциум ООО «Холдинг ВТБ Капитал Ай Би», VINCI Concessions Services Russia SAS). В своем конкурсном предложении ООО «Магистраль двух столиц» предложила следующие условия реализации проекта по критериям (подкритериям) конкурса: - Капитальный грант 57 600,795 млн. рублей в ценах соответствующих лет (2015-2017) включая НДС. - Эксплуатационный платеж: 33 429, 021 млн. рублей включая НДС за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах 1 квартала 2012 года. - Инвестиционный платеж: 59 416, 301 млн. рублей (НДС не облагается) за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах соответствующих лет. 3. ОАО «Столичный тракт» (консорциум сформирован ЗАО «Лидер» при участии Российского фонда прямых инвестиций, «Газпромбанк» (Открытое акционерное общество) и Инфраструктурного Фонда Mаккуори Россия и СНГ (Macquarie Russia & CIS Infrastructure Fund). Участник конкурса представил также изменения к своему конкурсному предложению, с учетом которых компания ОАО «Столичный тракт» предложила следующие условия реализации проекта по критериям (подкритериям) конкурса: - Капитальный грант 61 690 млн. рублей в ценах соответствующих лет (2015-2017) включая НДС. - Эксплуатационный платеж: 34 980 млн. рублей включая НДС за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах 1 квартала 2012 года. - Инвестиционный платеж: 53 980 млн. рублей (НДС не облагается) за весь период действия Концессионного Соглашения в ценах соответствующих лет. Все конкурсные предложения были признаны соответствующими конкурсной документации. По результатам оценки конкурсных предложений участников конкурса итоговый конкурсный балл ООО «Магистраль двух столиц» достиг 79,8556, этот же показатель у ОАО «Столичный тракт» составил 32,2000, у ООО «Автодорожная строительная корпорация» - 29,4975. Таким образом, конкурсное предложение ООО «Магистраль двух столиц» было признано содержащим наилучшие условия из предложенных. Решением конкурсной комиссии ООО «Магистраль двух столиц» признано победителем конкурса. Source: Transportweekly

  • «Аврора» пополнила парк очередным самолетом А319 30.4.2014 00:00

    30 апреля 2014 года авиакомпания «Аврора», входящая в Группу Аэрофлот, пополнила парк воздушных судов очередным самолетом Airbus A319. Лайнер с регистрационным номером VP-BWL  совершил посадку в аэропорту Владивостока, выполнив технический рейс из Остравы (Чехия). Новое воздушное судно, начиная с 1 мая, приступит к выполнению регулярных пассажирских перевозок  по всей маршрутной сети авиакомпании «Аврора».Современный и надежный самолет А319 VP-BWL ранее эксплуатировался в ОАО «Аэрофлот», окрашен в фирменные цвета авиакомпании «Аврора» и оснащен комфортабельным пассажирским салоном бизнес и эконом класса.С получением нового самолета «Аврора» стала располагать пятью однотипными самолетами А319, кроме этого в парке компании самолеты B 737 и DHC-8.Всего в течение этого года «Аврора» планирует увеличить количество А319 в авиапарке до семи единиц, говорится в сообщении перевозчика. Source: Transportweekly

  • После реконструкции аэропорт сможет принимать все типы воздушных судов 30.4.2014 00:00

    Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Уральск будет осуществлена в период с 2014 по 2015 гг.«В рамках исполнения поручения Главы государства по обеспечению безопасности полетов в Казахстане за последние 10 лет проведена реконструкция взлетно-посадочных полос в 13 крупных аэропортах. В ближайшее время начнется реконструкция ВПП аэропорта Уральска, - отметил руководитель управления аэропортов Комитета гражданской авиации МТК РК Амантай Кокатаев. – Как известно, из-за слабой несущей способности взлетно-посадочной полосы аэропорт не способен принимать тяжеловесные самолеты, вынужден сокращать количество рейсов… Реконструкция же будет способствовать увеличению возможностей аэропорта, позволит ему обслуживать современные типы воздушных судов большей емкости, и будет способствовать дальнейшему развитию всего региона».По словам Амантая Кокатаева, планируется, что реконструкция ВПП оставшихся 5 аэропортов будет завершена в 2018 году, говорится в сообщении аэропорта. Source: Transportweekly

  • Украина упрощает выдачу разрешений 30.4.2014 00:00

    Укртрансинспекция презентовала перевозчикам рабочую версию нового программного обеспечения учета, распределения и выдачи разрешений для осуществления международных автомобильных перевозок «Система оперативного распознавания транспорта». «Этот программный продукт должен был быть давно реализован в Украине, но, к сожалению, так сложилось, что мы отстаем от требований общества: есть проблемы с техническим оборудованием, с финансированием и т.д. Предлагаемый нами проект создан при участии общественности в рамках партнерства. С завтрашнего дня уже будет работать рабочая версия, а с 15 мая – на полную мощность. Планируется, что за это время перевозчики смогут зарегистрироваться и начать работать с системой в режиме реального времени», – рассказал председатель Укртрансинспекции Валерий Черненко.Разработчиком программы выступила общественная организация «Провоз». Она будет собирать все необходимые данные для работы системы, а затем полностью передаст их Укртрансинспекции.По словам представителя организации Дениса Лысенко, работа программного обеспечения построена на базе действующего законодательства в сфере автомобильных перевозок и очень проста даже для тех граждан, которые практически не умеют пользоваться компьютером. Сначала система будет работать с международными перевозчиками. Чтобы получить разрешение, перевозчику нужно будет зарегистрироваться в системе и подать заявку на получение документа, необходимого для осуществления этого вида перевозок.В ближайшее время предприниматели смогут зарегистрироваться на сайте Укртрансинспекции или Министерства инфраструктуры. При регистрации нужно будет внести определенные данные о перевозчике, в том числе контакты, имя менеджера или ответственного лица, данные о транспортных средствах и т.п. Работа программного обеспечения построена таким образом, что при внесении ложных данных, например, о системе налогообложения или виде и экологичности транспортного средства, система автоматически будет указывать на ошибки и не пропускать дальше к подаче заявки на разрешение. Когда будет создана и отправлена заявка, ее получит инспектор Укртрансинспекции. Его задача – проверить данные по рейсу и оформить разрешение. Заявка принимается в работу только после ее оплаты, если она содержит все данные о транспортном средстве, грузе и маршруте, а также необходимое разрешение. Далее курьерской службой разрешение будет доставлено перевозчику, или водителю, в место, указанное перевозчиком при подаче заявки. Как альтернатива, разрешение можно будет забрать самостоятельно в центральном пункте выдачи разрешений по адресу пр. Победы, 57.Автоматическая программа устроена так, что в случае невозврата перевозчиком разрешения ограниченной годовой квоты в течение 45 дней, следующее разрешение на перевозку тем же автомобилем выдано не будет.Также в рамках этого программного проекта будет учитываться оплата участниками международных перевозок налогов. Позже к этой системе будет включен реестр автобусных маршрутов, а также ожидается введение автоматического допуска к перевозкам только профессионалов.«Сейчас это программа, которая будет давать возможность вести учет использованных разрешений, позволит создать реестр транспортных средств, транспортных компаний в Украине. Также можно автоматически видеть, кто и на какой системе налогообложения работает, сертификаты, лицензии и т.д. В процессе эти модули будут пополняться с целью создания надлежащих и прозрачных условий работы на рынке автоперевозок», – отметил Валерий Черненко.Перевозчики, которые зарегистрируются в этой системе, ознакомившись с интерфейсом программного обеспечения, могут присылать свои предложения по ее наполнению или дополнению с помощью специальной службы поддержки системы. Туда же можно обратиться с вопросом в случае возникновений осложнений по подаче заявки или регистрации. Source: Transportweekly

  • SriLankan Airlines присоединится к глобальному авиационному альянсу oneworld 30.4.2014 00:00

    Национальный перевозчик Шри-Ланки SriLankan Airlines сегодня в полночь присоединится к глобальному авиационному альянсу oneworld. Первым рейсом SriLankan в oneworld станет UL318, вылетающий 1 мая из Коломбо в Куала-Лумпур в 7:45 по местному времени, сообщили в альянсе oneworld."SriLankan усилит присутствие альянса в Южной Азии и добавит в маршрутную сеть oneworld два новых направления – Хамбантота (Шри-Ланка) и Тиручирапалли (Индия), а базовый аэропорт Коломбо станет новый хабом альянса. Совместно с SriLankan авиакомпании альянса: выполняют рейсы в почти тысячу аэропортов в 150 странах, совершая 14 250 рейсов в день, перевозят более 500 млн пассажиров в год совместным парком из около 3 300 воздушных судов, предлагают пассажирам более 600 залов повышенной комфортности в аэропортах по всему миру, общая выручка составляет $140 млрд в год", - пояснили в альянсе.На сегодняшней церемонии вступления SriLankan в альянс в новом международном аэропорту Mattala Rajapaksa International авиакомпания представила свой первый самолет в ливрее oneworld – Airbus A330. Логотипы oneworld также будут нанесены на каждый самолет в парке авиакомпании.SriLankan завершает самую масштабную программу развития за всю историю альянса oneworld. За последние два года к альянсу присоединились TAM Airlines, US Airways, Qatar Airways, Malaysia Airlines, airberlin, а также аффилированные участники - LAN Colombia, US Airways Express, Iberia Express, Niki, OpenSkies. Генеральный директор oneworld Bruce Ashby отметил: «Присоединение SriLankan Airlines завершает самую масштабную программу развития, реализованную когда-либо глобальным альянсом. Это расширение позволяет нам подтвердить позиции oneworld как лучшего выбора для часто летающих международных путешественников. В лице SriLankan мы рады принять в свои ряды еще одну авиакомпанию с высочайшим качеством обслуживания».Президент SriLankan Nishantha Wickremasinghe заявил: «Учитывая, что в мировой авиационной отрасли растет влияние глобальных альянсов, вступление в oneworld является важным шагом в развитии SriLankan Airlines.  Присоединение к альянсу укрепит позиции авиакомпании на мировой авиационной карте и усилит связи Шри-Ланки с остальным миром, что очень важно для развития туризма в стране». Генеральный директор SriLankan Airlines Kapila Chandrasena добавил: «Поскольку один из приоритетов авиакомпании – высокий уровень сервиса, мы с гордостью встаем в один ряд с лучшими авиакомпаниями со всего мира. Мы ждем с нетерпением завтрашнего дня, когда сможем предложить все основные преимущества альянса нашим пассажирам».В честь вступления SriLankan в альянс проводится специальная акция «Двойные мили». Часто летающие пассажиры большинства авиакомпаний альянса, в том числе участники «S7 Приоритет», смогут получать двойное количество миль на свой счет за перелеты рейсами SriLankan в период с 15 мая по 1 июля 2014 года, также отметили в альянсе, передает AEX.RU. Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности 30.4.2014 00:00

    ОАО «РЖД» подвело итоги деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2013 год.Консолидированная финансовая отчетность группы компаний ОАО «РЖД» по МСФО учитывает показатели более 197 дочерних компаний (включая внучатые). Выручка Холдинга за 2013 год выросла на 14,4% по сравнению с 2012 годом и составила 1 762,8 млрд. руб. (1 540,3 млрд. руб. в 2012 году). Основными факторами роста выручки в 2013 году стала консолидация логистического оператора GEFCO и увеличение доходов от пассажирских перевозок. Выручка GEFCO по итогам года составила 168,9 млрд. руб. и отражена в составе доходов от предоставления логистических услуг, которые по итогам 2013 года составили 179,2 млрд. руб. по сравнению с 8,0 млрд. руб. годом ранее. Доходы от пассажирских перевозок увеличились на 7,1% за счет роста пассажиропотока и повышения тарифов на данный вид услуг. Доходы от грузовых перевозок выросли на 1% по сравнению с 2012 годом на фоне снижения средней доходности перевозок из-за изменения структуры грузов и роста порожних пробегов.Операционные расходы выросли по итогам 2013 года на 17,8% до 1 689,9 млрд. руб. (1 434,3 млрд. руб. в 2012 году). Ключевыми факторами роста стали консолидация компании GEFCO, рост амортизационных отчислений, рост налоговых выплат в результате отмены льгот по налогу на имущество, а также рост расходов на персонал. Рост амортизационных отчислений составил 8,44% с 193,6 млрд. руб. в 2012 году до 210 млрд. руб. в 2013 году, что связано с вводом основных средств в эксплуатацию, при этом увеличение налоговых выплат в части налога на имущество составило 9,5 млрд. руб. Рост расходов на заработную плату и социальные отчисления с 646,6 млрд. руб. в 2012 году до 697,6 млрд. руб. в 2013 году объясняется консолидацией GEFCO (22,6 млрд. руб.) и индексацией заработной платы на 5,7% в течение 2013 года в соответствии с коллективным договором.    Показатель EBITDA (прибыль до учета расходов на проценты, налоги и амортизацию) по итогам 2013 года составил 332,9 млрд. руб. по сравнению с 356,3 млрд. руб. годом ранее, рентабельность по EBITDA составила 20,4% по сравнению с 23,2% в 2012 году, что соответствует прогнозам компании. На фоне ухудшения экономической ситуации и падения доходности грузовых перевозок, компании Холдинга реализовали комплекс мер, направленных на сокращение расходов, что позволило достичь запланированных показателей операционной прибыли и сохранить показатели рентабельности в целевом диапазоне. Суммарный объем сокращения расходов в 2013 году по сравнению с плановыми показателями составил около 100 млрд. руб. за счет оптимизации технологических процессов, оптимизации расходов на техническое обслуживание инфраструктуры, повышение общей эффективности бизнеса и снижения административных расходов компаний Холдинга, а также за счет снижения объема операций в условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры.Чистая прибыль Холдинга по итогам 2013 года составила 36,7 млрд. руб. (93,7 млрд. руб. по итогам 2012 года). Снижение чистой прибыли по сравнению с 2012 годом обусловлено, в значительной степени, неблагоприятной экономической ситуацией и падением доходности перевозок из-за роста доли низкодоходных грузов в структуре грузооборота ОАО «РЖД». Кроме того, на снижение чистой прибыли в отчетном периоде повлияли рост процентных расходов на 14,6 млрд. руб. в связи с увеличением размера финансового долга с 491,9 млрд. руб. на 31 декабря 2012 года до 695,6 млрд. руб. на 31 декабря 2013 года, которое было частично компенсировано на снижением стоимости заимствований, а также отрицательные курсовые разницы в размере 14,6 млрд. руб. против прибыли от курсовых разниц в 2012 году в размере 5,2 млрд. руб.На каждую отчетную дату ОАО «РЖД» оценивает наличие признаков обесценения основных средств, исходя из подробных планов и прогнозов по отдельным видам бизнеса Холдинга. В 2013 году ОАО «РЖД» впервые зафиксировала риски обесценения основных средств. Основными причинами такого обесценения стали снижение ожидаемых объемов пассажирских перевозок в дальнем следовании в неблагоприятных экономических условиях, недостаточная индексация тарифов на перевозки пассажиров в дальнем следовании, а также убыточность пригородных перевозок в условиях недостаточной компенсации недополученных доходов из-за тарифного регулирования в пассажирском сегменте. В условиях дальнейшего ухудшения экономической ситуации и установления тарифов на грузоперевозки ниже экономически обоснованного уровня соответствующие риски могут возрасти.Соотношение чистого долга Холдинга к EBITDA на 31 декабря 2013 г. составило 1,74х, что выше, чем аналогичный показатель на 31 декабря 2012 г. (0,93х). Рост данного показателя связан со снижением показателя EBITDA и увеличением объема финансового долга Холдинга, в первую очередь, за счет выпуска инфраструктурных облигаций с целью финансирования долгосрочных инвестиционных проектов. В 2013 году ОАО «РЖД» разместило 6 выпусков инфраструктурных облигаций на общую сумму 150 млрд. руб. со сроками погашения от 15 до 30 лет, что существенно увеличило среднюю срочность заемного капитала ОАО «РЖД» с 4,9 лет (на 31 декабря 2012 года) до 9 лет по состоянию на 31 декабря 2013 г. Соотношение EBITDA к чистым процентным расходам (с учетом капитализируемых процентов) составило 7,3х по сравнению с 14х в 2012 году. Таким образом, ключевые показатели долговой нагрузки Холдинга находятся в пределах коэффициентов, утвержденных в рамках долговой политики.Объем капитальных вложений Холдинга в 2013 году составил 566 млрд. руб. по сравнению с 578,6 млрд. руб. годом ранее. Инвестиции Холдинга в 2013 году были, в первую очередь, направлены на завершение подготовки железнодорожной инфраструктуры к проведению Зимних олимпийских игр в Сочи в 2014 году, обновление парка подвижного состава, развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла, развитие пропускных способностей инфраструктуры на подходах к портам России, реализацию проектов по обеспечению безопасности движения, а также на развитие инфраструктуры дальних и ближних пассажирских перевозок, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly