Новости транспорта

  • В августе рост перевозок в дальнем следовании составил 5,9 % 31.8.2016 23:00

    По оперативным данным, в августе 2016 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 94,4 млн пассажиров, что на 0,7 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе, в пригородном сообщении отправлено 81,6 млн пассажиров (- 1,7 %), в дальнем следовании — 12,8 млн (+ 5,9 %).Пассажирооборот в августе 2016 года составил 16,9 млрд пасс-км, что на 6,5 % больше, чем за аналогичный период 2015 года.Всего за январь-август 2016 года отправлено 673,6 млн пассажиров (- 0,7 % к январю-августу 2015 года). Из них в дальнем следовании перевезено 70,8 млн пассажиров (+ 4,4 %), в пригородном сообщении – 602,8 млн (- 1,3 %).Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2016 года увеличился на 4,3 % к уровню прошлого года и составил 87,3 млрд пасс-км, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • В Израиле открывают новую железную дорогу 31.8.2016 23:00

    29 августа министр транспорта Израиля совершил первое путешествие по новой железнодорожной ветке, соединяющей Хайфу и Бейт-Шеан. Протяженность новой железной дороги 60 км и она пролегает через Изреельскую долину. Об этом пишет "Центр транспортных стратегий". Регулярное движение поездов на линии стартует 16 октября. Примечательно, что до 4 ноября текущего года пассажиры смогут ездить здесь бесплатно, а в последующие два года – за половину цены (за исключением Хайфы). Такие поблажки для пассажиров предусмотрены с целью стимулирования роста пассажиропотока. На линии находятся четыре промежуточные станции. Ее строительство обошлось в 1 миллиард долларов, при этом была использована часть железной дороги, заброшенной здесь еще в 1951 году. Source: Transportweekly

  • Погрузка на сети ОАО «РЖД» в августе составила 105,9 млн тонн 31.8.2016 23:00

    По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2016 года составила 105,9 млн тонн, что на 0,7 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.Грузооборот за август 2016 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,1 % и составил 198 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 101,9 % и составил 252,3 млрд тонно-км.Погрузка за январь-август 2016 года, по оперативным данным, составила 809,6 млн тонн, что на 1,6 % больше, чем за аналогичный период 2015 года.Железными дорогами погружено:- каменного угля – 214 млн тонн (+ 3,2 % к январю-августу 2015 года);- кокса – 7,7 млн тонн (+ 2,7 %);- нефти и нефтепродуктов – 156,6 млн тонн (- 7,5 %);- руды железной и марганцевой – 73,2 млн тонн (+ 1,3 %);- черных металлов – 47,3 млн тонн (- 1,8 %);- лома черных металлов – 9,6 млн тонн (- 4,7 %);- химических и минеральных удобрений – 35 млн тонн (+ 2,7 %);- цемента – 18,6 млн тонн (- 5,3 %);- лесных грузов – 29 млн тонн (+ 7,9 %);- зерна – 11,1 млн тонн (+ 5,4 %);- строительных грузов – 97,9 млн тонн (+ 17,2 %);- руды цветной и серного сырья – 14,2 млн тонн (+ 4,7 %);- химикатов и соды – 16,9 млн тонн (+ 2 %);- промышленного сырья и формовочных материалов – 22,8 млн тонн (+ 1,4 %).Грузооборот с начала 2016 года составил 1536,4 млрд тарифных тонно-км (+ 1,5 %), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1966,2 млрд тонно-км (+ 1,2 %), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Hanjin Shipping начинает процедуру банкротства 31.8.2016 23:00

    Hanjin Shipping, крупнейшая судоходная компания Южной Кореи, решила обратиться в суд с прошением о введении внешнего управления после того, как ее кредиторы отказались от какой-либо поддержки компании. Правление Hanjin Shipping единогласно проголосовало за старт вышеуказанной процедуры на встрече в Сеуле, которая прошла в среду 31 августа. Банкротство седьмой по величине контейнерной судоходной компании мира может стать крупнейшим в истории отрасли, превзойдя падение States Lines в 1986 году. Стоимость акций судоходной компании Hyundai Merchant Marine (HMM) резко выросла после того, как южнокорейский финансовый регулятор сообщил, что этот перевозчик рассматривает вопрос покупки части активов Hanjin. «Это означает, что у  HMM будет на одного конкурента меньше. В то же время это не устраняет те фундаментальные проблемы, с которыми столкнулась отрасль, – заявил Парк Му Хьюн (Park Moo Hyun), аналитик инвестиционной фирмы из Сеула Hana Financial Investment. – Число судов останется тем же. Что нам действительно нужно, так это способ сократить мощности». HMM, второй по величине контейнерный перевозчик Южной Кореи, сейчас занят реструктуризацией, предложенной кредиторами. В отличие от Hanjin Shipping он смог получить финансовую помощь после того, как выполнил все необходимые требования кредиторов. Государственный Корейский банк развития (KBD) стал крупнейшим акционером HMM  после проведения обмена «долги на активы». Сейчас KDB принадлежит 14% акций HMM. Поданные Hanjin Shipping предложения по реструктуризации оказались недостаточными для решения финансовых проблем, сообщил в прошедший вторник KDB, нанеся сокрушительный удар по всем усилиями Hanjin Shipping, которая с мая этого года пытается провести реструктуризацию задолженности с помощью добровольного  соглашения с кредиторами. Южнокорейские судостроители и морские перевозчики, которые наслаждались десятилетиями экономического роста, сейчас оказались под финансовым бременем, накопив долги на фоне кризиса, который был вызван переизбытком мощностей и ослаблением торговли. Это поставило государственные банки в неловкое положение – им приходится выбирать наилучшего кандидата на спасение. Корейский банк развития, также являющийся основным кредитором Hanjin Shipping, заявил во вторник, что недостаточная финансовая поддержка планов по реструктуризации задолженности от материнской группы Hanjin вынудила кредиторов полностью прекратить финансирование перевозчика. Source: Transportweekly

  • Virgin Atlantic продолжит обслуживать Австралию 31.8.2016 23:00

    Авиаперевозчик Virgin Atlantic Cargo продолжит управлять продажами и перевозками грузов по дальнемагистральным международным маршрутам авиакомпании Virgin Australia: на днях стороны подписали новое долгосрочное соглашение. Эти авиакомпании работают вместе с февраля 2009 года, когда Virgin Atlantic стала отвечать за все грузовые доходы от дальнемагистральных перевозок Virgin Australia  в/из Сиднея и Брисбена в/из Лос-Анджелеса. Из Лос-Анджелеса грузоотправители имеют возможность отправлять грузы по всей сети Virgin Atlantic. «В 2015 года общие объемы перевозок воздушных грузов из Австралии в США выросли на 5% к 2014 году, а из США в Австралию – на 4%, несмотря на то, что конкуренция на этом рынке очень высока, – заявил региональный директор по продажам Пип Палмер (Pip Palmer). – Мы намерены заслужить растущую поддержку наших клиентов, гарантировав им, что они и далее будут получать наилучшее обслуживание и варианты перевозок по сети». «Это также прекрасная новость для наших команд по продажам в США, которые и далее смогут предлагать нашим клиентам прямые грузовые перевозки в Австралию», – заявил вице-президент Virgin Atlantic Джон Ллойд (John Lloyd). Source: Transportweekly

  • "Антонов" продал права на Ан-225 Китаю 31.8.2016 16:35

    Первый самолет китайской сборки может появиться в 2019 году

  • Флот авиакомпании "Россия" пополнился пятым самолетом Boeing 777 31.8.2016 15:26

    В скором времени перевозчик также получит "Тигролет" Boeing 747

  • Газотурбовоз ГТ1h-002 успешно прошел подконтрольную эксплуатацию на Свердловской магистрали 31.8.2016 13:38

    В рамках программы испытаний на Свердловской железной дороге магистральный газотурбовоз ГТ1h-002 в реальных условиях эксплуатации подтвердил заявленные технико-экономические, эксплуатационные и экологические характеристики. В настоящее время газотурбовоз проходит сертификационные испытания на базе научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) в подмосковной Коломне. После получения сертификата соответствия может быть развернуто серийное производство таких машин. Планируется также, что ГТ1h-002 уже с октября текущего года продолжит работу на СвЖД.
    В ходе подконтрольной эксплуатации инновационный локомотив водил поезда (в том числе повышенного веса и длины) на участке Егоршино – Алапаевск – Серов-Сортировочный. Еще одним важным этапом испытаний была проверка возможностей газотурбовоза на северном неэлектрифицированном полигоне Свердловской магистрали, где в перспективе планируется организовать эксплуатацию такой техники. В рамках эксперимента 23 мая 2016 года ГТh1-002 успешно провел без дозаправки в пути следования поезд массой 9 тыс. тонн на участке Сургут – Войновка (почти 700 км). На основе полученных данных прорабатывается технология организации перевозочного процесса, когда тяжеловсеные составы с углеводородными грузами с севера Тюменской области будут вывозиться на газотурбовозной тяге до станции Войновка, а далее их без переформирования поведут по Транссибу мощные трехсекционные электровозы 2ЭС10 "Гранит".
    Всего за время подконтрольной эксплуатации на СвЖД перспективный газомотроный локомотив выполнил работу в объёме 110 млн тонно-км брутто, а его пробег превысил 20 тыс. км.
    Напомним, на СвЖД на базе депо Егоршино с октября 2013 года эксплуатируется первый магистральный газотурбовоз ГТ1h-001. Второй, усовершенствованный, образец газотурбовоза – ГТ1h-002 поступил на СвЖД в начале ноября 2015 года. Кроме того, с 2014 года на дороге также проводилась подконтрольная эксплуатация маневрового газотепловоза ТЭМ19 (оснащен газопоршневым двигателем мощностью 880 кВт), который затем официально пополнил локомотивный парк СвЖД.
    Применение сжиженного природного газа в качестве дешевого и экологически чистого топлива для локомотивов – одно из перспективных направлений реализации "Энергетической стратегии ОАО "РЖД". Данная технология позволяет снизить затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива и, как следствие, добиться снижения себестоимости перевозок грузов. Также, по расчетам экспертов, в 2-2,5 раза снизится выброс вредных веществ в атмосферу.
    Свердловская магистраль была не случайно выбрана в качестве полигона для работы газомоторных локомотивов. На СвЖД подготовлена необходимая инфраструктура – под Екатеринбургом построен комплекс по производству сжиженного природного газа (СПГ) со специальным пунктом для заправки им подвижного состава. Также на дороге имеются достаточно протяженные неэлектрифицированные участки различного профиля, подходящие для эксплуатации газотурбовозов.
    Для вождения инновационных машин 7 локомотивных бригад, состоящих из наиболее квалифицированных и опытных работников депо Егоршино, прошли специальную переподготовку, а машинист-инструктор депо Андрей Скутин первым в России получил права машиниста газотурбовоза, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

  • Переезд на 86 км Белорусского направления Московской железной дороги закрыт с 30 августа по 1 сентября в связи с проведением ремонтно-путевых работ 31.8.2016 13:19

    С 9:00 30 августа до 21:00 1 сентября введено временное ограничение движения на период проведения неотложных ремонтных работ на железнодорожном переезде 86 км перегона Тучково - Дорохово Белорусского направления МЖД. В ходе плановых работ запланирована замена рельсошпальной решетки и рельсовых путей. Переезд закрыт полностью для движения автотранспорта, организация реверсивного движения не представляется возможной. Движение поездов осуществляется по второму пути, что не влияет на график движения составов.
    Водителям автотранспорта рекомендовано пользоваться другими автодорогами до окончания работ, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

  • У авиакомпании "Оренбуржье" появился десятый самолет L-410 31.8.2016 13:03

    Перевозчик получил завершающий борт по контракту с ГТЛК