Новости транспорта

  • Новый экономичный автомобиль Volvo Trucks 31.5.2016 23:00

    Новый концептуальный грузовой автомобиль Volvo Trucks обеспечивает сокращение расхода топлива более чем на 30%.Новый грузовой концепт Volvo Trucks наглядно демонстрирует, каким образом можно радикально повысить эффективность магистральных перевозок и снизить почти на треть расход топлива. Залогом столь впечатляющего повышения экономичности стало снижение аэродинамического сопротивления и снаряженной массы.При поддержке шведского агентства по энергетике компания Volvo Trucks разработала новый концептуальный грузовой автомобиль — Volvo Concept Truck. Он стал результатом пятилетнего исследовательского проекта, нацеленного на создание более энергоэффективных автомобилей. Новый концептуальный грузовой автомобиль обеспечивает сокращение расхода топлива более чем на 30%.«Мы постоянно работаем над созданием все более энергоэффективных автомобилей. Данный вопрос обладает для нас исключительной важностью с точки зрения как заботы об экологии, так и снижения операционных расходов наших клиентов. Мы гордимся своим непосредственным участием в данных разработках. Наш концептуальный грузовой автомобиль демонстрирует невероятную мощь постоянного технологического развития», — говорит Президент и Исполнительный директор Volvo Trucks Клаэс Нильссон.Одним из ключевых факторов уменьшения расхода топлива стало радикальное — на 40% — снижение аэродинамического сопротивления как тягача, так и полуприцепа.«Мы модифицировали автопоезд целиком, максимально оптимизировав его с точки зрения аэродинамики. Например, вместо зеркал заднего вида мы использовали видеокамеры. Это позволило снизить сопротивление воздуха. В результате для перемещения автомобиля тратится меньше энергии», — поясняет  руководитель проекта Volvo Trucks Оке Отсен.В дополнение к усовершенствованиям в области аэродинамики концепт также использует новые шины со сниженным сопротивлением качению. Полуприцеп весит на две тонны меньше по сравнению со стандартным, что позволяет либо дополнительно снизить расход топлива, либо повысить грузоподъемность. Кроме того, концепт получил усовершенствованный силовой привод. Работа над концептом Volvo Concept Truck велась с 2011 года, полевые испытания же на дорогах Швеции прошли осенью 2015 года. Целью проекта было повысить экономичность магистральных грузовых автомобилей на величину до 50 %. Поскольку концептуальный грузовой автомобиль является частью исследовательского проекта, он не пойдет в серийное производство. Однако ряд его аэродинамических решений уже нашли свое применение в серийных грузовых автомобилях Volvo Trucks, и в будущем их количество может увеличиться.Факты: концепт Volvo Concept TruckИсследовательский проект стал совместным шведско-американским предприятием, получившим поддержку Шведского агентства по энергетике и Министерства энергетики США. Целью американского проекта SuperTruck является повышение экономичности магистральных перевозок на североамериканском рынке.Технические характеристики: концепт Volvo Concept TruckМодель грузового автомобиля: Volvo FH 420Двигатель: Volvo D13 Евро-6Факты: Аэродинамические усовершенствования— Аэродинамика тягача и полуприцепа была оптимизирована.— С целью снижения сопротивления воздуха традиционные зеркала заднего вида были заменены на видеокамеры, позволившие также улучшить обзорность и повысить безопасность.— Были установлены оптимизированные с точки зрения аэродинамики боковые панели-дефлекторы, закрывающие задние колеса тягача и все колеса прицепа.— Использование аэродинамических спойлеров позволило увеличить длину прицепа и снизить аэродинамическое сопротивление.— Поток воздуха для системы охлаждения двигателя был оптимизирован.— Аэродинамическое сопротивление, вызываемое передней частью тягача, колесными арками и подножками кабины, было сведено к минимуму. Source: Transportweekly

  • Министерство энергетики завершило испытания тестового образца УАЗ ПАТРИОТ CNG 31.5.2016 23:00

    31 мая завершилась опытная эксплуатация тестового образца УАЗ ПАТРИОТ CNG, переданного  в начале апреля  Министерству энергетики РФ. Основной задачей тестирования было определение экономических показателей ежедневной эксплуатации легковых газобаллонных автомобилей.«По итогам тестирования мы можем с уверенностью сказать – использование газобаллонного автомобиля в городских условиях имеет свои преимущества. Главное из них – существенная экономия денежных средств. В период с 07 апреля по 31 мая суммарные затраты на газ и бензин составили 13 312 руб. – это  на 5 232 руб.  меньше затрат при использовании только бензина. В итоге экономия при использовании газа составляет 1,65 руб. на 1 км пробега», – привел данные заместитель министра энергетики России Кирилл Молодцов.Средняя продолжительность заправки автомобиля компримированным природным газом составила 10 минут. «В целом, это сопоставимо с временными затратами на заправку автомобиля бензином», – отметил замглавы Минэнерго России.По словам заместителя министра, основой проблемой при эксплуатации газобаллонных автомобилей остается недостаточное количество АГНКС в городе. «Автомобиль эксплуатировался в пределах Третьего транспортного кольца г. Москвы, а московские АГНКС расположены по периметру МКАД, поэтому для заправки газом водителям приходилось отклоняться от маршрута и дополнительно проезжать порядка 30 километров», – рассказал Кирилл Молодцов.По его мнению, развитию газозаправочной инфраструктуры будет способствовать принятие законопроекта О внесении изменений в Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», который предполагает изменение класса опасности АГНКС с 3-го на 4-й. В данный момент законопроект готовится к прохождению второго чтения в Государственной Думе Федерального собрания Российской Федерации. «Принятие этого закона позволит существенно уменьшить количество административных барьеров при строительстве и эксплуатации объектов газозаправочной инфраструктуры как в рамках отдельных АГНКС, так и на территории уже существующих АЗС. Таким образом, мы рассчитываем создать благоприятные условия для использования природного газа в качестве моторного топлива и расширения сети газозаправочных комплексов», – сообщил заместитель министра.Тестовый образец УАЗ ПАТРИОТ CNG укомплектован бензиновым двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091 объемом 2,7 л и оснащен газобаллонным оборудованием 4-ого поколения (метан) с тремя металлокомпозитными баллонами, объемом 55 л каждый, передает пресс-служба УАЗ.   Source: Transportweekly

  • В мае на сети ОАО «РЖД» перевезено 89 млн пассажиров 31.5.2016 23:00

    По оперативным данным в мае 2016 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 89 млн пассажиров, что на 0,7 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе, в пригородном сообщении отправлен 81 млн пассажиров  (- 0,5 %), в дальнем следовании — 8 млн (+ 2,2 %).Пассажирооборот в мае 2016 года составил 9,4 млрд пасс-км, что на 0,5 % меньше, чем за аналогичный период 2015 года.Всего за январь-май 2016 года отправлен 391,9 млн пассажиров (- 1 % к январю - маю 2015 года). Из них в дальнем следовании перевезено 35,5 млн пассажиров (+ 1,4 %), в пригородном сообщении – 356,4 млн (- 1,2 %).Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2016 года снизился на 0,4 % к уровню прошлого года и составил 40,8 млрд пасс-км, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Погрузка на сети ОАО «РЖД» в мае составила 102,9 млн тонн 31.5.2016 23:00

    По оперативной информации погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в мае 2016 года составила 102,9 млн тонн, что на 3,1 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.Грузооборот за май 2016 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3 % и составил 195,5 млрд тарифных тонно-километров. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 2,4 % и составил 249,5 млрд тонно-километров.Погрузка за январь-май 2016 года, по оперативным данным, составила 498,2 млн тонн, что на 1,3 % больше, чем за аналогичный период 2015 года.Железными дорогами погружено:каменного угля – 136,5 млн тонн (+ 3,9 % к январю-маю 2015 года);кокса – 4,6 млн тонн (- 0,6 %);нефти и нефтепродуктов – 97,8 млн тонн (- 8,5 %);руды железной и марганцевой – 45,7 млн тонн (+ 0,8 %);черных металлов – 29,9 млн тонн (- 2,1 %);лома черных металлов – 5,2 млн тонн (- 10,3 %);химических и минеральных удобрений – 22,2 млн тонн (+ 4,1 %);цемента – 9,7 млн тонн (- 6,8 %);лесных грузов – 18,3 млн тонн (+ 6,9 %);зерна – 7,6 млн тонн (+ 12 %);строительных грузов –55 млн тонн (+ 21,3 %);руды цветной и серного сырья – 8,6 млн тонн (+ 3,8 %);химикатов и соды – 10,7 млн тонн (+ 1,9 %);промышленного сырья и формовочных материалов – 12,7 млн тонн (- 5,7 %).Грузооборот с начала 2016 года составил 951,6 млрд тарифных тонно-километров (+ 1,4 %), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1220,4 млрд тонно-километров (+ 1,1 %), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Санкт-Петербургский филиал ПГК доставил буровую установку из Калининграда в Когалым 31.5.2016 23:00

    В мае 2016 года Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез в Тюменскую область уникальную буровую установку эшелонного типа, изготовленную на калининградском заводе по производству строительных металлоконструкций. Оборудование общим весом около 700 тонн предназначено для работы в северных условиях при температуре до -45°С. Для перевозки установки специалисты филиала, совместно со специализирующейся на проектных перевозках компанией ООО «Эклиптика», разработали схему транспортировки и крепления груза в полувагонах, а также осуществили контроль за его продвижением на всех этапах логистической цепочки. Груз следовал по мультимодальной схеме со станции Балтийский лес Калининградской железной дороги до припортовой станции Балтийск, затем на железнодорожно-автомобильном пароме до порта Усть-Луга, и далее – со станции Лужская Октябрьской дороги до станции Когалым Свердловской магистрали, в адрес буровой компании «Евразия», занимающейся строительством и ремонтом нефтяных и газовых скважин. До конца 2016 года в вагонах ПГК планируется перевезти еще шесть таких установок. Source: Transportweekly

  • AAL и LATAM создают СП 31.5.2016 23:00

    Грузовая деятельность авиакомпаний American Airlines и LATAM вскоре может быть объединена в рамках «нейтрального» альянса, который позволит обеим авиакомпаниям продавать авиабилеты и грузовое место на одних и тех же маршрутах и распределять выручку независимо от того, кто выполнял тот или иной рейс. Согласно условиям соглашения, которое было  подано двумя авиакомпаниями на рассмотрение Министерства транспорта США 16 мая, перевозчики будут совместно использовать свой флот, упрощая перевозку грузов по ряду избранных маршрутов. Эти планы ведут к созданию «первого иммунизированного совместного бизнеса, работающего между Северной и Южной Америкой». После получения необходимых разрешений обе авиакомпании обещают снижение цены авиабилетов на величину до 28% на совместных маршрутах, говорится в поданной заявке. Создание схожего СП для перевозки грузов в рамках более крупной и быстрой сети, формируемой за счет увеличения числа прямых рейсов, пунктов назначения и частоты полетов, было разрешено авиакомпаниям All Nippon Airways (ANA) и Lufthansa. American Airlines и LATAM не единственные авиакомпании, подавшие прошение о предоставлении антимонопольного иммунитета при работе на американских маршрутах. 9 мая похожую заявку в Министерство транспорта США подали авиакомпании United Airlines и Singapore Airlines, которые с июля этого года хотят приступить к код-шерингу на маршрутах между Сингапуром и восьмью пунктами назначениями в США. Конечной целью этих авиакомпаний является общее одобрение код-шеринга на всех маршрутах United Airlines за пределами точек входа  SIA в США и наоборот. Source: Transportweekly

  • UAL прекращает полеты в Африку 31.5.2016 23:00

    С 30 июня американская авиакомпания United Airlines (UAL) прекращает ежедневные полеты из Хьюстона в Лагос, закрывая свой единственный африканский сервис из-за падения цен на нефть и сложностей с переводом денег, вырученных от продажи билетов в Нигерии. В своем уведомлении для наемных работников авиакомпания отмечает, что данный маршрут показывал неудовлетворительные результаты уже несколько лет, но продолжал работать из-за его важности для клиентов UAL в Техасе. Теперь единственной авиакомпанией США, до сих пор выполняющей рейсы в Африку, является Delta Air Lines. Согласно информации Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), по состоянию на 31 марта этого года Нигерия задолжала перед UAL 575 млн. долл. США платы за авиабилеты. «Возврат средств (в США) стал серьезной проблемой, так как энергетический сектор Нигерии переживает трудные времена», – сообщил представитель UAL Джонатан Герин (Jonathan Guerin). Самолет Boeing 787, который в настоящее время обслуживает Лагос, будет задействован на сервисе Сан-Франциско – Тель-Авив, частота работы которого с октября этого года будет повышена с 3 до 7 рейсов в неделю. Source: Transportweekly

  • Seaspan привлекла полмиллиарда 31.5.2016 23:00

    Корпорация Seaspan привлекла финансирование на сумму 540 млн. долл. США, благодаря получению кредита и выпуску акций. В частности, корпорация продала 6,95% привилегированных акций на сумму 140 млн. долл. США, повторно получила необеспеченный возобновляемый кредит на сумму 150 млн. долл. США от ряда банков и подписала 17-летнее соглашение о лизинговом финансировании на сумму 250 млн. долл. США. «Мы с радостью сообщаем о том, что получили доступ капиталу на сумму 540 млн. долл. США по привлекательной цене, что еще больше укрепляет наше финансовое положение и повышает нашу финансовую гибкость, – заявил глава Seaspan Джэрри Ванг (Gerry Wang). – С момента проведения IPO в 2005 году корпорация Seaspan привлекла свыше 12 млрд. долл. США». 6,95% кумулятивных конвертируемых бессрочных привилегированных акций серии F были проданы третьей стороне – неназванному инвестору из Азии. Держатель привилегированных акций имеет право конвертировать их в простые акции Seaspan по конверсионной цене 18 долл. США за акцию. Возобновляемый кредит будет использован для финансирования постройки судов и общих корпоративных целей. Срок его действия истекает 30 апреля 2017 года. Поступления в рамках 17-летнего договора о лизинговом финансировании, подписанного с лизинговой компанией из Азии, будут направлены на финансирование строительства  трех контейнеровозов вместимостью по 11 тыс. TEU. После поставки, ожидаемой в 2017 году, эти суда будут отданы в 17-летний чартер. Source: Transportweekly

  • Украина ограничивает дневное грузовое движение 31.5.2016 23:00

    С 1 июня 2016 года движение автотранспорта общей массой более 24 тонн с нагрузкой на ось 7 и более тонн при температуре воздуха +28 градусов Цельсия и выше запрещено по всем украинским автодорогам государственного значения. Запрет будет действовать в течение всего летнего периода в дневное время суток – с 10:00 до 22:00. Об этом сообщает пресс-служба Государственного агентства автомобильных дорог Украины. Такие меры необходимы для обеспечения как безопасности водителей, так и сохранения украинских автодорог. Ведь именно высокая температура и большой вес груза приводят к наибольшим разрушениям асфальтобетонных покрытий: на дорогах образуется колейность, наплывы, оползни и другие деформации. Общая сумма убытков, которые наносят недобросовестные перевозчики, ежегодно составляет около 2,5-3 млрд. грн. (100-120 млн. долларов).   На сегодня в Украине сложилась крайне критическая ситуация с состоянием автодорог – более 97% дорог общего пользования требуют текущего среднего и капитального ремонта. Из-за крайне ограниченного финансирования дорожной отрасли и неудовлетворительного состояния сети дорог Госагенство не может себе позволить выделять средства на ремонт последствий грузового транспорта.   Для информирования водителей грузового транспорта об ограничении движения на автодорогах установлены соответствующие дорожные знаки и информационные панно. Для временного отстоя крупногабаритных транспортных средств вдоль дорог подготовлено более 800 площадок.  Кроме этого, Госагенство обращает внимание перевозчиков на необходимость соблюдения водителями грузовых транспортных средств весовых параметров и напоминает, что 21 октября 2015 года Кабинет министров Украины принял постановление № 869, которым запретил движение по автомобильным дорогам общего пользования государственного значения грузовиков общим весом более 40 тонн, а на дорогах местного значения – грузовиков с нагрузкой на ось более 7 тонн или фактической массой более 24 тонн.   Сейчас для контроля за соблюдением водителями грузовых транспортных средств весовых параметров на украинских дорогах работают территориальные подразделения Укртрансбезопасности и Национальной полиции с привлечением 33 пунктов габаритно-весового контроля. Если при взвешивании большегрузов выявляют нарушения, то на водителя налагается штраф в размере 40 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан (680 грн.), а на перевозчика – 100 минимумов (1700 грн.). Source: Transportweekly

  • Казахстан выполнил рекомендации ICAO по авиационной безопасности 31.5.2016 18:38

    Cегодня казахстанские авиавласти ведут переговоры с Еврокомиссией по снятию ограничений с авиакомпаний страны на полеты в ЕС