Новости транспорта

  • ОАО «РЖД» учреждает гранты 31.8.2014 22:00

    ОАО «РЖД» учреждает 5 грантов на развитие научно педагогических школ в области железнодорожного транспорта в размере 3,5 млн. руб. каждый.К участию в конкурсе допускаются претенденты, отвечающие следующим требованиям:пишущие диссертацию на актуальную для ОАО «РЖД» тему;имеющие ученую степень кандидата наук;являющиеся штатными сотрудниками кафедр железнодорожного транспорта образовательных организаций, осуществляющих подготовку по специальностям «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», «Подвижной состав железных дорог», «Эксплуатация железных дорог» и  «Системы обеспечения движения поездов»;являющиеся научными руководителями не менее трех аспирантов или соискателей ученой степени кандидата наук;выполняющие индивидуальный план подготовки диссертации, утвержденный в установленном порядке;научно-исследовательские и (или) научно-технические работы которых, осуществляемые в рамках подготовки диссертации, не имеют финансирования за счет средств других организаций.Также учреждены 3 премии за вклад в развитие образования и науки в области железнодорожного транспорта. Премии будут вручаться ежегодно размером 1,5 млн. рублей каждая по следующим номинациям:«Внедрение инновационных подходов и педагогических методов в практику подготовки специалистов для ОАО «РЖД»;«Выполнение научно-исследовательских работ, результаты которых внесли существенный вклад в работу ОАО «РЖД»;«Особый вклад в нравственно-патриотическое воспитание молодежи на традициях железнодорожного транспорта».На соискание премии допускаются работы, выполненные группой сотрудников вуза в течение двух лет, предшествующих проведению конкурсного отбора: а) результаты экспериментов и испытаний, оформленные в установленном порядке;б) цикл статей в рецензируемых изданиях;в) учебно-методические комплексы и результаты их внедрения;г) комплекс мероприятий, направленных на популяризацию железнодорожного образования и формирование положительного имиджа ОАО «РЖД» в студенческой среде.Первые гранты на развитие научно-педагогических школ в области железнодорожного транспорта и премии за вклад в развитие образования и науки в области железнодорожного транспорта будут присуждены в 2015 году, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • ПГК осуществила перевозку теплоэлектростанций в Челябинскую область 31.8.2014 22:00

    В августе 2014 года Санкт-Петербургский филиал ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) совместно с Freight One Scandinavia (FOS, совместное предприятие ПГК и железных дорог Финляндии) осуществил перевозку теплоэлектростанций финской компании Wärtsilä в Челябинскую область. Общий вес негабаритного груза составил более 2 тыс. тонн.Груз следовал из Финляндии со станций Мянтюлуото и Коувола через погранпереход Вайниккала на станцию Бусловская Октябрьской железной дороги и далее до станций Челябинск-Грузовой и Маук Южно-Уральской железной дороги.В рамках проекта Санкт-Петербургский филиал ПГК предоставил 19 полувагонов, 7 универсальных платформ, а также осуществил экспедирование теплоэлектростанций по территории России. Специалисты FOS разработали оптимальную логистическую схему доставки груза и контролировали процесс погрузки и крепления груза на платформы, транспортеры и в полувагоны.Негабаритное оборудование, которое обеспечит теплом 17 тыс. жителей в городах Касли и Карабаш Челябинской области, было доставлено в установленные грузоотправителем сроки, до начала отопительного сезона, передает пресс-служба компании. Source: Transportweekly

  • Результаты группы СОЛЛЕРС по МСФО за I полугодие 31.8.2014 22:00

    В первом полугодии 2014 года выручка группы СОЛЛЕРС составила 23 596 млн. руб., EBITDA – 2 858 млн. руб., рентабельность по EBITDA – 12,1%. Рост рентабельности компании с 11,4% до 12,1% при снижении выручки на 14% обусловлен эффективным контролем над издержками и последовательной реализацией программы оптимизации затрат. На сокращение чистой прибыли группы (до 256 млн. руб.) при росте операционной рентабельности повлияло признание в отчетности отрицательного финансового результата от участия в СП Форд Соллерс. Ряд внешних факторов в частности, девальвация рубля, падение спроса на автомобили сегмента С, а также высокие затраты, связанные с существенным расширением и обновлением модельного ряда в 2014 и 2015 годах, значительно повлияли на рентабельность совместного предприятия в первом полугодии 2014 года. В связи с этим партнеры разработали комплекс мер, реализация которых позволит усилить рыночную позицию и повысить доходность совместного предприятия. СП Форд Соллерс сохраняет перспективы успешного развития на российском автомобильном рынке и продолжит расширение и обновление модельного ряда в России, а также осуществление инвестиций в программы, направленные на повышение уровня локализации.Руководство Группы рассчитывает на рост продаж во втором полугодии 2014 года за счет запуска целого ряда новых продуктов и обновления существующей модельной линейки входящих в группу бизнесов, говорится в сообщении компании. Source: Transportweekly

  • Boeing осуществила поставку двух грузовых самолетов 747-8 Freighter авиакомпании Silk Way Airlines 31.8.2014 22:00

    Компания
    Boeing и авиакомпания Silk Way Airlines отметили поставку двух грузовых
    самолетов 747-8 Freighter. Первый самолет был передан авиакомпании на
    прошлой неделе, поставка второго воздушного судна состоялась 29 августа.
    Пополнение парка новыми самолетами 747-8 Freighter поможет
    грузоперевозчику выйти на новый уровень эффективности.«Мы стремимся
    стать успешным и прибыльным грузовым оператором, инвестируя в наш парк
    воздушных судов и в его обслуживание, что позволит обеспечить дальнейшее
    расширение нашего присутствия на региональном и международном уровнях,–
    заявил Заур Ахундов, президент SW Holding, компании-учредителя Silk Way
    Airlines. – Поставка новых самолетов Boeing 747-8 Freighter является
    верным шагом в этом направлении».В настоящее время авиакомпания Silk
    Way Airlines эксплуатирует грузовые самолеты Boeing 747-400 Freighter и
    767-300 Freighter. Оказывая комплексные услуги по перевозке грузов в
    Европу, Великобританию и на Ближний Восток, а также на Дальний Восток,
    включая Южную Корею, Китай и Гонконг, Silk Way Airlines является одним
    из ведущих грузоперевозчиков в СНГ. Кроме того, оператор обслуживает
    международные пункты назначения через сеть альянсов.«Мы очень
    гордимся нашим продолжающимся сотрудничеством с Silk Way Airlines, и
    сегодня у нас есть двойной повод для торжества, – отметил Марти
    Бентротт, вице-президент по продажам на Ближнем Востоке, в России и
    Центральной Азии компании Boeing Commercial Airplanes. – Наш 747-8
    Freighter является самым эффективным грузовым самолетом, и теперь два
    новых судна этой модели будут служить на одном из самых быстрорастущих
    рынков грузовых авиаперевозок в мире».Новый грузовой самолет 747-8
    Freighter помогает грузоперевозчикам максимально снизить
    эксплуатационные расходы и добиться наилучшей топливной эффективности в
    своем классе на фоне более высоких экологических показателей. Воздушное
    судно оптимизировано в целях обеспечения дополнительной грузоподъемности
    для коммерческих авиаперевозок по сравнению с моделью 747-400 за счет
    дополнительных 16 процентов грузовместимости,сохраняя при этом
    традиционную конфигурацию с люком в носовой части фюзеляжа. Свыше 340
    000 часов эксплуатации убедительно свидетельствуют о том, что грузовые
    самолеты 747-8 Freighter достигли новых стандартов производительности на
    службе у наших заказчиков. На сегодняшний день Boeing уже осуществила
    поставку 49 воздушных судов 747-8 Freighter, говорится в сообщении
    перевозчика. Source: Transportweekly

  • В августе 2014 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 105,8 млн тонн 31.8.2014 22:00

    По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в августе 2014 года составила 105,8 млн тонн, что ниже показателя аналогичного периода прошлого года на 1,5%.Грузооборот за август 2014 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 4% и составил 191,4 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период вырос на 4,3% и составил 245,4 млрд тонно-км.Погрузка за январь-август 2014 года, по оперативным данным, составила 808,4 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период 2013 года.Железными дорогами погружено:- каменного угля – 202,3 млн тонн (+0,2% к январю-августу 2013 года);- кокса – 7,6 млн тонн (-0,1%);- нефти и нефтепродуктов – 170,3 млн тонн (+2,1%);- руды железной и марганцевой – 71,7 млн тонн (-2,2%);- черных металлов – 47,4 млн тонн (+0,8%);- лома черных металлов – 10,6 млн тонн (-1,7%);- химических и минеральных удобрений – 33,3 млн тонн (+7,1%);- цемента – 22,6 млн тонн (-6,8%);- лесных грузов – 26,3 млн тонн (+9%);- зерна и продуктов перемола – 9,8 млн тонн (+44,3%);- строительных грузов – 96,7 млн тонн (-17%);- руды цветной и серного сырья – 13 млн тонн (-6,1%);- химикатов и соды – 17 млн тонн (-3,7%);- промышленного сырья и формовочных материалов – 23,2 млн тонн (+5,2%).Грузооборот с начала 2014 года составил 1514,3 млрд тарифных тонно-км (+5,5%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 1950,9 млрд тонно-км (+6,1%), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • В августе 2014 года на сети ОАО «РЖД» перевезено 99,7 млн пассажиров 31.8.2014 22:00

    По оперативным данным, в августе 2014 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» всеми перевозчиками отправлено 99,7 млн пассажиров, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении перевезено 87,6 млн пассажиров ( 0,7%), в дальнем следовании — 12,1 млн (-6,2%).Пассажирооборот в августе 2014 года составил 16,4 млрд пасс-км, что на 7,1% меньше, чем за аналогичный период 2013 года.Всего за январь-август 2014 года отправлено 714 млн пассажиров (-0,3% к январю-августу 2013 года). Из них в пригородном сообщении перевезено 642,7 млн (+0,5%), в дальнем следовании – 71,4 млн пассажиров (-7,4%).Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2014 года снизился на 7,1% к уровню прошлого года и составил 89,7 млрд пасс-км, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Iveco продемонстрирует российским перевозчикам Stralis Hi-Way LNG 31.8.2014 22:00

    На грядущей выставке коммерческого транспорта AUTOTRANS’2014 компания Iveco выставит седельный магистральный тягач Stralis Hi-Way LNG, работающий на сжатом или сжиженном природном газе. Автомобиль прошел сертификацию и полностью готов к эксплуатации на российских дорогах, передает пресс-служба компании.Новый магистральный тягач Iveco Stralis Hi-Way LNG, работающий на сжатом и сжиженном природном газе, будет представлен на стенде ООО «Газпром газомоторное топливо» в рамках международного грузового салона AUTOTRANS’2014, который пройдет в Москве с 8 по 11 сентября. Компании ООО «Газпром газомоторное топливо» и «Ивеко Руссия» являются официальными партнерами в области разработки механизмов взаимодействия с российскими транспортными предприятиями по вопросу газификации автопарков.Stralis Hi-Way, способный преодолеть более 700 км при заполненных баллонах, укомплектован газовым двигателем Cursor 8, развивающим 330 л.с, и 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16S 1621 TD. На автомобиле установлен один баллон емкостью 560 л для сжиженного газа и четыре резервных баллона емкостью 70 л для сжатого метана. Следует отметить, что, в соответствии с новыми требованиями UNECE в отношении эксплуатации газовых транспортных средств, Stralis Hi-Way LNG комплектуется более прочным баллоном для сжиженного газа, что гарантирует высокую безопасность при эксплуатации грузовика. Представленный экземпляр прошел испытания компанией ЗАО «Криогаз» на Дмитровском автополигоне. Испытатели определили, что реальный расход топлива и пробег полностью соответствуют заявленным техническим характеристикам. Средний расход топлива составил 38 кг на 100 км. Таким образом, дальность пробега только при использовании сжиженного метана составляет 588 км, а при использовании баллонов со сжатым метаном максимальная дистанция составляет 750 км. В соответствии с последними требованиями законодательства РФ, автомобиль оборудован тахографом российской спецификации. Также предусмотрена возможность подключения к системе управления автопарком. Высокая кабина грузовика с двумя спальными полками оснащена регулируемым спойлером, внешним солнцезащитным козырьком и дополнительными передними противотуманными фарами. Из приятных для водителя «мелочей» имеются круиз-контроль, полный электропакет, люк с электроприводом, кондиционер, пневматическое сиденье с подогревом и боковые шторки. Альфредо Дэррико, генеральный директор компании «Ивеко Руссия», комментирует: «Магистральный тягач Stralis Hi-Way LNG был представлен в Европе совсем недавно, но мы уже успели сертифицировать автомобиль и предложить его российским перевозчикам. Благодаря наличию баллонов для сжатого и сжиженного газа Stralis Hi-Way LNG может стать практичным и экологичным решением для транспортного бизнеса. Мы надеемся не только на отклик со стороны нашего партнера, компании «Газпром», отвечающей за строительство заправочных станций, но и, разумеется, на растущий спрос со стороны заказчиков, который во многом определит темпы развития данного направления в России». Source: Transportweekly

  • Десятилетний юбилей производства California в Ганновере 31.8.2014 22:00

    Марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила всю линейку автокемперов на автосалоне Caravan Salon, который проходит в Дюссельдорфе с  30 августа по 7 сентября 2014 года. В центре внимания – 50-тысячная California. Эта модель не имеет себе равных и  считается самой популярной и продаваемой в своём классе с  момента начала производства в 1988 году.Caddy, T5 и Amarok – три различных модели и концепции, каждая из  которых имеет свои преимущества. Одна из них идеально подходит для перевозки объёмного спортивного инвентаря, другая – для  длительных путешествий, в третьей можно переночевать, как в  туристической палатке. На стенде марки Volkswagen Коммерческие автомобили свои лучшие качества демонстрируют Cross Caddy Tramper, Multivan Highline, California Comfortline, California Beach, California Generation и Amarok Canyon.Победное шествие модели California началось в 1988 году. По образцу популярного в те годы автомобиля Joker марка Volkswagen приняла решение создать свою собственную недорогую модель минивэна для  отдыха и путешествий. В результате был спроектирован автокемпер, оборудованный шкафом, компактной кухней и удобными спальными местами в задней части автомобиля и на верхнем этаже – прямо под подъёмной крышей.Первые два поколения California производились по заказу вне  завода. В 2004 году производство началось непосредственно в  Ганновере, и вот уже 10 лет самый популярный автокемпер отмечен гордым знаком «Made in Hannover». Базовую версию Volkswagen T5 собирают на конвейере, расположенном в Ганновер-Штёкен, и отправляют затем на завод в районе Лиммер, где она оснащается подъёмной крышей, шкафом, плитой, кроватью и  прочими полезными дополнениями. Юбилейным автомобилем стал California Comfortline серого цвета Natural с  семиступенчатой коробкой DSG и двигателем TDI мощностью 140 л. с., а также пакетом BlueMotion.Центральное место на выставке занимает новейшая версия T5, выпускаемая в двух вариантах California Beach/California Comfortline, которые демонстрируют две концепции организации пространства в салоне автокемпера. California Beach с базовым оборудованием для комфортного сна подходит для ежедневных поездок по городу и однодневных ночёвок, а на California Comfortline можно смело отправляться в длительные путешествия. Обе версии оснащены подъёмной крышей и четырьмя спальными местами.Меньший по размеру Cross Caddy Tramper оборудован двумя спальными местами. Пристяжная палатка, предлагаемая дополнительно, просто незаменима для спортсменов и любителей природы, отправляющихся за город на выходные. Допустимая масса буксируемого прицепа составляет 1 500 кг. Cross Caddy Tramper может перевозить различное спортивное снаряжение: лодки, мотоциклы, парапланы. Третий в ряду новинок марки Volkswagen Коммерческие автомобили – Amarok Canyon. Эксклюзивная специальная версия популярного пикапа представляет собой автомобиль для целой велосипедной команды. На крыше пикапа размещаются велосипеды всемирно известной марки Merida, многократно побеждавшей в чемпионатах мира и  Европы по велоспорту, передает пресс-служба автоконцерна. Source: Transportweekly

  • Тестер MEYLE позволяет быстро и качественно выявлять износ деталей рулевой системы и подвески 31.8.2014 22:00

    В поисках путей повышения эффективности работы СТО гамбургская компания Wulf Gaertner Autoparts AG выпускает новый продукт — тестер для проверки зазоров в шарнирах подвески и рулевого управления, который займет достойное место в ассортименте продукции немецкого производителя. Тестер позволяет быстро, легко и точно выявлять износ деталей рулевого управления и подвески автомобиля. В видеоролике, выложенном на сервисе YouTube, два технических специалиста компании рассказывают о преимуществах использования тестера MEYLE. Этот ролик является частью недавно запущенной серии видеоматериалов для специалистов ремонтных мастерских «Механики MEYLE». В видеороликах  два специалиста MEYLE по ремонту автомобилей рассказывают о снятии и установке различных деталей и узлов автомобиля, сопровождая свои действия различными техническими советами и шутками, чтобы упростить рутинную работу специалистов СТО.Люфты и шум подвески автомобиля зачастую вызваны износом ее элементов, таких как шаровые опоры или сайлент-блоки. В результате ухудшается отзывчивость рулевого управления, снижается уровень безопасности вождения и торможения, а также увеличивается износ шин. Благодаря разработанному Wulf Gaertner Autoparts AG тестеру MEYLE специалисты СТО могут легко проверять износ рулевых тяг, шаровых опор, наконечников рулевой тяги и втулок стоек подвески. С помощью простого в управлении рычага специалисты СТО смогут на ранней стадии выявить износ деталей подвески автомобиля. Новый тестер MEYLE не требует использования подъемника, что позволяет наглядно продемонстрировать клиенту необходимость замены детали.Многофункциональный тестер MEYLE может быть использован в качестве зажима при откручивании прикипевших болтов колес (диаметром 550–800 мм) легковых автомобилей, кроссоверов и фургонов. Он не только позволяет специалистам автосервиса избежать повреждения колесных дисков, но и существенно упрощает и ускоряет процесс снятия и установки колес. Тестер MEYLE — это универсальный рабочий инструмент, который практически не требует технического обслуживания и какого-либо усовершенствования.Способы эффективного использования тестера показаны в видеоролике на канале «MEYLE TV» на YouTube. Серия «Механики MEYLE» содержит рекомендации и советы по снятию и установке различных деталей автомобиля, а также подробные технические характеристики по ним. «Помимо надежных запасных частей, для оптимизации эффективности ремонта требуется целый ряд других факторов. Новая серия видеороликов содержит основную информацию, практические рекомендации и наглядные примеры того, как специалисты СТО могут повысить эффективность своей работы. Лояльность клиентов СТО можно обеспечить только за счет высочайшего качества используемых деталей и инструмента, эффективности и оперативности оказания услуг», — подчеркивает Свен Нильсен (Sven Nielsen), технический директор компании Wulf Gaertner Autoparts AG. Съемки новых видеороликов из серии «Механики MEYLE» пройдут в учебной мастерской Wulf Gaertner Autoparts AG в штаб-квартире в Гамбурге. Source: Transportweekly

  • «Автодор» объявил открытый конкурс 31.8.2014 22:00

    Государственная компания «Автодор» 29 августа 2014 года объявила открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе  Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. Пусковой комплекс № 4. Конкурс проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.05.2014 №874-р и №875-р о заключении концессионных соглашений в отношении ЦКАД ПК № 3 и ЦКАД ПК № 4.Извещение об объявлении конкурса размещено на официальном сайте Российской Федерации  www.torgi.gov.ru под номером 290814/5327419/02  и сайте Государственной компании «Автодор».Конкурс будет проходить в два этапа. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до 14 ноября 2014 года. Рассмотрение представленных заявок и подведение итогов предварительного отбора состоится не позднее 15 декабря 2014 года. Конкурсные предложения допущенных по результатам предварительного отбора участников должны быть предоставлены до 20 апреля 2015 года, рассмотрение предложений состоится не позднее 20 мая 2015 года.  Заключение концессионного соглашения состоится не позднее 28 декабря 2015 года. Срок действия соглашения составляет 30 лет.Начальная цена стоимости строительства ЦКАД ПК №4 в рамках концессионного соглашения составляет 63,6 млрд. руб. в ценах соответствующих лет (2016 – 2018 гг.) включая НДС. Из них внебюджетное финансирование составляет 28,8 млрд. руб.,  капитальный грант – 34,8 млрд. руб. (данный показатель может быть уменьшен по результатам конкурса). Привлечение собственных средств концессионера осуществляется в период строительства автомобильной дороги. Для реализации проекта предусмотрены следующие стадии  государственной поддержки: капитальный грант на этапе строительства и плата концедента на этапе эксплуатации объекта. Плата концедента – это установленные ежегодные платежи за доступность автомобильной дороги для пользователей и соблюдение технико-эксплуатационных показателей. Плата концедента предоставляется концессионеру для обеспечения надлежащего транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги и соблюдения требований безопасности дорожного движения, а также для покрытия расходов концессионера при строительстве с учетом доходности на инвестированный собственный и заемный капитал.Выплата концессионеру платы концедента начнется с момента ввода в эксплуатацию автомобильной дороги.В соответствии с соглашением «Автодор» обеспечивает подготовку территории строительства, в том числе: актуализацию технических условий и иных документов, перенос инженерных коммуникаций и освобождение земель от объектов недвижимого имущества. Проложение трассы согласовано со всеми муниципальными образованиями, по территории которых пройдет новая автомагистраль, и включено в схему территориального планирования Московской области. Право собственности на автомобильную дорогу принадлежит концеденту.  Концедент предоставит концессионеру права владения и пользования автомобильной дорогой до 2045 года.Эксплуатация новой автодороги предусматривается в платном режиме. Выбор оператора, оказывающего услуги по взиманию платы за проезд по автодороге, будет осуществляться на основании отдельного конкурсного отбора путем заключения самостоятельного соглашения. Это обусловлено целесообразностью установления единого оператора для всех пусковых комплексов Центральной кольцевой автомобильной дороги. Взимание платы будет осуществляться в пользу концедента (Российская Федерация в лице Государственной компании  «Автодор») и не будет являться предметом концессионного соглашения, передает пресс-служба «Автодора». Source: Transportweekly