Новости транспорта

  • Укрзализныця включила Винницу в скоростную сеть 30.6.2014 00:00

    С 1 июля 2014 года новый поезд ИНТЕРСИТИ+ №761/762 Киев–Одесса–Киев будет останавливаться на две минуты на ст. Винница. Таким образом, поезд ИНТЕРСИТИ+ №761, следующий по маршруту Киев–Винница–Одесса, будет отправляться со ст. Киев-Пассажирский в 6:07, останавливаться по ст. Винница (08:31-08:33) и прибывать в Одессу в 13:20. Обратно поезд ИНТЕРСИТИ+ №762 будет отправляться из Одессы в 15:02, останавливаться по ст. Винница (19:52-19:54) и прибывать на ст. Киев-Пассажирский в 22:17. Маршрут поезда ИНТЕРСИТИ+ № 761/761 сообщением Киев–Винница–Одесса будет обслуживаться новым скоростным электропоездом ЭКр1 «ТАРПАН» производства ПАО «Крюковский вагоностроительный завод». Новый поезд позволит преодолеть расстояние между Винницей и Киевом за 2 часа 24 мин., а между Винницей и Одессой – за 4 часа 50 мин. Расписание поезда в Одессу специально адаптировано таким образом, чтобы сделать его использование максимально удобным для туристов, прибывающих в Одессу сразу после начала расчетных суток (в большинстве отелей – 14:00). А выехав из отеля (в большинстве отелей расчетное время в 12:00) пассажир имеет возможность, не спеша, добраться до вокзала и уехать без длительного ожидания поезда. Source: Transportweekly

  • Гибрид для Клайпеды 30.6.2014 00:00

    Общественный транспорт литовских городов заменятся на новые, экологические транспортные средства. Всего в этом году в Литву будет доставлено почти 100 новых автобусов, дружественных окружающей среде.Испанский гибридЧасть новых автобусов приводится в движение и электричеством, и газом. Первый такой гибридный автобус поступил в Клайпедский автобусный парк.Изготовленный в Испании гибридный автобус несколько меньше, чем уже привычные для города автобусы на сжатом природном газе. Его вместимость – 84 пассажира при 18 сидячих местах. Автобус приводится в движение только электроэнергией. Газовый двигатель включается лишь тогда, когда требуется большая мощность, например, при подъеме в гору. Поэтому он использует намного меньше топлива, и практически не загрязняет воздух, когда едет  на  электротяге.  На одной зарядке автобус может проехать около 350 км.Купили за «грязь»По словам представителей автобусного парка, по легкости управления гибридный автобус сравним с легковым автомобилем, с некоторыми нюансами. Не слышно шума двигателя, не чувствуется акселератор – нажал, и он прыгает с места.Гибридный автобус куплен в рамках международного проекта: правительство Литвы продало квоты на промышленное загрязнение, а приобретшая их Испания пожелала, чтобы средства пошли на приобретение экологического транспорта. Для 9 литовских городов были куплены 10 гибридных автобусов. Станет ли их больше, пока не ясно.Цена экологического автобуса – более 430 тыс. евро. Это почти вдвое дороже, чем работающий на газе. В июле в Клайпеду должны поступить еще 11 автобусов на газе. Тогда около половины транспортных средств предприятия будут экологическими. Это важно для города, где основным загрязнителем атмосферы является транспорт. Source: Transportweekly

  • Казахстан и Индонезию свяжет авиационное сообщение 30.6.2014 00:00

    Авиационные власти Казахстана и Индонезии подписали Меморандум о взаимопонимании, который способствует открытию новых регулярных рейсов между двумя странами. В соответствии с документом назначенные авиаперевозчики смогут выполнять регулярные полеты с частотой до 5 рейсов в неделю с каждой стороны.Так, индонезийским авиаперевозчикам разрешено выполнять рейсы из любых пунктов Индонезии в Астану и Алматы, а казахстанским - из любой точки Казахстана в города Джакарта и Денпасар (остров Бали). При этом казахстанские авиакомпании намерены уже в осенне-зимний период навигации 2014-2015 гг. открыть рейсы по маршруту Алматы-Денпасар, передает пресс-служба транспортного ведомства Казахстана. Source: Transportweekly

  • «Белавиа»: и снова «боинги» 30.6.2014 00:00

    6 июня 2014 года авиакомпания «Белавиа» и Boeing подписали соглашение о покупке трех самолетов Boeing 737-800 Next-Generation. Это первая прямая покупка самолетов Boeing авиакомпанией «Белавиа». Получат через три годаАвиакомпания «Белавиа» базируется в Национальном аэропорту «Минск» и обслуживает маршрутную сеть между городами Европы и СНГ, а также некоторые направления на Ближнем Востоке. В настоящий момент парк самолетов Boeing авиакомпании включает 6 Boeing 737-500 и 9 Boeing 737-300. Новые Boeing 737-800 будут получены в рамках программы по обновлению парка воздушных судов авиакомпании. Заказ оценивается в $272 миллиона по текущим каталожным ценам. Поставка данных самолетов намечена на начало 2017 года, говорится в пресс-релизе авиакомпании «Белавиа».«Эксплуатируя самые надежные и топливно-эффективные самолеты, мы стремимся обеспечить высочайший уровень комфорта и удобства наших пассажиров сегодня и в будущем. Приобретение трех Boeing 737-800 NG позволит открыть новые регулярные маршруты в пункты, куда в настоящее время «Белавиа» не может осуществить перелет в силу их удаленности от базового аэропорта», – заявил Анатолий Гусаров, генеральный директор авиакомпании «Белавиа».Полетят на КанарыНовые самолеты будут оборудованы салонами экономического класса, рассчитанными на 189 пассажиров. Авиакомпания планирует использовать эти воздушные суда на уже существующих чартерных маршрутах. Высокая экономическая эффективность самолетов позволит снизить операционные издержки, а увеличенная дальность полета сделает возможными более длинные беспосадочные маршруты, в том числе на Тенерифе и в Дубаи.«Мы очень рады, что «Белавиа» остановила свой выбор на самолетах 737 Next-Generation, которые отличаются передовыми летно-техническими характеристиками, надежностью и высочайшим уровнем комфорта и позволят авиакомпании выйти на новый уровень развития», – заявил Марти Бентротт, вице-президент Boeing Commercial Airplanes по продажам на Ближнем Востоке, в России и Центральной Азии. – «Это важный шаг на пути нашего сотрудничества с авиакомпанией, который позволит «Белавиа» и Boeing закрепить успешные партнерские отношения на многие годы вперед». Source: Transportweekly

  • ООО «ЮТэйр-Финанс» исполнило оферту по облигациям на 4,5 млрд. рублей 30.6.2014 00:00

    ООО «ЮТэйр-Финанс» исполнило свои обязательства по приобретению биржевых облигаций выпусков БО-11, БО-12 и БО-13 по требованию их владельцев на условиях публичной оферты с возможностью последующего обращения.Общий объем выкупленных по оферте облигаций составил 3 987 582 штуки общей номинальной стоимостью 3 987 582 000 рублей.Финансовый директор ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Игорь Петров отметил, что успешное прохождение оферты подтвердило значительный интерес инвестиционного сообщества к деятельности «ЮТэйр» и высокое доверие инвесторов к долгосрочной стратегии развития компании.Размещение биржевых облигаций выпусков БО-11, БО-12 и БО-13 было осуществлено 21 июня 2013 г. на фондовой бирже ММВБ-РТС.Общая номинальная стоимость выпусков составляет 4,5 млрд. рублей, срок обращения биржевых облигаций – 3 года, купонный период – 91 день, ставка купона, объявленная на 5-8 купонные периоды, составляет 12,00% годовых. Поручителем по займам выступает ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр».Организаторами займа выступили ООО «БК РЕГИОН», ОАО «Россельхозбанк», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «НОТА-Банк», ОАО «НОМОС-БАНК», ОАО Банк «ОТКРЫТИЕ», говорится в сообщении перевозчика.   Source: Transportweekly

  • Владимир Якунин открыл 84-ю сессию Генеральной ассамблеи МСЖД 30.6.2014 00:00

    27 июня в Портороже (Словения) под председательством президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина начала работу 84-я Генеральная ассамблея МСЖД (Международного союза железных дорог). В своем выступлении Владимир Якунин подвел итоги работы МСЖД в первом полугодии 2014 г.Важной задачей, над решением которой работает МСЖД, Владимир Якунин назвал повышение эффективности транспортных связей. Одной из моделей, стимулирующих развитие интеграционных процессов и торговли за счет снижения транспортной составляющей в цене внешнеторговых товаров, является развитие международных транспортных коридоров. Владимир Якунин отметил, что Глобальной группой экспертов по международным транспортным коридорам (GTE) уже определены универсальные подходы к развитию транспортных коридоров. В концепции прописаны критерии, предъявляемые к коридорам, географическое покрытие, методика работы и ее ключевые моменты, а также технология запуска демонстрационных контейнерных поездов.Еще одно успешно развивающееся направление в деятельности МСЖД – стандартизация. По мнению Владимира Якунина, создание совместных стандартов для гармонизации различных железнодорожных систем выведет железные дороги на новый виток технического развития и поможет существенно повысить объемы перевозок.Особое внимание в своем выступлении председатель МСЖД также уделил дальнейшему развитию сотрудничества со структурами ООН по вопросам правового регулирования всех аспектов функционирования железнодорожного транспорта, включая перевозки грузов и пассажиров, процедуры пересечения границ и др.Ведется работа и в рамках Платформы безопасности. В частности, проработан и одобрен проект документа «Основные положения защиты информационной инфраструктуры железнодорожного транспорта от компьютерных атак». Значительная работа проведена в части упрощения процедур пересечения государственных границ поездными бригадами.По мнению Владимира Якунина, по многим направлениям деятельности МСЖД уже проделан большой объем работы, и при условии ее успешного завершения, МСЖД сможет стать той организацией, которая будет определять функционирование мирового рынка железнодорожных перевозок на десятилетия вперед, а также станет главной площадкой сотрудничества в области железнодорожного транспорта на мировом пространстве, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Построен уникальный односекционный трамвай со 100% низким уровнем пола 30.6.2014 00:00

    Новейший односекционный полностью низкопольный трамвай разработан и построен в России. В настоящее время трамвай приступил к ходовым испытаниям в Москве. Разработчиком трамвайного вагона является компания «Транспортные системы». Вагон построен на производственных площадях Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Созданный односекционный трамвай модели 71-911 со 100% низким полом не имеет аналогов в мире. Модульная конструкция позволяет сконструировать при необходимости на его базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины, предназначенных для линий разной загруженности и протяжённости (в том числе, для использования в пригородном движении).В конструкции трамвая используются уникальные запатентованные поворотные эластичные низкопольные тележки. Их применение обеспечивает высокий уровень плавности хода и полную совместимость трамваев с уже существующей в российских городах инфраструктурой.Созданный трамвайный вагон оснащается инновационной системой управления и диагностики. Также в трамвае установлены две независимые системы климат-контроля для кабины управления и пассажирского салона. Запас автономного хода трамвая – 1000 метров. В подавляющем большинстве случаев этого достаточно, чтобы при отключении энергоснабжения увести трамваи с участков путей, где они могут создать трудности дорожному движению.«С технической точки зрения трамвай соответствует передовым мировым образцам», - заявил учредитель компании «Транспортные системы» Феликс Винокур. Source: Transportweekly

  • Scania получила разрешение на 31,5-метровые автопоезда 30.6.2014 00:00

    Благодаря использованию двух полноразмерных прицепов, Scania сокращает расход топлива на величину до 30%, соответственно снижая выбросы вредного CO2. По итогам рассмотрения заявки Scania Транспортное агентство Швеции выдало разрешение на использование экипажей общей длиной в 31,5 метра на маршруте между Седертелье и Хельсингборгом. Транспортная лаборатория Scania последние шесть лет проводила исследования на автодорогах, транспортируя материалы для собственных нужд в реалистичных рабочих условиях между производственными центрами Scania в шведском Седертелье и голландском Зволле. Сегодня Транспортная лаборатория способна продемонстрировать уменьшение выбросов СО2 на тонно-километр в два раза с 2008 по 2012 год, что произошло благодаря мастерству водителей, оптимизированным транспортным средствам и уменьшению средней скорости движения. Другим шагом на этом пути становится демонстрация того, как новые подходы к тяжелым транспортным средствам могут резко снизить выбросы в атмосферу до 20 грамм на т-км. На сегодняшний день при автомобильных перевозках используются экипажи длиной в 16,5 м, которая является максимально разрешенной в странах Европы (за исключением Швеции и Финляндии) длиной для транспортного средства, состоящего из тягача и полуприцепа. Для комбинации тягач+прицеп максимально разрешенной в Европе длиной (кроме Швеции и Финляндии) является 18,75 м. В Швеции и Финляндии данное ограничение равно 25,25 метрам. «Существует положительный экологический эффект от использования более длинных транспортных средств, но, к сожалению, во многих европейских странах сложно найти поддержку в этом вопросе, – комментирует Эрик Люнгберг (Erik Ljungberg), первый вице-президент по корпоративным отношениям в Scania. – Весьма радостно, что власти Швеции предприняли шаги для получения вышеуказанных выгод. Для достижения соответствующего климатического эффекта благодаря применению (более длинных) транспортных средств может потребоваться несколько лет». Решению Транспортного агентства Швеции предшествовали тесты Транспортной администрации Швеции на предмет стабильности транспортных средств длиной 31,5 м, для того, чтобы убедиться, что они не представляют никакой угрозы, к примеру, во время внезапных объездных маневров. «Наши транспортные средства во время дальних перевозок не причинят каких-либо проблем темпам дорожного движения и довольно легко смогут придерживаться разрешенного лимита скорости в 80 км/ч», – уверяет Андерс Густавссон (Anders Gustavsson), генеральный директор  Транспортной лаборатории Scania. Source: Transportweekly

  • Авиакомпания "Россия" обслуживает 20% рейсов своими силами 30.6.2014 00:00

    Авиакомпания "Россия", входящая в группу компаний "Аэрофлот", приступила к обслуживанию пассажиров, вылетающих из аэропорта Пулково в Симферополь, собственными силами.Регистрация и посадка пассажиров пяти ежедневных рейсов на полуостров Крым осуществляется сотрудниками департамента наземного обслуживания перевозок авиакомпании "Россия".С началом эксплуатации нового пассажирского терминала базовая авиакомпания Пулково взяла на себя заботу о своих пассажирах, отправляющихся из Санкт-Петербурга в города Германии, а также в Москву, которая является основным и наиболее частотным по количеству рейсов направлением полетов ОАО "Авиакомпания "Россия". Позднее на самообслуживание были переведены также такие направления как Париж, Ницца, Стамбул.Сотрудники компании осуществляют регистрацию, посадку в терминале и доставку на борт пассажиров воздушного судна, а на международных рейсах также встречают их и сопровождают по пути в терминал.На данный момент авиакомпания "Россия" обеспечивает указанные процедуры без участия персонала аэропорта для 20% всех своих рейсов, выполняемых из Пулково.Отличительной чертой обслуживания рейсов силами перевозчика является комплексный, ответственный и индивидуальный подход, поскольку работники регистрируют пассажиров компании, чьи интересы представляют в аэропорту. Для данного сервиса характерна повышенная забота о соблюдении всех мер безопасности и регулярности, качестве предоставляемых пассажирам услуг, говорится в сообщении авиакомпании. Source: Transportweekly

  • Рейсы «Сингапурских Авиалиний» в Пекин теперь осуществляются и на борту A380 30.6.2014 00:00

    Пассажиры авиакомпании «Сингапурские Авиалинии», которые планируют свое путешествие в Пекин или обратно, вскоре смогут насладиться полетом на борту самого большого в мире – Airbus A380. С 1 августа 2014 года рейс SQ802 Сингапур-Пекин будет выполняться на A380. Время вылета из Сингапура – 08:30, время прибытия в Пекин – 14:40. Обратный рейс SQ807 из Пекина будет осуществляться в 16:35 с прибытием в Сингапур в 22:55. Новый рейс на борту самолета A380, вместимостью 471 пассажирское кресло, заменит 2 из 4-х существующих рейсов, которые выполняются на меньших по размеру Boeing 777. Таким образом, рейсы в Пекин будут осуществляться 3 раза в день.В настоящее время авиакомпанией «Сингапурские Авиалинии» и дочерней авиакомпанией SilkAir осуществляются 120 рейсов в неделю по 11 направлениям Китая (включая новые рейсы дочерней компании SilkAir в Гуанчжоу, которые были запущены 27 июня 2014 года).  Кроме того, «Сингапурские Авиалинии» выполняют 49  рейсов в неделю в Гонконг.Самолет A380 «Сингапурских Авиалиний» приобрел свою популярность среди пассажиров с самого начала его ввода в эксплуатацию в октябре 2007 года. Пекин станет вторым после Шанхая направлением Китая, куда полетит самолет A380. Данный самолет обслуживает также следующие направления маршрутной сети авиакомпании: Гонконг, Франкфурт, Лондон, Лос-Анджелес, Мельбурн (до 25 октября 2014 года), Мумбаи, Нью-Дели, Нью-Йорк, Париж, Сидней, Токио и Цюрих, говорится в сообщении перевозчика. Source: Transportweekly