Новости транспорта

  • К 2018 году федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» станет скоростной от Москвы до Ростова 30.9.2015 23:00

    К 2018 году федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» от Москвы до Ростова будет соответствовать  первой технической категории. Это станет возможным после завершения строительства нового участка магистрали в обход села Лосево и Павловска - последнего узкого места трассы на территории Воронежской области. Такое заявление сделал председатель правления «Автодора» Сергей Кельбах в ходе ежегодной рабочей поездки делегации Государственной компании по дороге М-4 «Дон».По его словам, к Чемпионату мира по футболу, который состоится в 2018 году, путь от Москвы до Ростова по трассе будет быстрым и комфортным. Таким образом,  зрители и участники будут добираться до городов ЧМ, используя автодорожный транспорт.Новый участок федеральной автодороги М-4 «Дон» в обход с. Лосева и г. Павловск длиной в 84 км будет соответствовать технической категории 1Б, что означает наличие четырех полос с разделенными встречными потоками, развязками в разных уровнях, а также отсутствие перекрестков со светофорами. Прогнозируемая интенсивность движения по данному участку составляет 13000 - 15000 автомобилей в сутки.Государственная компания «Автодор» целенаправленно ведет работы по реконструкции федеральной дороги М-4 «Дон» на всем ее протяжении.В настоящее время в Воронежской области идет строительство нового скоростного участка трассы М-4 «Дон» км 517 – км 544 в обход Новой Усмани и Рогачевки. Он будет сдан в эксплуатацию в 2016 году. Данная дорога станет продолжением обхода г. Воронежа, введенного в эксплуатацию в ноябре 2013 года, передает пресс-служба «Автодора». Source: Transportweekly

  • РС подписал меморандум с компанией DAMEN 21.9.2015 23:00

    22 сентября 2015 года в рамках XIII Международной выставки по судоходству, судостроению и освоению океана и шельфа «НЕВА-2015» Российский морской регистр судоходства (РС) подписал с компанией DAMEN меморандум о взаимопонимании в отношении строительства на класс РС четырех новых буксиров проекта ASD 2609 Ice. Два буксира будут строиться на верфи DAMEN в Китае и еще два – в Румынии.По словам заместителя генерального директора РС Павла Шихова, Регистр сотрудничает с компанией DAMEN с 1999 года. В классе РС сегодня находится более 60 судов портового обслуживания, построенных по проектам DAMEN. Ведется строительство еще 15 единиц - как на российских, так и на зарубежных верфях, в частности, буксиров проектов ASD 3010 Ice, ASD 2810 Ice, ASD 2609 Ice, а также инновационных судов для ведения дноуглубительных работ проектов TSHD 1000 и TSHD 2000. РС является признанным экспертом и абсолютным лидером в области разработки технических стандартов безопасности для судов ледового плавания и ледоколов. Большинство судов в классе РС предназначены для эксплуатации в замерзающих и арктических морях. Более 60% всех строящихся на класс РС буксиров спроектировано с учетом особенностей эксплуатации в сложных гидрометеорологических условиях и тяжелой ледовой обстановке, сообщает пресс-служба РС. Source: Transportweekly

  • Венесуэла арестовывает танкеры 21.9.2015 23:00

    Военно-морские силы Венесуэлы арестовали три государственных танкера по подозрению в контрабанде дизельного топлива с полуострова Парагуана. По сообщению Reuters, танкер Negra Hipolita (дедвейт 47 тыс. 144 тонны, год постройки – 1999), принадлежащий государственной нефтяной компании Венесуэлы PDVSA, был избыточно загружен 50 тыс. баррелей дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе «Кардон». Остальные два танкера – Marios G (год постройки – 2010, флаг – Панама) и Paola Valentina (данные не указаны) – были зафрахтованы PDVSA и перевозили с перегрузом свыше 15 тыс. литров якобы контрабандного дизельного топлива. По предварительным данным ВМС задержали 9 человек и расследование еще ведется. Этот арест состоялся в рамках усилий правительства Венесуэлы по противодействию контрабанде топлива и коррупции в нефтегазовом секторе страны. Source: Transportweekly

  • СОГАЗ застраховал танкер «Атлант» в порту Находка на $1,45 млн 18.9.2015 00:00

    Дальневосточный филиал АО «СОГАЗ» застраховал ответственность бункеровочной компании «Наяда» при эксплуатации танкера «Атлант». Годовой договор страхования заключен на сумму 1,45 млн долларов США в рублевом эквиваленте. «В соответствии с условиями договора застрахована ответственность бункеровщика за столкновение застрахованного судна с другими судами, за груз, загрязнение, утрату (гибель) или повреждение плавучих и неподвижных объектов, последствия кораблекрушения», ─ сообщила директор Дальневосточного филиала СОГАЗа Валентина Скляр».Танкер «Атлант» был построен в Японии в 1992 году. Судно грузоподъемностью 1040 тонн приписано к порту Находка, передает пресс-служба РС. Source: Transportweekly

  • Новые трамваи для Екатеринбурга 18.9.2015 00:00

    АО «Уралтрансмаш» с рабочим визитом посетили председатель Правительства Свердловской области Денис Паслер и глава Администрации Екатеринбурга Александр Якоб. Во встрече также приняли участие министр транспорта и связи Свердловской области Александр Сидоренко, первый заместитель главы администрации Екатеринбурга Сергей Швиндт, заместители - Александр Высокинский, Евгений Липович, представители ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» и фирм-партнеров АО «Уралтрансмаш».Генеральный директор АО «Уралтрансмаш» Алексей Носов ознакомил гостей с производством современных трамвайных вагонов.Наиболее подробно гостям был представлен вагон модели 71-407 с частично низким полом в средней части салона, который уже успешно эксплуатируется в Санкт-Петербурге, Волгограде, Нижнем Тагиле, Краснодаре, Туле, Нижнем Новгороде, Таганроге. Вагоны будут производиться в обновленном интерьере. Гостям были показаны образцы отделочных материалов, предоставленные партнером АО «Уралтрансмаш».Во время совещания стороны договорились о том, что «Уралтрансмаш» предоставит для испытаний в Екатеринбурге вагон модели 71-407. Кроме того, Администрация Екатеринбурга намерена объявить аукцион по приобретению трамвайных вагонов с использованием средств федеральной субсидии. АО «Уралтрансмаш» выразил готовность принять участие в процедуре закупки, передает пресс-служба УВЗ. Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» совместно с Белорусской железной дорогой развивают транзитные перевозки грузов 18.9.2015 00:00

    За 7 месяцев 2015 года объем перевозок в направлении Китай – Европа транзитом через российские железные дороги вырос в 1,8 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года, передает пресс-служба РЖД. Объем транзитных перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом АО «ОТЛК» через пограничный переход Брест за указанный период составил 30 тыс. ДФЭ, что в 4 раза больше, чем годом ранее. Об этом сообщил первый вице-президент Вадим Морозов, выступая на пленарном заседании Второго форума регионов России и Беларуси, посвященном развитию транспортной инфраструктуры Союзного государства.По его словам, ОАО «РЖД» и Белорусская железная дорога развивают сотрудничество в области развития транспортных связей Союзного государства.С целью максимально полной реализации возможностей экономического союза России, Беларуси и Казахстана создана «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК), которая консолидирует основные интермодальные транспортно-логистические активы трех стран.Широкая сеть терминалов, парк вагонов и контейнеров, позволяют ОТЛК создавать логистические продукты любого масштаба и сложности в соответствии с потребностями клиентов.– Железнодорожные перевозки, особенно в составе ускоренных контейнерных поездов, обладают значительным преимуществом в скорости. За сутки такой поезд проходит свыше 1 тысячи километров. Это создает условия для сокращения сроков доставки грузов из Китая в Европу почти в 3 раза. Оптимизация работы терминалов на пограничных переходах, унификация и упрощение таможенных процедур способны сделать разрыв в сроках доставки еще более впечатляющим, – отметил Вадим Морозов.По его словам, разработана и подтверждена на практике система совместного использования парка вагонов российских, казахстанских и белорусских контейнерных операторов, которая позволяет увеличить показатель доходности на вагон в 1,5 раза, на 30% снизить оборот вагона и на 10% расходы на порожний пробег.В настоящее время данная технология адаптируется для работы в масштабе всей сети железных дорог стран Евразийского экономического союза.– Все это формирует высокий потенциал сухопутных транзитных перевозок из Западного Китая через страны Единого экономического пространства, который оценивается в 1 миллион ДФЭ в год. Это может дополнительно добавить к рынку контейнерных перевозок стран Евразийского союза почти 30% объемов, – заявил Вадим Морозов. Source: Transportweekly

  • Азербайджан и Иран ускоряют процесс соединения своих железных дорог 18.9.2015 00:00

    Азербайджан и Иран решили ускорить работы по строительству железнодорожной линии Астара (Иран) – Астара (Азербайджан) и соединению железных дорог двух стран. Об этом заявил губернатор иранской провинции Гилян Мохаммедали Наджафи, говорится в сообщении пресс-службы администрации провинции, распространенном в четверг, 17 сентября 2015 г. "Протяженность железной дороги Астара (Азербайджан) - Астара (Иран) составляет семь километров, и на территории Ирана строится ее участок длиной два километра. На совещании также было принято решение о строительстве грузового терминала в иранской Астаре", - сказал Г.Наджафи. Он отметил, что Иран также заинтересован в скором завершении строительства железной дороги Казвин - Решт - Астара. "Эта железная дорога способствует выходу стран Центральной Азии и Европы в регион Персидского залива и соединит Иран с этими регионами и Кавказом", - сказал Г.Наджафи. По словам главы провинции, ранее президент Ирана Хасан Рухани дал поручение завершить строительство железной дороги в 2016 г. Ранее официальные лица Ирана заявляли, что строительство железной дороги Казвин - Решт - Астара будет завершено в 2014 г. Железная дорога Казвин - Решт - Астара является частью транспортного коридора "Север-Юг". Инвестиции в строительство составляют $400 млн. Планируется, что на первом этапе объем грузоперевозок по железной дороге составит шесть миллионов тонн в год. В перспективе этот показатель может вырасти до 15 - 20 млн. т грузов в год, сообщает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • Южная железная дорога перевезла более 1 млн тонн зерна нового урожая 18.9.2015 00:00

    Погрузки зерна нового урожая на станциях Южной железной дороги началось 8 июля и по состоянию на 16 сентября составило 15600 вагонов, или 1 млн 34 тыс. 178 т. Об этом сообщает официальный сайт "Укрзализныци". Для обеспечения транспортировки урожая сельскохозяйственной продукции 2015 г. на Южной железной дороге постоянно действует "горячая линия" по предоставлению консультативной помощи грузоотправителям. Кроме этого, на магистрали работает координационная группа, занимающаяся решением проблемных вопросов, возникающих в процессе перевозок и устранением недостатков транспортировки, а также рассматривает обращения и предложения по улучшению работы железной дороги с грузовладельцами. В состав группы входят представители всех причастных служб железной дороги. Во время подготовки к обеспечению бесперебойной работы в период перевозок сельхозпродукции нового урожая железнодорожники провели комиссионные осмотры состояния подъездных путей, весового хозяйства, элеваторов, хлебоприемных пунктов, комбинатов хлебопродуктов, комбикормовых заводов, предприятий, осуществляющих погрузку и выгрузку зерна. При благоприятных условиях перевозки урожая 2015 г. дирекциями ЮЖД могут достичь 8 млн т. По прогнозам маркетологов, пик перевозок будет приходиться на ноябрь - декабрь. Source: Transportweekly

  • АсМАП выступает за жесткий весовой контроль 18.9.2015 00:00

    Члены Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины поддержали нововведение Министерства инфраструктуры по приведению норм максимально допустимых весовых параметров и нагрузок на оси в соответствие с общеевропейскими и введению жесткого габаритно-весового контроля. Такие меры не допустят дальнейшего разрушения дорожного полотна и сохранят украинские дороги. Далее приводим текст пресс-релиза АсМАП: «АсМАП выступает за усиление весового контроля на дорогах. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков поддержала инициативы Министерства инфраструктуры по контролю норм перевозки грузов по автомобильным дорогам и считает, что организация весового контроля транспортных средств на всех участках автодорог является главной составляющей успеха в борьбе за сохранение дорог в Украине. АсМАП Украины разделяет позицию Министерства инфраструктуры Украины, которая заключается в том, что, не только перевозчики но и грузоотправители должны осознать необходимость соблюдения требований действующего законодательства в части максимально допустимых весовых параметров. В частности, считает недопустимым выпуск контейнеров из портов Украины с превышением максимально разрешенной массы. АсМАП Украины поддерживает стремление Министерства инфраструктуры Украины ввести нормы максимально допустимых весовых параметров и нагрузок на оси в соответствие с общеевропейскими. Считаем необходимым ввести дифференцированную максимально допустимую нагрузку на ось в зависимости от расстояния между смежными осями. По словам главы Ассоциации Леонида Костюченко, перегруженные грузовики наносят прямой вред дорожному покрытию, а их водители нарушают правила дорожного движения, не платя средства на возмещение вреда, причиненного автомобильным дорогам. «Те перевозчики и грузовладельцы, которые пренебрегают правилами, прежде всего, действуют так из собственных коммерческих интересов. АсМАП, в свою очередь, защищает интересы всех перевозчиков. Поэтому мы выступаем за жесткий контроль со стороны Министерства и контролирующих органов за соблюдением норм нагрузки», – подчеркнул Леонид Костюченко. Кроме этого, президент АсМАП отметил, что сегодня на неплановые ремонты ходовой части грузовиков, разрушенной из-за неудовлетворительного качества дорог, расходуется больше 180 млн. долларов в год. «АсМАП призывает перевозчиков думать не только о собственной выгоде, но и с уважением относиться к другим участникам дорожного движения, которые вместе с нами используют автомобильные дороги страны. Мы знаем, что все перевозчики, выезжая за границу, очень тщательно соблюдают правила и не позволят себе перегрузку, понимая, что их ждут огромные штрафы. Такая система должна работать и в нашей стране», – отметил господин Костюченко». Source: Transportweekly

  • Golf Sportsvan – абсолютный победитель в рейтинге журнала AUTO TEST 2015 года 18.9.2015 00:00

    Golf Sportsvan был объявлен абсолютным победителем в рейтинге автомобилей AUTO TEST 2015 года. Популярный универсал от марки Volkswagen стал лучшим среди 500 участников и набрал наибольшее количество баллов из всех испытанных автомобилей. Награда была вручена в рамках Международного автосалона (IAA) во Франкфурте.Golf Sportsvan стал одним из лучших автомобилей года по версии журнала AUTO TEST. Этот универсал впечатляет своими пропорциями и просторным салоном, допускающим различные варианты организации пространства (в частности, заднее сиденье может перемещаться в продольном направлении на 180 мм). Объём багажного отсека составляет более 1500 литров, сверхсовременные системы помощи водителю и различные радионавигационные системы дополняют передовое оснащение автомобиля Golf Sportsvan.AUTO TEST – один из самых уважаемых автомобильных журналов Германии. Ежегодно он проводит анализ около 500 моделей всех классов: от субкомпактных автомобилей до кроссоверов. За время исследований редакторы проезжают около 1,8 млн километров. При составлении рейтинга учитываются такие классические критерии оценки, как ускорение, крутящий момент, тормозной путь и расход топлива, а также качество автомобиля, безопасность, остаточная стоимость, дополнительные и эксплуатационные расходы, результаты индивидуальных и сравнительных испытаний и консультации с представителями розничной сети. Source: Transportweekly