Новости транспорта

  • Холдинг «РЖД» запускает контейнерный сервис по маршруту Китай – Монголия – Россия 30.11.2016 22:00

    30 ноября Холдинг «РЖД» совместно с портом Тяньцзиньи SWIFT Transport International Logistic Co., Ltd запустили первый контейнерный поезд из Китая в Европейскую часть России через Монголию.Поезд длиной в 57 условных вагонов с товарами народного потребления, электроинструментами и автозапчастями отправился из китайского города Тянцзинь в Калужскую область на ст. Ворсино.Время в пути с учетом прохождения пограничных переходов Замын-Ууд и Наушки составит 10 дней.Фитинговые платформы и контейнеры под погрузку предоставляет ПАО «ТрансКонтейнер».Данный проект нацелен на развитие экономического сотрудничества между Россией, Китаем и Монголией, в том числе в рамках Шанхайской Организации Сотрудничества, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» стало обладателем премии «Формула движения – 2016» за проект МЦК 30.11.2016 22:00

    Инфраструктурный проект ОАО «РЖД» и правительства Москвы по организации пассажирского движения электропоездов на Московском центральном кольце признан лауреатом национальной премии «Формула движения – 2016» в номинации «Специальный инфраструктурный проект». Диплом и памятный знак были вручены президенту ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову и начальнику ГУП «Московский метрополитен» Дмитрию Пегову в рамках Х юбилейного международного форума «Транспорт России – 2016». – Очень приятно получать награду в такой номинации. Согласен с тем, что проект очень необычный, этот вид транспорта в ближайшее время, вероятно, может стать одним из основных в больших агломерациях. Уже сегодня мы пробуем его в Москве и, проезжая по МЦК, видим наше будущее, – отметил Олег Белозёров.Церемонию награждения проводил председатель жюри премии - директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики», член Экспертного совета при Правительстве РФ Михаил Блинкин. Премия «Формула движения» учреждена общественным советом Минтранса России в 2014 году и вручается за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры. В состав жюри премии входят представители отраслевых организаций, руководители научно-исследовательских институтов, руководители транспортных ВУЗов, инвестиционных и консалтинговых компаний, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Ключевое направление развития транспорта 30.11.2016 22:00

    Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров выступил на пленарной сессии «Транспорт России. Образ будущего» в рамках X международного форума «Транспорт России» в среду в Москве.Глава ОАО «РЖД» подчеркнул, что транспорт – это, прежде всего, клиентоориентированное направление.– Не будет клиентов, не будет что перемещать – не будет развития. Вопрос, не каким транспортом ты поедешь, а удобно это или нет, дешево или дорого. Поэтому ключевым направлением развития будет интеграция различных видов транспорта в одну единую систему, – подчеркнул он. Олег Белозёров рассказал, что ОАО «РЖД» именно для привлечения клиентов разрабатывает систему «Цифровая железная дорога». Центральное место в реализации проекта принадлежит внедрению инновационных сервисов для пассажиров и грузоотправителей.Пассажирам предлагается Wi-Fi, мультимедийный контент, мобильные решения для планирования и оплаты мультимодальных поездок или заказа туристических маршрутов, сервисы электронной торговли.Для клиентов-грузоотправителей будет реализована электронная площадка с возможностью заказать и рассчитать стоимость перевозки, с доступом к информации о состоянии заказа, месте нахождения вагона с грузом, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • «Викинг» не подорожает 30.11.2016 22:00

    Транзитный тариф на железнодорожные перевозки контейнерным поездом «Викинг» останется стабильным и не будет индексироваться, исходя из колебаний курсов мировых валют и инфляционных тенденций.В интересах ростаО сохранении стабильного тарифа договорились на прошлой неделе на состоявшемся в Киеве форуме «Решения по перевозке грузов железнодорожным транспортом и логистике для украинского бизнеса».«Соглашение перевозчиков, операторов и ассоциированных членов контейнерного поезда «Викинг» не увеличивать не меняющийся с 2008 года тариф на перевозки этим поездом и на будущий год позволит перевозчикам планировать объемы грузов и обеспечить дальнейший последовательный рост грузооборота»,- после визита на Украину сказал вице-министр сообщения Литвы Саулюс Гирдаускас.Работать на перспективуВ ходе встречи перевозчики, операторы и ассоциированные члены поезда «Викинг» утвердили план действий, направленный на увеличение объемов контейнерных грузов, развивать новые возможно перспективные направления и маршруты.Достигнута договоренность продолжать развитие «Викинга», особенно много внимания уделяя присоединению Казахстана и Скандинавских стран, сотрудничать с морскими линиями для обеспечения конкурентных условий при выполнении перевозок по Черному и Балтийскому морям.В форуме участвовали представители железнодорожных компаний и операторы Литвы, Беларуси, Украины, Молдовы, Болгарии, Грузии, ассоциированные члены Containerships и Болгарское пароходство. В январе-октябре этого года контейнерным поездом «Викинг» было перевезено почти 27 тыс. TEU, а с начала проекта (в феврале 2003 г.) – около 500 тыс. TEU. Source: Transportweekly

  • Польша заинтересовалась «Сауле» 30.11.2016 22:00

    Всё больше польских предприятий обсуждают возможность контейнерным поездом «Сауле» перевозить грузы в Китай через Литву. Это обсуждалось в Варшаве на проходящей там выставке транспорта и логистики TransPoland – одной из крупнейших в регионе Средней Европы.Разговоры на перспективуВ ходе выставки вице-министр сообщения Литвы Саулюс Гирдаускас встретился с представителями Министерства инфраструктуры и строительства Польши, говорится в пресс-релизе Министерства сообщения Литвы. «Через Польшу ежедневно курсируют поезда в Китай из Варшавы, Лодзи, Малашевичей. Желая сэкономить время транзита, операторы поездов заинтересовались перевозками грузов через Шяштокай, а позже и через Каунас, поскольку процедуры на белорусской станции Брест часто застревают, теряется драгоценное время»,- сказал С.Гирдаускас.Большинство перевозчиков Польши грузы через Литву доставляет автотранспортом, поэтому их заинтересовала возможность до Каунасского интермодального терминала перевозить только полуприцепы, как только будет оборудована соответствующая связка европейской железнодорожной колеи.«Сауле» приглашаетНа встрече также состоялся обмен информацией об осуществляемых обеими странами инфраструктурных проектах. Отмечено, что двусторонние отношения в области транспорта и логистики основываются на принципах добрососедства и сотрудничества, а Польша является одним из важнейших партнеров Литвы.На выставке TransPoland литовская железнодорожная компания Lietuvos geležinkeliai представила возможности доставки грузов в Европе как в направлении Север-Юг, так и Восток-Запад. Контейнерный поезд «Сауле», соединяющий Европу и Китай, является уникальным тем, что грузы из Китая достигают Европы за 10 дней, тогда как морской путь занимает вчетверо больше времени. Развитие проекта этого поезда межгосударственными договоренностями утвердили президенты Литвы и Казахстана. Source: Transportweekly

  • Конференция в Киеве 30.11.2016 22:00

    В посольстве Литвы на Украине 23 ноября состоялась международная конференция «Решения логистики и перевозки грузов по железной дороге для украинского бизнеса», призванная поощрять сотрудничество Литвы и Украины в области железнодорожных перевозок. Огромный потенциалВ конференции участвовали представители Министерства инфраструктуры Украины, железных дорог Украины и Литвы, предприятий логистики, а также послы Грузии и Молдовы, секретарь организации ГУАМ (Грузия, Украина, Азербайджан и Молдова), представители других посольств.В приветственной речи посол Литвы на Украине Марюс Януконис отметил развитие литовского бизнеса в области железных дорог и логистики. По его словам, развитие этой отрасли бизнеса поощряет не только совершенствование инфраструктуры, но и региональное сотрудничество и международное распространение хорошей практики бизнеса. Посол подчеркнул, что как Литва, так и Украина имеют огромный потенциал в области транспорта и логистики, говорится в сообщении для печати литовского МИДа. По утверждению участвовавшего в конференции вице-министра сообщения Литвы Саулюса Гирдаускаса, хорошие отношения стран региона являются жизненно важными для успешного бизнеса логистики, поэтому радует, что Украина в этой области с Литвой сотрудничает очень активно. «Викинг» - пример успешного сотрудничестваНа конференции также была представлена международная инициатива железнодорожной логистики «Викинг» - контейнерный поезд, соединяющий Балтийское и Черное моря. Это совместный проект железных дорог Литвы, Украины и Беларуси, погрузочных предприятий порта и Клайпедского, Одесского и Ильичевского портов. Первый заместитель министра инфраструктуры Украины Евгений Кравцов назвал проект «Викинг» примером успешного сотрудничества Литвы и Украины, и поблагодарил Литву, совместно с испанскими экспертами на Украине осуществляющую проект Программы близнецов ЕС в области железных дорог. На мероприятии обсуждались недавно открывшиеся Вильнюсский и Каунасский интермодальные железнодорожные терминалы. Эти логистические терминалы, соединяющие железные дороги двух различных ширин колеи, стали первыми интермодальными узлами в странах Балтии, а после прокладки колеи Rail Baltica до Каунаса – и связкой международной важности между транспортными коридорами Восток-Запад и Север-Юг. Source: Transportweekly

  • Испортили праздник 30.11.2016 22:00

    Собравшиеся на пресс-конференцию АО Lietuvos geležinkeliai (LG) по случаю ее 25-летия журналисты засыпали руководство компании неприятными вопросами. Засыпали упрекамиПарадного отчета по случаю юбилея не получилось. Генеральный директор LG Стасис Дайлидка и его первый заместитель Альбертас Шименас были вынуждены объясняться, почему компанию называют «государством в государстве». Им припомнили историю с закупкой  LED светильников, когда Комиссия по общественным закупкам обязала компанию прервать конкурс на 200 тыс. евро из-за раздутой цены и постоянных покупок из одного источника. Пришлось объясняться и по поводу скромных дивидендов, уплачиваемых в государственный бюджет, и того, как при спасении ныне уже банкротировавшей судоходной компании Lietuvos jūrų laivininkystė (LJL) пропали 2,8 млн. евро средств LG. И надо было доказывать, что проект железной дороги европейской колеи Rail Baltica они умышленно не тормозили. Действительно, дивидендов в этом году уплачено в 10 раз меньше, чем в прошлом – 845,7 тыс. евро против 8,2 млн. евро. Руководители LG утверждали, что покупка акций LJL производилась по указанию Министерства сообщения и правительства Альгирдаса Буткявичюса, и это повлияло на финансовые результаты компании. Убытки от сделок по спасению пароходства, по словам С.Дайлидки, до сих пор не подсчитаны. А дивиденды – мелочь по сравнению со всеми уплачиваемыми в бюджет налогами, утверждал А.Шименас. Это ни много, ни мало – 192 млн. евро в 2015 году.Саботаж проекта?В прошлом месяце С.Дайлидка тянул до последнего дня с подписанием договора о публичных закупках для Rail Baltica на 320 млн. евро и подписал его только после угроз со стороны Европейской Комиссии и нажима со стороны правительства, объясняя задержку обсуждением договора в правлении LG. Сразу после этого А.Шименас выступил с предложением установить предельную скорость пассажирских поездов на Rail Baltica не 240 км/ч, а 160 км/ч. Якобы это будет рационально, поскольку Польша на своей территории не планирует более высокую скорость. А сохранение скорости 240 км/ч в странах Балтии удвоит эксплуатационные расходы, повысит стоимость билетов и снизит потоки пассажиров. Кроме того, А.Шименас предлагал провести Rail Baltica через Вильнюс и Паневежис, хотя запланировано, что она пойдет через Каунас с ответвлением на Вильнюс. По его мнению, Каунас сделает лидером логистики региона Ригу, поскольку оттуда доставлять грузы и пассажиров будет намного удобнее и дешевле. Если же грузы от польской границы шли бы через Алитус на Вильнюс, Литва стала бы центром распределения грузов региона, и пассажиров на этой линии было бы больше. И сделать это якобы еще не поздно. Хотя А.Шименас подчеркнул, что это его личное мнение, а не официальная позиция компании, и отрицал, что это очередная попытка LG затормозить проект, такие подозрения высказывались. Source: Transportweekly

  • Скачок продаж в Литве 30.11.2016 22:00

    Литва в этом году является наиболее активным покупателем новых грузовиков в ЕС.Рост продаж грузовиков за десять месяцев этого года в Литве был одним из наиболее заметных во всем Европейском союзе, показывают данные Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA)За январь - октябрь в Литве было продано 5,2 тыс. грузовиков, что на 65,7% больше, чем за такой же период прошлого года (3,2 тыс.). Быстрее рост продаж грузовиков был только на Кипре (80%), однако в абсолютных цифрах продажи в обеих странах не сравнимы – на острове в этом году продано всего 36 грузовиков, или менее 1% от продаж в Литве. В Латвии продажи грузовых автомобилей выросли за год на 13,5% - до 1,3 тыс., в Эстонии на 25,6% - до 761. Во всем ЕС рынок грузовиков в этом году увеличился на 12,4% - до 244,3 тыс. На долю Литвы приходится 2,1% продаж, тогда как численность населения здесь менее 1% населения ЕС (с Великобританией). Source: Transportweekly

  • Самый большой в Литве 30.11.2016 22:00

    Ровно год назад было начато строительство Каунасского автовокзала. Сегодня уже стоит новое здание, а строительные работы подходят к концу. Самый большой автовокзал в Литве откроется 24 января 2017 года.Последний раз автовокзал в Каунасе ремонтировали 80 лет назад. Уже выполнено 80% работ - остались только отделочные работы. На автовокзале появится подземный паркинг на 200 автомобилей. Здание площадью 13 тыс. кв. м и стоимостью 9 млн. евро с залом ожидания и кассами уже построено. На вокзале будет бесплатная библиотека для пассажиров - они смогут взять с собой книгу в Каунасе и оставить ее на том вокзале, куда следуют. В нем будут и торговые точки. Большую часть пассажа займет торговый центр «Rimi». Компания «Kautra» заключила с сетью договор на 25 лет. Рядом разместятся небольшие сувенирные магазины и магазины с одеждой. Рядом с вокзалом завершается оборудование кольцевого перекрестка – через в город будут выезжать автобусы. На новом вокзале будет 21 перрон, раньше их было 26. Ежедневно Каунасский автовокзал посещают 10 000 человек, отсюда отправляются 700 автобусов. Пассажиров здесь почти в два раза больше, чем в Вильнюсе, откуда ежедневно отправляются около 500 автобусов. Это объясняется географией – расположенный на краю Литвы Вильнюс для большинства пассажиров является конечной точкой, а находящийся в центре Каунас – транзитной. Source: Transportweekly

  • Разрешили больше 30.11.2016 22:00

    Россия предоставила литовским автоперевозчикам больше разрешений на транзитные грузоперевозки на следующий год.Несмотря на «холодную войну»Россия на 2017 год предоставила литовским перевозчикам больше разрешений на транзитный провоз грузов в третьи страны, а квота двусторонних разрешений не изменилась, сообщает Министерство сообщения Литвы. «Принятые решения действительно важны для литовских перевозчиков, потому что это двустороннее соглашение поможет им обеспечить бесперебойную работу по международным грузоперевозкам автодорожным транспортом!», - сказал временный министр сообщения Римантас Синкявичюс. Соглашение по двусторонним разрешениям на грузоперевозки было достигнуто на состоявшемся 30 ноября в Москве совместном заседании представителей министерств транспорта и компаний перевозчиков Литвы и России. Квоты разрешений на международные грузоперевозки, установленные подписанным протоколом, позволят беспрепятственно перевозить грузы между обеими странами, транзитом через территории Литвы и России и в третьи страны.Добавили на транзитРоссия предоставила Литве 170 тыс. двусторонних разрешений на грузоперевозки - это количество разрешений за год не изменилось. Между тем число транзитных разрешений на следующий год увеличилось на 30% - до 8,5 тыс. Во время встречи также договорились, что из установленной для Литвы на 2017 г. квоты двусторонних и транзитных разрешений литовским перевозчикам будет выделено 7,5 тыс. специальных двусторонних разрешений, которые позволят перевозить грузы третьих стран без каких-либо дополнительных документов из терминалов, находящихся в Литве. На этом заседании были установлены и предварительные квоты для нерегулярных пассажирских перевозок.Делегации обеих стран договорились до конца этого года назначить ответственных лиц, которые будут оперативно решать вопросы, связанные с принятыми Россией новыми требованиями к международным грузоперевозкам. Source: Transportweekly