Новости транспорта

  • Hanjin Shipping вернет чартерные суда 30.6.2016 23:00

    Находящаяся на грани банкротства южнокорейская судоходная компания Hanjin Shipping вернет судовладельцам 20 контейнеровозов и 18 балкеров после завершения срока действия чартерных соглашений. За счет этого перевозчик попытается снизить затраты и провести реструктуризацию долга. Hanjin Shipping уже какое-то время ведет переговоры с судовладельцами о пересмотре ставок чартера, однако, в виду их безуспешности, перевозчик решил вернуть чартерные суда. В свою очередь Джерри Ванг (Gerry Wang), глава компании-судовладельца Seaspan, заявил, что правительству Южной Кореи нужно прилагать больше усилий, чтобы помочь Hanjin после неудачных переговоров о снижении чартерных ставок. «Мы не приемлем никакого снижения ставок, – заявил г-н Ванг. – Мы никогда так не поступали. Мы не потерпим изменения условий контракта. Согласно международным законам любой призыв к снижению ставок незаконен». Г-н Ванг заявил, что он лучше аннулирует чартерные соглашения с Hanjin, подписанные до 2024 и 2025 года на семь контейнеровозов вместимостью по 10 тыс. 010 TEU, и заберет назад эти суда, чем согласится на какое-либо снижение ставок. Вышеуказанные соглашения действуют 10 лет по фиксированной ставке 43 тыс. долл. США в день. Во флоте Hanjin Shipping работает 47 чартерных контейнеровозов, и перевозчик еще ведет переговоры с другими судовладельцами, стремясь сократить ставки примерно на 30%, чего требует его кредитор, Корейский банк развития, для проведения финансовой реструктуризации компании. Source: Transportweekly

  • Hapag-Lloyd сливается с UASC 30.6.2016 23:00

    Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd, шестой по величине контейнерный перевозчик мира, согласилась на слияние с одиннадцатым по величине контейнерным перевозчиком мира UASC, что превратит Hapag-Lloyd в пятую по величине контейнерную судоходную компанию мира после завершения сделки.  Соглашение о слиянии, которое UASC называет «соглашением о комбинации бизнеса» было подписано в прошедший вторник, после его одобрения со стороны правления Hapag-Lloyd. Объединение этих компаний выглядит хорошим решением, так как UASC обладает сильным присутствием на Ближнем Востоке, где Hapag-Lloyd в настоящее время работает через агентов. Акционеры UASC в лице шести стран Ближнего Востока станут крупными акционерами Hapag-Lloyd. В последнее время UASC агрессивно наращивала свой флот новых сверхкрупных контейнеровозов, что заметно увеличивает перевозочные мощности объединенной компании и мало помогает решению проблемы с переизбытком мощностей в отрасли. Данная сделка основывается на оценке, по которой акционеры Hapag-Lloyd получит 72% акций объединенной компании, в то время как акционеры UASC – оставшиеся 28%. Стоимость объединенной компании по предварительным данным составит около 9 млрд. долл. США. Переговоры между Hapag-Lloyd и UASC проходили на фоне волны консолидаций в отрасли контейнерного судоходства, переживающей непростые времена по причине переизбытка мощностей, замедления роста мировой экономики и падения фрахтовых ставок. Из-за этих непростых условий в последние годы ряд крупных компаний объединили свои силы для сокращения затраты и повышения конкурентоспособности. Одновременно операторы старались формировать альянсы, широкие операционные партнерства, которые позволяли им сокращать затраты без потребности в полноценном слиянии или в продаже. Судоходная компания UASC принадлежит правительствам Бахрейна, Ирака, Кувейта, Катара, Саудовской Аравии и ОАЭ. При этом Катару принадлежит 51% акций перевозчика, а Саудовской Аравии – 35%. Это слияние предоставит Hapag-Lloyd доступ к судам UASC класса Triple-E, которые стоят 150 млн. долл. США каждое и могут перевозить свыше 18 тыс. TEU. UASC преимущественно работает между Азией и Европой, и слияние с Hapag-Lloyd даст перевозчику более широкий доступ к трансатлантическому и транстихоокеанскому рынку. Source: Transportweekly

  • Siemens планирует новую линейку региональных поездов Mireo 30.6.2016 23:00

    По данным компании, операторы новых поездов смогут гибко адаптировать поезда для своих нужд и условий.Поезд может поставляться в различных конфигурациях, начиная от двухвагонных составов длиной 52 метра до 140-метровых семивагонных. Увеличение скорости движения поездов может достигаться через увеличение числа ведущих осей. Максимальная скорость движения составит 160 км/ч.Siemens сообщил, что не планирует выпускать дизельную версию Mireo, но в настоящее время в разработке находится вариант поезда, работающий на батареях на неэлектрифицированных линиях.Новые поезда обеспечат до 30% экономии энергии благодаря легкой конструкции и использованию интеллектуальных систем управления энергопотреблением, передает "РЖД-Партнер". Source: Transportweekly

  • УЗ задержала более 5 тысяч транзитных вагонов 30.6.2016 23:00

    "Укрзализныця" не пропускает транзитные грузы по территории Украины в случае, если экспедиторы не заплатили за их перевозку."Поступления средств, их отсутствие или недостаточность фиксирует автоматизированная система. Если средства не поступили или их недостаточно, железнодорожники составляют акты задержки вагонов и не пропускают их дальше по маршруту", - сообщает "Центр транспортных стратегий".Автоматизированный контроль расчетов экспедиторов за перевозку транзитных грузов по Украине во время их поступления на пограничные передаточные станции введен с 11 мая текущего года. За период с 20 июня из-за несвоевременной оплаты экспедиторами на пограничных станциях было задержано более 5 тыс. вагонов."Аналогичный принцип действует при перевозке грузов в пределах Украины уже много лет. Без предоплаты не оформляются перевозочные документы на перевозку грузов во внутреннем сообщении", - отмечается в пресс-релизе компании. Source: Transportweekly

  • Air Serbia восстанавливает сообщение с США 30.6.2016 23:00

    Авиакомпания Air Serbia запустила новый сервис между своим хабом в аэропорту Белграда им. Н. Теслы и Международным аэропортом Нью-Йорка им. Дж.Ф. Кеннеди, который будет выполняться с частотой пять рейсов в неделю. Это – первый прямой сервис между Сербией и США после времен Балканского конфликта. Самолет Airbus A330-200, используемый на данном маршруте, представляет интерес для экспедиторов воздушных грузов Восточной Европы и Северной Америки, благодаря своему вместительному багажному отделению. Авиакомпания Etihad Airways, которой принадлежит 49% акций Air Serbia, во время организации данного сервиса помогала с инжинирингом; планированием работы флота; технической поддержкой; обучением пилотов и бортпроводников; маркетингом, юридической поддержкой и обслуживанием гостей. Авиакомпании Jet Airways, Alitalia и airberlin также помогли с обучением и логистикой, говорится в пресс-релизе Air Serbia. Source: Transportweekly

  • KLM Cargo перестраивает сортировку в Схипхоле 30.6.2016 23:00

    Авиакомпания KLM Cargo сообщила о планах по созданию новой сортировочной системы для обработки экспресс-посылок и почты в своем терминале в амстердамском аэропорту Схипхол. Работы по созданию новой системы будут проводиться компанией Lodige Industries. Их начало ожидается в августе этого года, а завершение – в середине 2017 года. «Это позволит нам быстро реагировать на рыночный рост, особенно в сегменте экспресс-доставки и почты, – заявил вице-президент KLM Cargo Марсель де Нооийер (Marcel de Nooijer). – Выбрав Lodige Industries мы выбрали хорошо известную компанию, которая специализируется на инфраструктурных решениях для авиационной отрасли». В процессе создания новой системы один из трех грузовых складов KLM Cargo в Схипхоле будет частично разрушен, чтобы освободить место для строительства новой сортировочной системы. Source: Transportweekly

  • BIFA переживает за расширение Хитроу 30.6.2016 23:00

    Британская международная грузовая ассоциация (BIFA), представляющая интересы 1,5 тыс. экспедиторских компаний Великобритании, крайне обеспокоена тем, что голосование за выход из ЕС и отставка премьер-министра страны Дэвида Кэмерона может привести к задержке долгожданного расширения лондонского аэропорта Хитроу. «После проведения референдума мы входим в период огромной неопределенности, и члены BIFA обеспокоены тем, что это приведет к задержкам в принятии важных решений или вовсе к отказу от них», – заявил генеральный директор BIFA Роберт Кин (Robert Keen). Г-н Кин напомнил, что в декабре прошлого года BIFA озвучила страхи своих участников относительно заявления правительства о переносе окончательного решения по вопросу расширения аэропортовых мощностей Великобритании на лето 2016 года. «Во время оглашения своего заявления об отставке Дэвид Кэмерон сообщил, что он всегда считал, что серьезные решения нужно проводить, преодолевая противодействие, а не уклоняться от них. Ему следует подтвердить эту позицию, немедленно заявив, что никаких отсрочек больше не будет, и правительство последует рекомендациям, предоставленным Комиссией по аэропортам относительно строительства новых мощностей в аэропорту Хитроу», – заявил г-н Кин. Source: Transportweekly

  • Погрузка на сети ОАО «РЖД» в июне составила 101,3 млн тонн 30.6.2016 23:00

    По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2016 года составила 101,3 млн тонн, что на 4,2% больше, чем в июне 2015 года.Грузооборот за июнь 2016 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,9% и составил 188,4 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 1,6% и составил 241,2 млрд тонно-км.Погрузка за январь-июнь 2016 года, по оперативным данным, составила 599,5 млн тонн, что на 1,8% больше, чем за аналогичный период 2015 года.Железными дорогами погружено:каменного угля – 162,1 млн тонн (+4,2% к январю-июнь 2015 года);кокса – 5,6 млн тонн (+0,6%);нефти и нефтепродуктов – 116,5 млн тонн (-8,2%);руды железной и марганцевой – 54,9 млн тонн (+1,6%);черных металлов – 35,6 млн тонн (-1,7%);лома черных металлов – 6,9 млн тонн (-3,7%);химических и минеральных удобрений – 26,3 млн тонн (+3,6%);цемента – 12,7 млн тонн (-6%);лесных грузов – 21,9 млн тонн (+7,6%);зерна – 8,4 млн тонн (+7,4%);строительных грузов –68,8 млн тонн (+20,9%);руды цветной и серного сырья – 10,4 млн тонн (+4%);химикатов и соды – 12,7 млн тонн (+2,2%);промышленного сырья и формовочных материалов – 15,8 млн тонн (-3,4%).Грузооборот с начала 2016 года составил 1140,1 млрд тарифных тонно-км (+1,5%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1461,6 млрд тонно-км (+1,2%), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Более чем в 3 раза увеличились перевозки грузов через Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) 30.6.2016 23:00

    Более чем в 3 раза увеличились перевозки грузов через железнодорожный пограничный пункт пропуска Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) на ДВЖД.По оперативным данным, объем грузовых перевозок через пограничные пункты пропуска Дальневосточной железной дороги в первом полугодии текущего года составил более 6 млн тонн, что на 12,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.Наибольший рост перевозок зафиксирован в пункте пропуска с Китайской Народной Республикой Камышовая – Хуньчунь – 1,1 млн тонн, что более чем в 3,3 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Всего в 2016 году по этому участку планируется перевезти 2 млн тонн грузов. Для дальнейшего увеличения объемов перевозок в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» проводятся мероприятия по строительству второй очереди пограничного перехода.Работа другого, самого грузонапряженного, пограничного перехода с КНР Гродеково – Суйфэньхэ также демонстрирует положительную динамику – с начала года через него перевезено более 4,3 млн тонн (+1% к 1 полугодию 2015 г.).Напомним, 25 июня 2016 года в Пекине президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор «Китайских железных дорог» Шэн Гуанцзу в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина подписали соглашение о всестороннем стратегическом сотрудничестве.Стороны выразили обоюдную заинтересованность в совместной реализации проектов в рамках сопряжения Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути.Согласно документу, стороны будут способствовать активному развитию международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России и Китая, а также других стран, в части сбалансированного развития инфраструктуры национальных участков коридоров, улучшения технических характеристик железнодорожных линий в целях увеличения скорости движения поездов и обеспечения беспрепятственного пропуска перспективных грузопотоков. Стороны намерены развивать существующие и перспективные пограничные переходы между Китаем и Россией и железнодорожную инфраструктуру на подходах к ним. Source: Transportweekly

  • В июне на сети ОАО «РЖД» перевезено 91,2 млн пассажиров 30.6.2016 23:00

    По оперативным данным, в июне 2016 года на инфраструктуре ОАО «РЖД» перевезено 91,2 млн пассажиров, что на 0,4% меньше чем за аналогичный период прошлого года. В том числе, в пригородном сообщении отправлено 81,6 млн пассажиров (-0,9%), в дальнем следовании — 9,6 млн (+3,9%).Пассажирооборот в июне 2016 года составил 12,1 млрд пасс-км, что на 2,8% больше, чем за аналогичный период 2015 года.Всего за январь-июнь 2016 года отправлено 483,6 млн пассажиров (-0,8% к январю-июню 2015 года). Из них в дальнем следовании перевезено 45,1 млн пассажиров (+1,9%), в пригородном сообщении – 438,5 млн (-1,1%).Пассажирооборот на сети ОАО «РЖД» с начала 2016 года увеличился на 0,8% к уровню прошлого года и составил 53,2 млрд пасс-км, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly