Новости транспорта

  • "ЮТэйр" усилила беспилотную составляющую 25.5.2018 07:10

    Эксплуатант начал использовать два новых и более производительных БПЛА в дополнение к трем беспилотникам, имевшимся ранее

  • Bell-505 сертифицируют в России к концу июня 25.5.2018 07:10

    Новый легкий однодвигательный газотурбинный вертолет Bell-505 впервые прилетел в Россию

  • Интерактивный тренажер от Leonardo Helicopters 25.5.2018 07:05

    Итальянский производитель Leonardo Helicopters впервые представляет на выставке HeliRussia виртуальный интерактивный процедурный тренажер

  • Петербургские верфи могут получить заказ на 50 сухогрузов 24.5.2018 23:00

    Президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов в нулевой день петербургского международного экономического форума, 23 мая, заявил, что корпорация вступила в переговоры с заказчиком, который хотел бы получить 50 сухогрузов. Не опционом, а сразу. В масштабном проекте обязательно будут участвовать петербургские верфи, уточнил Рахманов.– Это не фантазия. Конкретный реальный заказчик с которым мы вступили в переговоры. Он российский,- отметил глава ОСК 23 мая. – Пока сохраню интригу – либо мы с ними договоримся в ближайшие 2-3 недели, либо не договоримся.По словам Рахманова, в этом проекте смогут участвовать сразу 4-5 верфей, а финальная сборка будет осуществляться уже в Поволжье, потому что суда предполагается использовать на южных маршрутах.– Петербургские верфи, если мы договоримся, будут участвовать обязательно, – подчеркнул Рахманов.Фонтанка Source: Transportweekly

  • Перевозки контейнеров на маршруте Азия – Европа вырастут к 2027 году до 2 млн ДФЭ - Белозёров 24.5.2018 23:00

    Генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров принял участие в панельной сессии «Международный межотраслевой баланс и транспортные коридоры» в рамках Петербургского международного экономического форума в четверг. В ходе дискуссии обсуждался  вопрос о необходимости координации усилий разных стран в развитии транспортной инфраструктуры для обеспечения растущих перевозок грузов. - Мы действительно в последние годы серьезно продвинулись с точки зрения стратегического планирования развития железных дорог. Железнодорожный транспорт ни в коем случае не должен стать тормозом развития национальной экономики и сдерживать деловой потенциал, - сказал Олег Белозёров. Он подчеркнул, что  в России  наибольший рост придется именно на транзитные перевозки. К 2025 году объем транзитного грузооборота вырастет почти в 2,3 раза к уровню 2017 года при общем росте грузооборота в 1,4 раза. По его словам, непосредственно перевозки контейнеров на маршруте Азия – Европа вырастут к 2027 году до 2 млн ДФЭ в год. Значительная доля прироста придется на МТК «Европа – Западный Китай», где прогнозируется увеличение контейнерного транзита до 1 млн  ДФЭ в год.Глава ОАО «РЖД» отметил, что под эту динамику грузопотока спланированы мероприятия по развитию инфраструктуры. В частности в актуализированной версии Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» собственные вложения компании в развитие инфраструктуры до 2025 года составят более 7,2 трлн рублей, а с учетом средств частных инвесторов общий объем инвестиций достигнет 10 трлн рублей. Кроме того, компания принимает активное участие в развитии инфраструктуры международных транспортных коридоров за рубежом.Так, ОАО «РЖД» ведет работу по развитию инфраструктуры Улан-Баторской железной дороги, в том числе, чтобы повысить привлекательность транзита из Китая в Европу через Россию.В западной части коридора «Восток – Запад» в качестве одного из приоритетных долгосрочных направлений рассматривается создание нового евразийского транспортного коридора путем строительства железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены.Олег Белозёров также отметил важность иных механизмов транспортной интеграции. Так, в настоящий момент остро стоит вопрос внедрения единого перевозочного документа.- В моем понимании, все виды транспорта будут востребованы, и у каждого есть своё преимущество. Наша задача - найти оптимальную транспортную цепочку с использованием интермодальных возможностей всех участников этого рынка, - сказал Олег Белозёров.РЖД Source: Transportweekly

  • Группа GEFCO подписала меморандум о взаимопонимании с ООО «Вило Рус» 24.5.2018 23:00

    Группа GEFCO (дочерняя компания ОАО «РЖД») подписала меморандум о взаимопонимании с ООО «Вило Рус». Подписание состоялось на Петербургском международном экономическом форуме в присутствии генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, председателя правления Группы GEFCO Люка Надаля и генерального директора ООО «Вило Рус» Йенса Даллендоерфера.Подписание данного соглашения знаменует для GEFCO новый этап в работе над инновационными решениями, которые являются для Группы одним из ключевых приоритетов деятельности. Партнерство с Wilo – это в недалеком будущем совместная работа по внедрению современных логистических технологий, применению инновационных интегрированных транспортно-логистических решений в области поставок продукции, выявлению путей дальнейшей оптимизации технологий, связанных с логистическими маршрутами и транспортом. Кроме того, компании намерены разрабатывать решения в области информационных технологий, позволяющие обеспечивать координацию оптимальных сроков производства оборудования, заказа транспорта, поставки и таможенного оформления на всей протяженности цепей поставок.Разработки GEFCO и Wilo не ограничатся территорией Российской Федерации: компании будут вести работу в области инжиниринга, выстраивания и запуска моделей организации поставок готовой продукции с территории Российской Федерации на территории стран Европы и СНГ. Наконец, партнеры объединят усилия для разработки решений по прямой транспортировке, отправкам грузов, экспедированию, оформлению платежей за перевозки, сопровождению грузов, оказанию услуг таможенного представителя, проектированию и выбору информационных систем и обеспечению их функционирования, выбору перевозчиков, проведению переговоров о тарифах, управлению видами транспорта, сообщили в пресс-службе РЖД. Source: Transportweekly

  • Пока политики дерутся, железнодорожники договариваются 24.5.2018 23:00

    15—17 мая в Гродно прошло совещание по организации железнодорожных перевозок грузов между Украиной, Беларусью, Литвой, Россией, Германией и Польшей, а также транзитом через эти страны в направлении Восток-Запад-Восток, сообщил пресс-центр БЖД.Участники – из 6 странВ совещании, организованном Белорусской железной дорогой (БЖД) участвовали также представители железных дорог и перевозчиков: «Укрзализныця» (УЗ), Lietuvos Geležinkeliai (LG), Российские железные дороги (РЖД), DB Cargo AG, группа PKP. Среди рассмотренных актуальных вопросов: анализ объемов перевозок грузов в направлении Восток-Запад-Восток, определение суточных пропускных способностей, размеров движения и перегрузочных возможностей пограничных переходов PKP с РЖД, БЖД, LG, УЗ. Также участники обсудили меры по улучшению качества грузовых перевозок.Объёмы трансграничных перевозок растутВ 2017 году объем перевозок грузов в направлении Восток-Запад-Восток через белорусско-польские пограничные переходы увеличился на 32,6% и составил 12 427,4 тыс. тонн.В направлении Восток-Запад объем перевозок грузов через белорусско-польские пограничные переходы в 2017 году увеличился на 31,1% и составил 10 977,7 тыс. тонн грузов.В направлении Запад—Восток объем перевозок вырос на 44% и составил 1449,7 тыс. тонн.За январь—март 2018 года в направлении Восток—Запад—Восток объем перевозок грузов через белорусско-польские пограничные переходы увеличился на 37,0% и составил 3171,5 тыс. тонн. Объем перевозок в направлении Восток—Запад увеличился на 38% и составил 2846,7 тыс. тонн, в направлении Запад—Восток — на 27% и составил 324,8 тыс. тонн.Есть резервыГрузовые терминалы БЖД, расположенные на стыке колей 1435 и 1520 мм, обладают значительным резервом перерабатывающей способности, а также имеют развитую инфраструктуру и достаточное количество складских площадей для хранения как имеющихся объемов грузов, так и привлечения дополнительных.БЖД во взаимодействии со всеми участниками перевозочного процесса принимает меры, направленные на повышение перерабатывающей способности грузовых терминалов для обработки и пропуска возрастающих грузопотоков в направлении Запад—Восток, Восток—Запад.Развивают инфраструктуру и подвижной составВ 2017 г. на БЖД началась модернизация станции Брест-Северный. Это должно повысить среднесуточную перерабатывающую способность станции по контейнерам, сократить время на их обработку и ускорить пропуск. Завершить все работы планируется до 2019 г. Развивается инфраструктура станций Брузги (погранпереход Брузги—Кузница Белостоцкая) и Свислочь (погранпереход Свислочь—Семянувка).Для увеличения объемов перевозок грузов через белорусско-польские пограничные переходы БЖД решаются вопросы, связанные с возобновлением железнодорожного сообщения через погранпереход Высоко-Литовск-Черемха по колее 1435 мм. Его расчетная пропускная способность составляет 10 пар грузовых поездов в сутки.В результате обновления парка грузовых локомотивов появилась возможность пропускать грузовые поезда от станции Красное (РФ) до станции Брест весом более 8000 тонн.Особое внимание БЖД уделяется организации перевозок грузов в направлении Восток-Запад-Восток и взаимодействию с польскими железными дорогами и перевозчиками по вопросу беспрепятственного пропуска поездов через белорусско-польские пограничные переходы. Source: Transportweekly

  • ПГК инвестировала в новый участок около 20 млн рублей 24.5.2018 23:00

    Первая грузовая компания (ПГК) ввела в эксплуатацию участок текущего отцепочного ремонта (ТОР) грузовых вагонов на территории завода «Апатит» (входит в группу ФосАгро). Производственная мощность объекта рассчитана на ремонт и обслуживание 2,4 тыс. вагонов в год с перспективой увеличения объемов вдвое после перехода на круглосуточное выполнение ремонта. Инвестиции в площадку ТОР Юльевка составили 19,9 млн рублей.«Инвестиции окупятся благодаря сокращению времени передислокации неисправных вагонов в ремонт и снижению количества непроизводительных рейсов. Расположение площадки оптимально для оперативной подачи вагонов под ремонт и на фронт погрузки предприятия ФосАгро, а также обеспечения грузоотправителя технически исправными вагонами. Экономический эффект проекта – более 12 млн рублей в год, что позволяет рассчитывать на окупаемость в срок менее двух лет», – прокомментировал директор Саратовского филиала ПГК Сергей Титков.Участок ТОР Юльевка располагается на железнодорожном пути необщего пользования Балаковского филиала АО «Апатит». Ввод в эксплуатацию этой площадки позволит сократить время нахождения вагонов вне перевозочного процесса (в ожидании подачи, следование в/из ремонта, ремонт в депо) – с восьми до полутора суток. Это выгодно всем участникам, особенно в сезон увеличения объемов погрузки и дефицита подвижного состава.«Это очень важный для компании «ФосАгро» проект. Он открывает для нас новые перспективы, прежде всего, в сфере поставок нашей продукции потребителям. Можно сказать, что это очередной этап нашей комплексной работы в этом направлении: на предприятии модернизируются фасовочные линии, складские комплексы, повышается скорость отгрузки продукта. Правда, этот процесс был постоянно сопряжён с нехваткой полувагонов, в которых мы отправляем удобрения фермерам.  Приходилось ждать поступления дополнительных единиц, а это лишние затраты – финансовые и временные. Появление нового ремонтного узла позволит нам рассчитывать на 100% обеспечение подвижным составом, исключит периоды ожидания, что, в свою очередь, гарантирует быструю и качественную отправку удобрений аграриям. Это особенно важно потому, что продукция Балаковского филиала АО «Апатит» ориентирована на внутренний рынок», – поделился директор Балаковского филиала АО «Апатит» Алексей Грибков.В рамках реализации проекта проведен капитальный ремонт железнодорожного пути, обустроена производственная площадка, подключены коммуникации и электропитание, закуплено и установлено современное технологическое оборудование, сооружения контейнерного типа для административно-бытового корпуса и размещения технологического оборудования. На открытой площадке отцепочного ремонта, помимо рельсового пути, организованы места для хранения колесных пар и других запасных частей.Комиссия федерального бюджетного учреждения «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» по результатам обследования участка дала положительное заключение для производства текущего ремонта грузовых вагонов в объеме ТР-2, ТР-1. ТОР Юльевка – второй участок, организованный ПГК за последний год. В сентябре 2017 года введен в эксплуатацию пункт ТОР Заринская в Алтайском крае производственной мощностью до 5 тыс. вагонов в год. Source: Transportweekly

  • Трансмашхолдинг примет участие в приватизации завода «Тұлпар-Тальго» 24.5.2018 23:00

    Трансмашхолдинг подписал с Казахстанскими железными дорогами меморандум об участии в приватизации завода «Тұлпар-Тальго» и поставке 1000 пассажирских вагонов.АО «Трансмашхолдинг», АО «НК «Казақстан темiр жолы» («Казахстанские железные дороги»), АО «БРК-Лизинг» и АО «Российский Экспортный Центр» (РЭЦ) подписали на Петербургском экономическом форуме меморандум о намерении начать переговоры по вопросу приобретения холдингом принадлежащего КТЖ предприятия «Тұлпар-Тальго», специализирующегося на выпуске пассажирских железнодорожных вагонов. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга.Согласно условиям меморандума, стороны также начнут переговоры по вопросу реализации и финансирования проекта поставки КТЖ в 2018-2026 гг. 1000 железнодорожных пассажирских вагонов.Подписи под меморандумом поставили генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа, председатель Правления АО «НК «КТЖ» Канат Алпысбаев, председатель правления «БРК-Лизинг» Нурлан Байбазаров и исполнительный директор РЭЦ Алексей Тюпанов.АО «НК «ҚТЖ» и АО «Трансмашхолдинг» уже имеют опыт успешного сотрудничества в области железнодорожного машиностроения. Трансмашхолдинг является акционером АО «Локомотив кұрастыру зауыты» - завода по производству тепловозов серии «Evolution» для железнодорожной отрасли Казахстана и стран ближнего зарубежья. АО «НК «ҚТЖ» и АО «Транмашхолдинг» также являются партнерами по совместному предприятию по производству электровозов ТОО «Электровоз құрастыру зауыты». Завод выпускает грузовые электровозы KZ8A для Казахстанских железных дорог.АО «Локомотив кұрастыру зауыты» и ТОО «Электровоз құрастыру зауыты» расположены в Астане.Трансмашхолдинг и КТЖ приняли решение создать до 8 июня 2018 года совместную рабочую группу по предприятию «Тұлпар-Тальго», которая установит итоговую стоимость сделки, определит ее основные условия и положения, а также займется получением разрешений и согласований – межгосударственных, государственных и корпоративных.Меморандум действует до 31 декабря 2018 года. Source: Transportweekly

  • Иркутский филиал ПГК обеспечивает потребности строительного сектора 24.5.2018 23:00

    Объем перевозок строительных грузов Иркутским филиалом Первой грузовой компании (ПГК) за четыре месяца 2018 года вырос на 65% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 26 тыс. тонн. Грузооборот в этом сегменте увеличился на 13%, до 34,4 млн т-км. «Существенно нарастить объемы перевозок позволила адресная работа специалистов филиала с региональными грузоотправителями строительного сектора. В частности, выросла погрузка железобетонных изделий предприятий ТД РусИр, комбината Братскжелезобетон, Селенгинского завода ЖБИ. Продукция этих предприятий поставляется от Новосибирска до Владивостока, а также в Якутию. Кроме того, на рост перевозок повлиял высокий строительный сезон и спрос на стройматериалы на внутреннем рынке»», – прокомментировал директор филиала Валерий Яхимович. Основную номенклатуру перевозок составили железобетонные опоры, дорожные плиты, сваи, фундаменты для электросетевых компаний.Грузы следовали на платформах со станций Восточно-Сибирской железной дороги внутри страны – в адрес грузополучателей Дальневосточного и Сибирского федерального округов.Для справки: АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 120 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы. Source: Transportweekly