По вашему запросу «тип кузова троллейбуса бкм 321» найдено страниц: 97
Троллейбус АКСМ-321 (БКМ-321)
Троллейбус АКСМ-321 (БКМ-321) тип кузова троллейбуса бкм 321 Двухосный низкопольный троллейбус АКСМ-321 или БКМ-321 выпускался на заводе Белкоммунмаш. Большая часть выпущеныых машин пришлась на Белоруссию. Также эти троллейбусы попали в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону и другие города. Б...
Троллейбус Škoda 8Tr
Троллейбус Škoda 8Tr На конвейере троллейбус Škoda 8Tr сменил модель Škoda 7Tr, выпускавшуюся с 1950 года. 8Tr оказалась более массовой моделью, чем предыдущие — было выпущено 750 экземпляров, поставлявшихся в страны Европы, Советский Союз и Кит...
Троллейбус АКСМ-101
Троллейбус АКСМ-101 Двухосный троллейбус с реостатно-контакторной системой управления пуском тяговым двигателем. Является последующей разработкой троллейбуса АКСМ-100. Троллейбусы имеют рамную конструкцию из открытого профиля (швеллера). В отличие от своего предшественника АКСМ-1...
Троллейбус Škoda 28Tr Solaris III
Троллейбус Škoda 28Tr Solaris III Решение о производстве троллейбуса Škoda нового типа было принято в связи с необходимостью перевозчиков 15-ти метрового трехосного троллейбуса. Irisbus Iveco, эксклюзивный поставщик кузовов для Škoda Electric до 2008 года, не&n...
Электромот (Electromote)
Электромот (Electromote) Первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от контактной сети, прародитель троллейбуса. Он был представлен общественности 29 апреля 1882 изобретателем доктором Вернером фон Сименсом в Халензее, пригороде Берлина. Первая троллейбусная линия протяжён...
Троллейбус МТБ-82Д
Троллейбус МТБ-82Д С 1947 года Тушинский завод приступил к выпуску новой модификации троллейбуса МТБ-82 — МТБ-82Д с дюралюминиевым кузовом. При этом были усовершенствованы шасси и электрооборудование, а лобовая оконечность превратилась в более простую ве...
Автобус Iveco 316.8.13 Viberti (Fiat 316.8.13)
Автобус Iveco 316.8.13 Viberti (Fiat 316.8.13) Автобус Iveco 316 был представлен в 1978 году под маркой Fiat для замены модели Fiat 314 в городском сообщении, по сути он являлся версией, межгороднего микроавтобуса Iveco 315, адаптированной для городских линий. Компания Iveco не&n...
Автобус ПАЗ-652
Автобус ПАЗ-652 Автобус разработан под руководством Ю. Н. Сорочкина. Как и его предшественник, морально устаревший ГЗА-651, автобус создан на базе шасси от грузового автомобиля ГАЗ-51. Была применена новая компоновка кузова, в которой прозрачная перегородка разделя...
Троллейбус Škoda 3Tr
Троллейбус Škoda 3Tr Строительство третьего типа троллейбуса Škoda началось в 1941 году на заводе города Пльзень. Шесть машин этой серии остались в Пльзни, где появился первый пятикилометровый троллейбусный маршрут. Первая и вторая серии Škoda 3Тr были с д...
Автобус Кубань-Г1А1-02
Автобус Кубань-Г1А1-02 В 1983 году на смену Кубань-Г1А1-01 заводскими конструкторами был разработан автобус на новом шасси ГАЗ-53-12-01, который получил обозначение Кубань-Г1А1-02. Автобус получил измененную форму крыши, задние фонари и передние подфарники нового образца, при это...
Троллейбус Crealis Neo 18
Троллейбус Crealis Neo 18 Сочлененный троллейбус, созданный совместно Iveco и Škoda Electric. На заводе в Пльзене Škoda Electric устанавливает электрооборудование в кузов Crealis Neo. Конечным поставщиком является Iveco France. Контракт по результатам выиг...
Троллейбус ЯТБ-1
Троллейбус ЯТБ-1 Только в Москве к концу 1935 года протяжённость троллейбусных маршрутов возросла до 22 километров, на которых работала 61 машина. Троллейбусы нравились москвичам, но особенно первому секретарю Московского комитета партии Никите Сергеевичу Хрущёву, который тр...
Транс-Альфа (Вологодский механический завод, ВМЗ, Транс-Альфа ЭЛЕКТРО, Стройтранс)
Транс-Альфа (Вологодский механический завод, ВМЗ, Транс-Альфа ЭЛЕКТРО, Стройтранс) История ОАО «Транс-Альфа» (до 2001 года Вологодский механический завод) началась с разработки проектного задания на строительство ремонтно-механического завода в городе Волог...
Тепловоз ТЭМ2
Тепловоз ТЭМ2 Маневровый тепловоз с электрической передачей с осевой формулой ЗО-3О. В 1959 году на Брянском машиностроительном заводе был разработан проект усиленного тепловоза серии ТЭМ1. Для этого тепловоза Пензенским дизельным заводом на базе дизеля 2Д50 разработан более мощный дизель ПД1 (Пензе...
Автобус Bedford YMT Duple Dominant II
Автобус Bedford YMT Duple Dominant II Туристический автобус с рестайлинговой версией кузова Dominant, оформленный по эскизам итальянского дизайнера Микелотти, на базе шасси Y-серии.
Белкоммунмаш (Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, МРТТЗ, БКМ, BKM)
Белкоммунмаш (Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, МРТТЗ, БКМ, BKM) 1 июля 1973 года в Минске был введен в эксплуатацию Ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (МРТТЗ). В начале 1974 года на предприятии отремонтирован первый троллейбус. Это стало начало...
Управление Витебского трамвая (Витебский трамвай)
Управление Витебского трамвая (Витебский трамвай) 25 ноября 1925 год Витебский окружной исполнительный комитет вынес постановление об организации в городе коммунального треста «Виткомтрест», в состав которого вошло 21 предприятие города, в том числе все подраздел...
Вагон пригородного сообщения (1928 год)
Вагон пригородного сообщения (1928 год) Технические характеристики Количество осей 4 Кузов деревянный Рама металлическая с хребтовой балкой Длина кузова 20.2 м Тара 45 т Количество мест 94—98
Витебское трамвайно-троллейбусное управление (ВТТУ)
Витебское трамвайно-троллейбусное управление (ВТТУ) Витебское трамвайно-троллейбусное управление создано 20 сентября 1979 года путем объединения управления Витебского трамвая и управления Витебского троллейбуса в соответствии с решением Витебского областного Совета народных депут...
Электропоезд ЭТ2 (62-4160, Былина)
Электропоезд ЭТ2 (62-4160, Былина) По инициативе РАО «ВСМ» на Торжокском вагоностроительном заводе в Тверской области был организован выпуск электропоездов постоянного тока. К разработке конструкторской и технологической документации было привлеченоно Центральное...
Дизель-поезд ДР1 (ДР1М)
Дизель-поезд ДР1 (ДР1М) С 1966 года ДР1 (начиная с поезда № 09) получили изменения в планировке мест для пассажиров, а также новую форму головной части (кабины машиниста), которая была выполнена по типу головных частей опытного дизель-поезда ДР2. Известно, что на таблич...
Вагон II класса
Вагон II класса Технические характеристики Количество осей 4 Длина кузова с тамбурами 18.43 м Расстояние между центрами шкворневых балок 13 м Кузов деревянный Рама смешанная, усиленная шпренгелями Тип тележек пульмановский, двойного подвешивания Тип отопления паровое магистральное Тип...
Тепловоз ТЭП70БС (TEP70BS, ТЭП70А)
Тепловоз ТЭП70БС (TEP70BS, ТЭП70А) В 2002 году Коломенский завод построил опытный односекционный шестиосный пассажирский тепловоз ТЭП70А-001. Спустя некоторое время тепловозу было присвоено обозначение серии ТЭП70БС в честь начальника Октябрьской железной дороги времён Великой Отечественной войны Бо...
ТролЗа (Trolza, Радицкий вагоностроительный завод, Завод имени Урицкого, ЗиУ)
ТролЗа (Trolza, Радицкий вагоностроительный завод, Завод имени Урицкого, ЗиУ) В 1868 году крупный промышленник и помещик генерал Мальцев в селе Радица Брянского уезда Орловской губернии основал завод для нужд железнодорожного транспорта Российской империи. К 1890 году предприятие...
Автобус MAN R14 Lion's Regio C
Автобус MAN R14 Lion's Regio C В 2006 году в модельный ряд Lion’s Regio был добавлен 13-метровый вариант R14. Автобусы полностью производились на заводе MAN в Анкаре. Производство было прекращено в 2017 году из-за вступления в силу новых требований к безпоасн...
Электровоз Т8 (ВЛ10)
Электровоз Т8 (ВЛ10) Спроектированные в 1952 году электровозы серии ВЛ8 к началу 1960-х годов уже не отвечали возросшим требованиям железных дорог СССР. Эти электровозы имели тяговые электродвигатели мощностью всего 525 кВт, тяжёлые литые тележки, жёсткое рессорное подвешива...
Вагон-микст II-III класса
Вагон-микст II-III класса Технические характеристики Количество осей 4 Длина кузова с тамбурами 15.16 м Количество мест II класса 15 (сидячие) 10 (спальные) Количество мест III класса 16 (сидячие) 10 (спальные)
Электровоз ЧС4 (КРП)
Электровоз ЧС4 (КРП) Капитальный ремонт электровозов ЧС4 в объеме КР-1 и КР-2 выполнялся на Запорожском ЭРЗ. В период с 1999 по 2013 год на заводе был выполнен капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) 105 электровозам этой серии, принадлежащим железным дорогам Украины. При этом ремонте мен...
Вагон III класса
Вагон III класса В начале XX века в России большой популярностью стали пользоваться загородные дачи. Распространение дач привело к появлению отдельного вида пассажирских перевозок — пригородного движения. Возникла необходимость в новых вагонах: только с сидяч...
Электровоз ЧС2К
Электровоз ЧС2К Глубокую модернизацию электровозов ЧС2 с заменой кузова проводил Ярославский электровозоремонтный завод. Данная модернизация осуществлялась только на электровозах серии 53E, поскольку модернизация электровозов серии 34E была нецелесообразна из-за их большого возраста и...
Пассажирские вагоны Talgo 9 (Стриж)
Пассажирские вагоны Talgo 9 (Стриж) Железнодорожные пассажирские несамоходные сочлененные вагоны, оборудованные системами наклона кузова и автоматического перехода с колеи одной ширины на другую, с колесным блоком независимо вращающихся колес. Разработаны на основании технич...
Dresdner Geschäfts-, Luxus und Straßenbahnwagenfabrik Carl Stoll (Wagenbauanstalt Carl Stoll)
Dresdner Geschäfts-, Luxus und Straßenbahnwagenfabrik Carl Stoll (Wagenbauanstalt Carl Stoll) Карл Столл, уроженец Мекленбурга, был изобретателем и предпринимателем, которого после обучения открыл кузницу в деревню Плауэн. Вскоре он стал строить пивные повозки, а в 1880 году...
Вагон IV класса
Вагон IV класса В 1908 году для массовых перевозок переселенцев и военнослужащих был разработан новый тип вагонов IV класса, получивший впоследствии неофициальное название «столыпинский вагон». Кузов у таких вагонов был деревянный с реечной обшивкой, окна и&...
Вагон K/Kri
Вагон K/Kri Технические характеристики Масса тары вагона 56 т Длина по осям автосцепок 24.54 м Ширина 3.134 м Высота от уровня головок рельсов 4.367 м База вагона 17 м База тележки 2.4 м Габарит кузова 1-ВМ Габарит тележки 02-ВМ Тележка КВЗ-ЦНИИ-I Тип автосцепки СА...
Автобус ГАЗ-03-30
Автобус ГАЗ-03-30 Советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Выпускался на автобусном филиале ГАЗа (с 1946 — ГЗА). Годы производства: 1933—1941 и в 1945—1950. Всего произведено 18 613 автобусов. Служебный автобус ГАЗ-03-3...
Троллейбус ЯТБ-3
Троллейбус ЯТБ-3 Полученный к 1936 году опыт эксплуатации троллейбусов ЛК и ЯТБ показал, что конструкция отечественных машин была ненадёжной. Расширяющаяся сеть троллейбусных маршрутов в Москве и в других городах СССР требовала увеличения выпуска нового подвижного ...
Трамвай N1
Трамвай N1 Трамваям первого поколения (Типы N, n и n 1 ) с деревянным кузовом требовалась замена, зачастую из-за повреждений полученных в результате Второй мировой войны. Самым дешевым выходом из положения была модернизация: кузова заменены на стальные, добавлен электро...
Трамвай Tatra KT4D
Трамвай Tatra KT4D Одной из причин создания нового типа трамвайных вагонов были заказы ГДР, которая должна была приостановить своё собственное производство трамвайных вагонов в середине шестидесятых годов на основе договоренностей в рамках СЭВ в пользу закупок трамвайных ваг...
Троллейбус Škoda 24Tr Citybus
Троллейбус Škoda 24Tr Citybus Škoda Ostrov решила не разрабатывать собственный кузов, а закупать его у других производителей. Первыми типами стали 24 Tr и 25 Tr, использовавшие кузов Irisbus Citybus (бывший Renault Agora). Прототип 24 Tr был представлен 25&n...
Вагон I класса
Вагон I класса Впервые в этих вагонах была применена полностью железная рама. Именно на этих вагонах впервые начали устанавливать электрическое освещение (рарнее оно использовалось только в вагонах-салонах). После революции мягкие вагоны (они же — «спальные» или...
Автомотрисы WMD 51-57 (Norte 9160, Renfe 590)
Автомотрисы WMD 51-57 (Norte 9160, Renfe 590) Начиная с 1932 года и Norte, и MZA, две главные частные железнодорожные компании Испании, решили приобретать автомотрисы с двигателями внутреннего сгорания, поскольку они считались наилучшим решением для линий с неинтенсивным дви...
Трамвай D1
Трамвай D1 После проведенных испытаний, 100 вагонов серии D были модернизированы в новый тип D 1 для эксплуатации на линиях с мостами с низкой грузоподъемностью, в частности по старому Рейхсбрюке. Исходное шасси было удалено, колесная база увеличена, направляющие п...
Société Tunisienne d'Industrie Automobile (STIA)
Société Tunisienne d'Industrie Automobile (STIA) С момента своего создания в 1961 году STIA прошла через развитие, характеризующееся диверсификацией своей деятельности, связанной с рыночными требованиями и изменениями в правовой и регуляторной среде Туниса. Фактически, ...
Электровоз 303E (EU07)
Электровоз 303E (EU07) В 1983 году производство локомотивов EU07 было возобновлено на заводе Цегельского (HCP) в Познани. Однако, данные локомотивы, получившие заводское обозначение 303E, вели своё происхождение от двухсекционного электровоза ET41 и отличались от оригин...
Автобус Crossway LE Line 12M
Автобус Crossway LE Line 12M Частично низкопольный автобус Irisbus Crossway Low Entry начал производится на бывшем заводе Karosa в Высоком Мыте. Автобус основан на высокопольной модели Irisbus Crossway, выпускавшейся с 2006 года как преемник серии Karosa 900. Версия Line для приг...
Автомотриса АЧ2 (91M)
Автомотриса АЧ2 (91M) В 1984 году чехословацким заводом Vagónka Studénka были изготовлены две опытные четырехосные автомотрисы АЧ2, отличающиеся от автомотрис АЧ0 конструкцией кузова, а также типом тележек, дизеля и передачи. К автомотрисе можно прицеплять спец...
Автобус GU 230/54/59/3
Автобус GU 230/54/59/3 Автобусы GU 230/54/54/3 являются дальнейшим развитием модели GU 230/54/59. Первые восемь машин были заказаны 19 сентября 1973 года и были готовы 19 декабря 1973 года. Однако, поскольку дверная кнопка и аварийный тормоз были установлены позже, авто...
Тепловоз ТЭП70
Тепловоз ТЭП70 Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 1970-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционны...
Тепловоз 2ТЭ10Л
Тепловоз 2ТЭ10Л В октябре 1961 года Луганский тепловозостроительный завод имени Октябрьской революции построил опытный двухсекционный тепловоз 2ТЭ10Л-001, у которого в отличии от тепловоза серии 2ТЭ10 вместо кузовов несущей конструкции были применены кузова с несущей рамой п...
Вагон k6
Вагон k6 В 1950 году в Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe было принято решение больше не восстанавливать поврежденные прицепные вагоны k 1 и k 2 с деревянными кузовами, и разработать современные стальные кузова. В том же году фирме Lohner был заказано изготовл...
Электровоз Н8 (ВЛ8)
Электровоз Н8 (ВЛ8) В 1952 году под руководством главного конструктора НЭВЗа Б. В. Суслова началось проектирование нового электровоза, а в марте 1953 года уже был изготовлен первый опытный восьмиосный электровоз Н8‑001. Схемы его электрических цепей соответств...
Bristol Commercial Vehicles (BCV)
Bristol Commercial Vehicles (BCV) Bristol Commercial Vehicles (BCV) была создана в 1943 году как дочернее предприятие Bristol Tramways. В 1947 году Закон о транспорте привел к национализации группы Tilling в British Transport Commission (BTC). Таким образом, BCV оказалась ог...
Тепловоз ТУ4
Тепловоз ТУ4 С середины 1950-х годов под руководством Центрального научно-исследовательского института механизации и электрификации лесного хозяйства (ЦНИИМЭ) начался активный поиск оптимальной компоновки тепловоза для работы на промышленных узкоколейках. С целью ускорения работы...
Трамвай Tatra T6A5
Трамвай Tatra T6A5 В течение 1980-х годов чехословацкие трамвайные хозяйства получали трамвайные вагоны Tatra T3, сконструированные в 1960-е годы. В 1980-х годах ČKD уже имел проекты трамваев нового поколения, одним из примеров являлся вагон Татра KT8D5, который так и не&nbs...
Вагон A30
Вагон A30 А 30 Постройка вагона-салона, изначально предназначавшегося для служебных поездок генерал-губернатора Финляндии, началась еще в 1915 году, однако вследствие Первой мировой войны и получения Финляндией независимости не была завершена. Когда в 1919 году возникла необходим...
Karsan
Karsan История Karsan началась в 1966 году с объединения 269 независимых предпринимателей. В первые 15 лет компания производила кузова автобусов различных размеров для автомобильных компаний. В 1979 году большинство акций было приобретено Koç Holding. В 1981 году Kars...
Трамвай NGT6/2 (Flexity Classic)
Трамвай NGT6/2 (Flexity Classic) Вагоны типа NGT6 были спроектированы специально для Городского транспортное предприятия в Кракове в связи со строящейся в Кракове трассой скоростного трамвая. NGT6 является сокращением от немецкого Niederflurgelenktriebwagen (н...
Lohner-Werke (Ludwig Laurenzi & Co, Laurenzi und Lohner, Jacob Lohner & Comp.)
Lohner-Werke (Ludwig Laurenzi & Co, Laurenzi und Lohner, Jacob Lohner & Comp.) Династия промышленников насчитывала пять поколений. Прародитель Генрих Лонер, иммигрировавший из Майена-на-Рейне в 1811 году, в Вене в 1821 году основал мастерскую. Он нанял подмастерьями шестерых...
Тепловоз 2ТЭ10У
Тепловоз 2ТЭ10У Тепловозы типа ТЭ10М, выпускавшиеся с 1979 года, по своим параметрам не смогли бы пройти аттестацию, назначенную Госстандартом на 1989 год. Однако в тот период тепловозы типа ТЭ10 и дизели 10Д100 были наиболее массовыми и в производст...
Самолет Ан-26
Самолет Ан-26 ан-26 12 марта 1968 года ВВС и МАП приняли совместное решение о разработке Ан-26. Разработка тактического военно-транспортного самолёта Ан-26 началась в ОКБ-473 О. К. Антонова в инициативном порядке в 1964 году. Проектированием самолёта руководил...
Plaxton
Plaxton Британская компания Plaxton была основана в 1907 году. На протяжении своей истории, именитая марка играла заметную роль в производстве автобусов и пассажирского транспорта для европейского рынка. Впрочем, до окончания Первой Мировой Войны, фирма специализировалась на...
Вагон A100
Вагон A100 Вагон-салон A 100 построен для генерального директора компании Ahlström, это единственный частный вагон-салон Финляндии. Вагон спроектирован и построен на заводе компании Ahlström в городе Варкаус, он сильно отличается от вагонов Финских государстве...
Электровоз Škoda 66E (ЧС200)
Электровоз Škoda 66E (ЧС200) Ввиду возросшей необходимости перевода скоростного движения линии Ленинград — Москва на электрическую тягу с мощными и скоростными локомотивами, а впоследствии и обновления локомотивного парка на линии Ленинград — Москв...
Электропоезд ЭР22
Электропоезд ЭР22 В 1960-х годах основными электропоездами на железных дорогах СССР являлись ЭР1, ЭР2 и ЭР9, серийно строившиеся Рижским вагоностроительным заводом. По сравнению с предшественниками — составами серий С — они обладали значительно бол...
Электропоезд 81-717.2К/714.2К
Электропоезд 81-717.2К/714.2К В августе 2015 года ОАО «Метровагонмаш» и венгерская компания BKV, управляющая столичным метрополитеном, заключили контракт на капитальный ремонт и модернизацию устаревшего подвижного состава будапештского метрополитена, с ...
Электропоезд ЭВС1 (Velaro RUS B1, Сапсан)
Электропоезд ЭВС1 (Velaro RUS B1, Сапсан) Электропоезд создан по заказу РЖД компанией Siemens и изготовлен в Германии на заводе Крефельд. Разработка электропоезда проводилась в инженерных центрах компании Siemens в Эрлангене, Нюрнберге, Крефельде и Граце. Поставка ...
Электропоезд 81-540.2/541.2
Электропоезд 81-540.2/541.2 Вагоны модели 81-540.2 стали очередной ступенью глубокой модернизации модели 81-717/714. По итогам эксплуатации ГУП «Петербургский метрополитен» вагонов 81-540.8 с удлиненной кабиной был выявлен ряд недостатков, в связи с которыми службой п...
Тепловоз 2ТЭ116
Тепловоз 2ТЭ116 Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976–1980 годы предусматривали освоение выпуска двухсекционных грузовых магистральных тепловозов мощностью до 8000 лошадиных сил. Прототипом для создания таких локомотивов стал тепловоз 2ТЭ116, положивший ...
Электропоезд AM 54 (MS54, ALe 228)
Электропоезд AM 54 (MS54, ALe 228) В 1954 году было заказано 79 поездов AM 54, пронумерованных с 051 по 128. Это были сцепленные попарно электропоезда. Один из вагонов (AB, оснащенный пантографами) имел салоны первого и второго класса, а второй (BD) — только второго класса. Они были разработан...
Автомотриса АМ1
Автомотриса АМ1 Уже в конце 50-х годов стало понятно, что объемы производства узкоколейных тепловозов в нашей стране не достаточны для исполнения решения ЦК КПСС о полной замене паровозов тепловозами. Ощущалась острая нехватка тепловозов. И если на мелких узкоколей...
Neoplan (Gottlob Auwärter)
Neoplan (Gottlob Auwärter) 2 июля 1935 Готтлоб Аувертер основал в Штутгарте мастерскую по производству автобусов на готовых грузовых шасси. С началом Второй мировой войны предприятие, потеряв призванный в Вермахт персонал, прекратило выпуск автобусов, а затем было ...
Трамвай КТМ-1
Трамвай КТМ-1 До начала войны Академия Коммунального Хозяйства разработала типаж перспективных цельнометаллических трамвайных вагонов. Согласно ему, для городов со слабой ремонтной базой предполагалось производить поезда из двухосных вагонов: моторного и прицепного. Сразу по ...
Трамвай ЛМ-68
Трамвай ЛМ-68 К концу 60-х возросшие пассажиропотоки требовали увеличения вместимости трамвайных поездов. Наряду с разработкой и постройкой шарнирно-сочлененных вагонов, состоящих из двух кузовов с общим салоном, активно рассматривалась идея создания многовагонных поездов из...
Вагонмаш (Петербургский вагоностроительный завод, Ленинградский Ордена Октябрьской Революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова)
Вагонмаш (Петербургский вагоностроительный завод, Ленинградский Ордена Октябрьской Революции и Ордена Красной Звезды вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова) Завод был основан в 1874 году выходцем из Шотландии Ф. К. Рештке. Изначально специализировался на металл...
Тепловоз ТЭ7
Тепловоз ТЭ7 В 1955 году было принято решение о проектировании пассажирского тепловоза на базе грузового ТЭ3. В проект ТЭ3 был внесён ряд изменений и в конце 1956 года Харьковский завод транспортного машиностроения изготовил первый двухсекционный тепловоз...
Электропоезд ЭР2 (62-61)
Электропоезд ЭР2 (62-61) После того как моторвагонный парк Московского и Ленинградского узлов был в достаточной степени насыщен электропоездами нового поколения серии ЭР1, встал вопрос о поставке аналогичных электропоездов в другие города с менее интенсивными пригородными па...
Тепловоз 2ТЭ25Км
Тепловоз 2ТЭ25Км Дальнейшим развитием тепловоза 2ТЭ25К стал тепловоз 2ТЭ25КМ (М — модифицированный). От базовой модели он отличался использованием дизель-генераторной силовой установки 18-9ДГ от тепловоза 2ТЭ116У и более современного оборудования, включая систему управ...
Lahden Autokori
Lahden Autokori Учредительное собрание компании Lahden Autokori состоялось в Лахти 11 апреля 1945 года, а новая компания была зарегистрирована в реестре Министерства торговли и промышленности 7 июня того же года. Семейный бизнес в третьем поколении принад...
Gräf & Stift (Wiener Automobilfabrik vormals Gräf & Stift)
Gräf & Stift (Wiener Automobilfabrik vormals Gräf & Stift) В 1907 году был представлен первый автомобиль австрийской компании Gräf & Stift, который стал вторым детищем трех братьев инженеров по фамилии Граф (Карла, Франца и Генриха) и австрийского предпринимателя Вильгел...
Duple (Duple Bodies & Motors, Duple Motor Bodies, Duple Motor Bodies Northern, Willowbrook, Duple Coachbuilders)
Duple (Duple Bodies & Motors, Duple Motor Bodies, Duple Motor Bodies Northern, Willowbrook, Duple Coachbuilders) Duple Bodies & Motors была основана в 1919 году Гербертом Уайтом в Хорнси, Лондон. До Первой мировой войны он недолгое время производил автомобили под маркой Bifor...
Güleryüz (Güleryüz Karoseri Otomotiv Sanayi ve Ticaret)
Güleryüz (Güleryüz Karoseri Otomotiv Sanayi ve Ticaret) В 1967 году Güleryüz начала свою деятельность как небольшая кузовная мастерская, управляемая отцом и его тремя сыновьями. Автобусы тех времен с деревянным кузовом были переоборудовались в автобусы с металличес...
Электропоезд ЭР9п
Электропоезд ЭР9п Для этих поездов изготовляли вагоны трех типов: моторные, прицепные и прицепные головные. Составы формировали из равного числа моторных и прицепных вагонов. Минимальное число вагонов — четыре (2 моторных и 2 прицепных головных), максимальное ...
Henschel-Werke (Henschel & Sohn)
Henschel-Werke (Henschel & Sohn) В 1810 году Георг Кристиан Карл Хеншель основал литейное производство в Касселе. С 1817 года компания Henschel & Sohn стала работать как машиностроительная фабрика. в 1837 году Henschel and Son построили первую водяную турбину с ...
Электропоезд 81-71M (2Mt, 3Mt, 4Mt)
Электропоезд 81-71M (2Mt, 3Mt, 4Mt) В 1990 году, в послереволюционнойэйфории, возникла волна недовольства «навязанными» вагонами от «врага». В течение этого года пассажирское предприятие Праги, DPP, договорилось с ČKD Tatra о представлении вариан...
Вагон Х (МХ, ПХ)
Вагон Х (МХ, ПХ) В начале 1925 года в Ленинграде прошел второй Всероссийский съезд работников трамвая, на котором было решено принять в качестве «нормального» поезд из двухосных моторного и прицепного вагонов с цельнометаллическими кузовами. Было поруче...
Электровоз ВЛ23
Электровоз ВЛ23 В 1954 году Новочеркасский электровозостроительный завод разработал эскизный проект нового электровоза, который послужил бы заменой электровозу ВЛ22М, основным минусом которого являлось быстрое падение силы тяги с увеличением скорости движения и конструкция т...
Тверской вагоностроительный завод (Калининский вагоностроительный завод, КВЗ, ТВЗ)
Тверской вагоностроительный завод (Калининский вагоностроительный завод, КВЗ, ТВЗ) В 1857 году был издан императорский указ о строительстве первой сети железных дорог протяженностью 4000 верст, в 1866 году правительством были выданы концессии на строительство 26 новых л...
Трамвай 2014N (Krakowiak)
Трамвай 2014N (Krakowiak) Краковское MPK уже несколько лет готовилось к началу процесса замены трехвагонных составов 105Na. Поэтому в 2011 году была предпринята попытка перестроить три вагона этого типа в единый пятисекционный трамвайный состав открытой планировки, обозначенный как ти...
Usines Ragheno (Ragheno Establishments)
Usines Ragheno (Ragheno Establishments) Понимая огромные возможности развития железнодорожной сети, инженер Пьер Рагено вместе с сыном Виллемом основал 16 ноября 1850 года les Etablissements Ragheno. Предприятие, расположенное на улице Коломастраат рядом со станцией в Мехеле...
Электропоезд Škoda 1Ev (ČD 471, CityElefant)
Электропоезд Škoda 1Ev (ČD 471, CityElefant) В 1992 году Moravskoslezská vagónka начала готовить, первоначально в сотрудничестве с фирмой AEG, проект нового двухэтажного электропоезда серии 471, который по сути должн была стат модернизированным вариантом серии 470. ...
Электропоезд ЭР200 (62-110, 62-285)
Электропоезд ЭР200 (62-110, 62-285) ЭР200 (электропоезд рижский, с эксплуатационной скоростью 200 км/ч) — советский скоростной электропоезд постоянного тока. Выпускался Рижским вагоностроительным заводом (RVR), который строил его совместно с Рижским электромашиностроительны...
Петербургский трамвайно-механический завод (Вагоноремонтный завод, ВАРЗ, Завод по ремонту городского электротранспорта, ЗРГЭТ, Ленинградский трамвайно-троллейбусный завод, ЛТТЗ, ПТМЗ)
Петербургский трамвайно-механический завод (Вагоноремонтный завод, ВАРЗ, Завод по ремонту городского электротранспорта, ЗРГЭТ, Ленинградский трамвайно-троллейбусный завод, ЛТТЗ, ПТМЗ) Ключевая роль в развитии трамвайного движения принадлежала Вагоноремонтному заводу — ВАРЗ. Поначалу ...
Тепловоз ТЭ1-20 (ТЭ1)
Тепловоз ТЭ1-20 (ТЭ1) В день железнодорожника 5 августа 1945 года, Сталин провёл совещание, на котором присутствовал нарком путей сообщения Ковалёв. Среди прочих на этом совещании было принято и решение о восстановлении производства тепловозов, при этом в каче...
Konstal (Werkstättenungung Königshütte, Górnośląskie Zjednoczone Huty Królewska i Laura Spółka Akcyjna w Katowicach, Warsztaty Przetwórcze w Chorzowie, Chorzowska Wytwórnia Mostów i Wagonów, Mostowagon, Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych)
Konstal (Werkstättenungung Königshütte, Górnośląskie Zjednoczone Huty Królewska i Laura Spółka Akcyjna w Katowicach, Warsztaty Przetwórcze w Chorzowie, Chorzowska Wytwórnia Mostów i Wagonów, Mostowagon, Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych) Завод был основан в 1864 году как часть Huta Kr&...
Fabrica Italiana Automobili Torino (Fiat, Austro-Fiat, Österreichische Automobil-Fabrik, ÖAF, Officine Meccaniche, OM)
Fabrica Italiana Automobili Torino (Fiat, Austro-Fiat, Österreichische Automobil-Fabrik, ÖAF, Officine Meccaniche, OM) Крупнейшая итальянская автомобильная корпорация. Выпускает легковые, спортивные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадл...
Alstom (Alsthom, Alsthom Atlantique, GEC Alsthom)
Alstom (Alsthom, Alsthom Atlantique, GEC Alsthom) альстом Alsthom была основана в 1928 году в результате слияния французской дочерней компании в области тяжелого машиностроения Thomson-Houston Electric Company — Compagnie Française Thomson Houston, CFTH — ...
Vagónka Studénka (Staudinger Waggonfabrik, Vagónka Tatra Studénka, Moravskoslezská vagónka, ČKD Vagonka, MSV)
Vagónka Studénka (Staudinger Waggonfabrik, Vagónka Tatra Studénka, Moravskoslezská vagónka, ČKD Vagonka, MSV) В 1871 году была завершена строительство железнодорожной сети в районе Остравы. Этому способствовало то, что была введена в эксплуатацию Северная железная дорога императора Фердинанда, проло...