Паровозы серии ТЭ (что расшифровывается как «Трофейный, идентичный по характеристикам паровозу серии Э») — немецкие военные паровозы (тип 52 или BR 52), в большом количестве полученные СССР в качестве трофеев и по репарациям и эксплуатировавшиеся на железных дорогах СССР в...
С 1955 по 1957 год Муромский завод выпускал несколько изменённый вариант паровоза 9П, получивший обозначение 9Пм.
П36 (паровоз 36-го типа, часто в литературе обозначается как тип 2-4-2; прозвище — Генерал (за характерные цветные полосы («лампасы») по бокам), иногда ошибочно — Победа) — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся...
В 1901 году на XXIII Совещательном съезде инженеров службы тяги был очередной раз рассмотрен вопрос о работе паровозов «типа 1897 г.» (Од), в результате чего появился ряд рекомендаций о конструкционных изменениях. Среди этих изменений наиболее...
Впервые паровоз серии Эм был испытан в 1931 году. Это был паровоз с нефтяным отоплением и полностью клепаным котлом. Опыты проходили на Октябрьской дороге — там же, где были испытаны многие паровозы и где Ю. В. Ломоносов исследовал...
История создания этой замечательной машины началась в 1909 году. Именно тогда Министерство путей сообщения (МПС) рассмотрело эскизный проект товарного паровоза с колесной формулой 0-5-0. Создал его инженер Владикавказской дороги В. Лопушинский. Комиссия подвижного...
Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976–1980 годы предусматривали освоение выпуска двухсекционных грузовых магистральных тепловозов мощностью до 8000 лошадиных сил. Прототипом для создания таких локомотивов стал тепловоз 2ТЭ116, положивший начало новому...
Серия вагонов для поездок высших лиц советского государства (проект 20-Сб). Согласно данным завода им. И. Е. Егорова, всего было изготовлено 12 таких вагонов, которые находились в составе правительственных поездов.
Машины серии 362 почти идентичны сериям 363. Это двухколесные четырехосные машины с четырьмя тяговыми двигателями.
Модернизация вагонов Tatra T3SU.