Тепловоз WR 360 C 14 (DB 236, DR 103, ÖBB 2065, ČSD T 334.004, V 36, Y 50100, D.236, Дг14-1)

Тепловоз WR 360 C 14 (DB 236, DR 103, ÖBB 2065, ČSD T 334.004, V 36, Y 50100, D.236, Дг14-1)

Локомотивы были построены для предприятий Вермахта, подверженных риску взрыва (нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и склады боеприпасов), а также для портов, аэродромов, где паровозы с их паром и дымом выдавали бы местоположение. Военные тепловозы использовались...

Паровоз Va (ČSD 524.1)

Паровоз Va (ČSD 524.1)

Первые шесть локомотивов были заказаны для вождения поездов на Буштеградской железной дороге, на участках с крутым наклоном Бубны — Велеславин и Вейпрты — Хомутов. Завод První Českomoravská továrna na stroje v Praze строил...

Тепловоз T 334.0 (ČSD 710)

Тепловоз T 334.0 (ČSD 710)

Примерно в середине 1950-х годов в Чехословакии было принято решение испытать гидравлическую передачу тепловозов в дополнение к электрической. Из-за того, что разработка соответствующих компонентов будет слишком долгой и сложной, лицензия на детали коробки передач...

Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Паровоз Škoda 31Lo5 (ČSD 498.0)

Необходимость создания новых скоростных паровозов появилась вскоре после окончания Второй мировой войны. Летом 1945 года в Министерстве путей сообщения начали обсуждать выпуск новых локомотивов, и наиболее подходящим вариантом была модификация существующей серии 486.0....

Тепловоз M62 (М62С, DR 120, DB 220, MÁV 628,  V 200, ST44, T 679.1, T 679.5, LH01)

Тепловоз M62 (М62С, DR 120, DB 220, MÁV 628, V 200, ST44, T 679.1, T 679.5, LH01)

В начале 1960-х годов на железных дорогах стран Восточной Европы, вслед за СССР, наметилась тенденция к постепенной замене паровой тяги на тепловозную. В значительной мере этому способствовало введение в эксплуатацию осенью 1964 года крупнейшего в мире...

Паровоз 464.0

Паровоз 464.0

Паровоз серии 464.0 был в первую очередь предназначен для вождения экспрессов по сложным линиям с максимально допустимым давлением 14 тонн на ось. Разработка и поставка первых трех локомотивов новой серии 464.0 была поручена ČKD, и в 1933 году...

Тепловоз T 669.0 (ЧМЭ3, ČSD 770, LDE1500, DES3100, S200)

Тепловоз T 669.0 (ЧМЭ3, ČSD 770, LDE1500, DES3100, S200)

Недостаточная мощность и сцепной вес ЧМЭ2 для маневровой работы с грузовыми поездами привели к необходимости проектирования и постройки на заводах ČKD более мощных тепловозов. Было принято решение о постройке для железных дорог Советского Союза шестиосных маневровых тепловозов с электрической...

Электропоезд Škoda 7Ev/16Ev (RegioPanter, ČD 440, ČD 640, ČD 650, ZSSK 660, ZSSK 661)

Электропоезд Škoda 7Ev/16Ev (RegioPanter, ČD 440, ČD 640, ČD 650, ZSSK 660, ZSSK 661)

Серия низкопольных электропоездов, производимых на заводе Vagonka Studénka, дочерней компанией Škoda Transportation. Первым оператором этих поездов стала государственная компания České dráhy, которая в 2011 году заказала в общей сложности...

Паровоз 270 (DSA 140, ČSD 434.1, FS 728, JDŽ 25, MÁV 403.6, CFR 140.2, ÖBB 156, HSH 56, Tr12)

Паровоз 270 (DSA 140, ČSD 434.1, FS 728, JDŽ 25, MÁV 403.6, CFR 140.2, ÖBB 156, HSH 56, Tr12)

В 1915 году Иоганн Рихосек, помощник Карла Гёльсдорфа, разработал конструкцию двухцилиндрового локомотива с пароперегревателем, постройка началась на První Českomoravská továrna na stroje v Praze. Из-за войны первые 7 паровозов были...

Тепловоз T 458.1 (ČSD 721)

Тепловоз T 458.1 (ČSD 721)

В начале 60-х годов завод ČKD Praha производил тепловозы серии ЧМЭ2 для советских железных дорог, которая была экспортной модификацией серии T 435.0. На базе этой серии сделали модификацию (в частности были установлены дополнительные глушители поскольку шум локомотива был...