После того как моторвагонный парк Московского и Ленинградского узлов был в достаточной степени насыщен электропоездами нового поколения серии ЭР1, встал вопрос о поставке аналогичных электропоездов в другие города с менее интенсивными пригородными пассажирскими...
Вагоны этой серии в народе получили прозвище «номерные», так как в отличие от устоявшейся традиции не имели буквенного обозначения. Данный тип поначалу считался временным, переходным — от поездов типа Е к перспективным И....
Начиная с номера 0028, вместо электропоездов ЭД9Т стали выпускаться электропоезда ЭД9М, основным отличием которых стала новая форма кабины машиниста, аналогичная кабине поездов постоянного тока ЭД4М.
В 2004 году на ЗАО «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге поступил заказ на строительство 40 пассажирских вагонов для строящегося Казанского метрополитена, открытие которого было запланировано на 1000-летие столицы Татарстана, 30 августа 2005 года. Специально для...
В 1933 году на Калужском заводе был разработан новый тип мотовоза — МЗ/2. На нем были применены карбюраторные двигатели ЗиС-5, устанавливаемые на одноименные грузовые автомобили, получившие вскоре большое распространение в СССР. Будучи построенными...
В 1974 году, спустя 5 лет после запуска электрического транспорта с помощью составов Sm1, VR заказала 50 единиц Sm2 в дополнение к поездам Sm1; пассажиропоток в пригородном транспорте увеличился, и характеристики электропоездов были намного лучше. Технологии...
Метропоезда стокгольмского метрополитена — серия 2000. Первые три (2001-2003) были поставлены SL как предсерийные образцы, оставшиеся 267 (2004-2270) поставялялись уже в рамках серии. Поезда названы в честь известных жителей Стокгольма.
В 1960-х годах у VR появилась необходимость электрификации железнодорожной сети. Электрификация началась с пригородного транспорта в столичном регионе, и в середине десятилетия было принято решение заказать пятьдесят электропоездов для нужд столичного пригородного транспорта. Движение поездов...
Вагоны, разработанные на смену «синим» поездам. Типы вагонов: Ex (вагон второго класса), Expt (вагон второго класса с местами для животных и кабинками для курения), Exy (вагон второго класса для международных перевозок, поезд Sibelius), Rx (вагон-ресторан...
Поезда стокгольмского метрополитена. Всего построено 160 вагонов. В 1992-1995 годах была произведена замена кабины машиниста, после чего вагоны получили тип C6H.