Рельсовый транспорт

Головной вагон, созданный в результате реконструкции 32 вагонов серии Bdt279 и двух Btee289. Модернизация происходила на заводе Pars Nova (Škoda) в Шумперке. Прототип вагона был представлен публике на выставке Czech Raildays 2011 в Остраве....

В 2017 году KŽC поручил заводу Zvolen произвести две автомотрисы, основанных на словацкой серии 813.1, которая ранее была заказана ŽSSK и в свою очередь явлется модернизацией серии 810. Стоимость контракта составила почти 80 миллионов крон. Серия 813.2 претерпела...

В 2016 году на заводе Pars Nova (Škoda) было модернизировано 12 вагонов Bmto. По сравнению с Bdmteeo294, реконструкция также включала установку закрытой туалетной системы, розеток для питания электроники (как 230 В, так и 5 В USB), внедрение...

Vario LF является модификацией трамвая Tatra T3. Кузов Vario LF удлинён на 1,1 м по сравнению с кузовом вагона T3R.EV, а его обновлённый внешний вид разработал и запатентовал чешский дизайнер Франтишек Пеликан.

Промышленный танк-паровоз. Всего произведено 109 локомотивов.

Эта серия была аварийным решением после Второй мировой войны, когда локомотивы были срочно необходимы, но не было времени для разработки новой конструкции. Они создавались на базе серии 534.0. 22 декабря 1945 года первый прототип 534.0301 был завершен на заводе...

Узкоколейные тепловозы серии Т 47.0 были заказаны Министерством транспорта Чехословакии в 1948 году из-за плохого состояния узкоколейных паровозов. Локомотивы технически базировались на автомотрисах серии М 262.0 — унифицированы двигатель внутреннего...

Паровозу EP 1000 предшествовал аналогичный тип EN 800, который был произведен всего пятью экземплярами. Первый конструктивно модернизированный EN 800 под обозначением EP 1000 был изготовлен в 1952 году, а вся серия в количестве 25 штук...

Локомотивы были построены для предприятий Вермахта, подверженных риску взрыва (нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и склады боеприпасов), а также для портов, аэродромов, где паровозы с их паром и дымом выдавали бы местоположение. Военные тепловозы использовались...

Первые шесть локомотивов были заказаны для вождения поездов на Буштеградской железной дороге, на участках с крутым наклоном Бубны — Велеславин и Вейпрты — Хомутов. Завод První Českomoravská továrna na stroje v Praze строил...