Рельсовый транспорт

С 1930 года стали поставляться прицепные вагоны с центральным входом, в основе которых лежали трамваи конструкции Питера Витта. В народе их называли krasin — такое название они получили в честь популярного тогда советского ледокола...

После того, как выяснилось, что первоначальный проект универсального локомотива для пассажирских и грузовых перевозок серии 140 провалился из-за недостаточной тяги и мощности, ČSD заказал новый более мощный тип электровоза, который лучше отвечал бы сложным условиям...

В начале 90-х годов появилась необходимость обновить парк существующих мотовозов серий 700, 701, 702, 703. Наиболее подходящим решением оказался вариант строительства нового локомотива с двумя источниками питания (способного работать как с двигателем внутреннего сгорания, так...

Танк-паровоз для государственных железных дорог Австро-Венгрии. Всего было построено 228 машин. В результате длительных сроков поставки были также конструктивные различия между отдельными сериями, в частности, это касается кабины водителя, типов клапанов и формы песочницы,...

Разработка автоматрис серии M 131.1 была начата в 1946 году в рамках послевоенного обновления парка Чехословацких железных дорог. Первый прототип с обозначением M 131.101 был выпущен в 1948 году, и в том же году началось...

Вагоны первого класса Aa в течение долгого времени были последней серией пассажирских вагонов, произведенной в Чехословакии. В 1968–1971 годах они ездили в легендарном западном экспрессе на линии Прага — Париж. Также они использовались для...

Дизель-электрический поворотный кран. Используется для строительно-монтажных работ, ликвидации последствий железнодорожных аварий.

Экскурсионный вагон № 500 был выпущен 22 мая 1913 года. Во время Первой мировой войны экскурсии по Праге прекратились, а после туристы пересели в автобусы, и 500-й вагон все реже появлялся на пражских улицах. Со временем этот вагон стал...

Первая серия прицепных трамвайных вагонов, выпущенная после Первой мировой войны. Первоначально только один боковой вход, второй приобрели в результате реконструкции в 1926-1930 годах. Использовались до начала 60-х годов.

После успешной эксплуатации маневровых локомотивов серии E 458.0 был заказан аналогичный локомотив, но с учетом прогресса в области полупроводниковых технологий, тиристорного управления. Концепция нового локомотива впервые была опробована в 1979 году при...