После Первой мировой войны движение на Badner Bahn (Вена — Баден) быстро снова выросло до довоенного уровня благодаря быстро развивающейся экономике. Wiener Lokalbahnen приступила к расширению и обновлению своего автопарка, которому было уже более 20-ти лет....
Тепловоз KS 55 B — визуально обновленный, но технически идентичный тепловозу A4L 514 R. Визуальное изменение передней части, произошло на рубеже 1957–1958 годов. Ранее угловатый капот теперь представлял собой закругленный капот с прикрепленными...
В 1913 году LWP (Elektrische Lokalbahn Wien-Landesgrenze nächst Hainburg) закупила четыре двухосных локомотива с обозначениями Eg 1–4 для своей Wiener Stadtstrecke, которая была частью Pressburg Bahn. Когда Pressburg Bahn была национализирована в 1921...
Вагон типа Ce (Ci), построенный на заводе Ringhoffer, и модернизированный по программе Spantenwagen на заводе Hauptwerkstätte St. Pölten.
Экскурсионный вагон, построенный для поездок по специальному маршруту вокруг Вены, который существовал в 1907–1914 годах.
Промышленный узкоколейный тепловоз для работы в тоннелях и шахтах.
Второй локомотив системы Gebus для железной дороги Montafoner Bahn (MBS). После перевода MBS на переменный ток он достался железнодорожной компании Stern & Hafferl и продолжал исправно служить на маршруте Ламбах — Форхдорф в Верхней Австрии.
Производился для Австрийской Северо-Западной железная дорога (ÖNWB).
Построен в 1886 году для линии парового трамвая Хитцинг-Мёдлинг, впервые адаптирован для работы c электрическими трамваями в 1921 году, эксплуатировался до 1950 года. Вагон несколько лет стоял на детской площадке в Кайзермюлене, но был возвращен в 1968 году...
В 1926 году завод Брейера представил усовершенствованную модель своих локомотивных двигателей — TZp III. В дополнение к дальнейшему расширению колесной базы и повышению производительности также была повышена безопасность. Машинист теперь стоял...