С 2006 года эксплуатировались на линии Париж — Люксембург, а затем Париж — Страсбург; c 2007 года эксплуатируются на открывшейся к тому времени линии LGV Est. Один из электропоездов 3 апреля 2007 года установил новый рекорд скорости для поездов — 574 км/ч.
TGV 2N2 является улучшенной версией TGV Duplex. Максимальная скорость, которую может развить поезд составляет 320 км/ч.
Высокоскоростной электропоезд, предназначенный для обслуживания высокоскоростной магистрали Eurostar между Великобританией, Францией и Бельгией через тоннель под Ла-Маншем. Относясь к поездам TGV, Eurostar отличается от них меньшим поперечным сечением, чтобы соответствовать британскому габариту...
Двухсистемный электровоз (=1,5 кВ и ~25 кВ 50 Гц), спроектированный на базе электровозов серий BB 7200 и BB 15000.
Данные электропоезда созданы на базе электропоездов TGV Atlantique, от которых отличаются прежде всего сокращением числа промежуточных вагонов до 8. Существуют как в двухсистемной, так и в трёхсистемной разновидностях.
Серия французских высокоскоростных электропоездов 2-го поколения. В отличие от высокоскоростных электропоездов 1-го поколения (TGV Sud-Est), электропоезда TGV-A отличаются прежде всего более высокой выходной мощностью (8800 кВт против 6400 кВт), применением синхронных тяговых электродвигателей и...
Электропоезд постоянного тока (=1,5 кВ) семейства Z 2N («deux niveaux» - двухэтажный).
