В июне 2009 года по заказу департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» были начаты работы по проектированию нового специализированного тепловоза для детских железных дорог, получившего обозначение ТУ10. Работы велись конструкторским отделом Камбарского машиностроительного завода. В...
Потребность в грузовых паровозах с нагрузкой от колесной пары на рельсы порядка 18 тс, но более мощных и совершенных по сравнению с паровозами СО, возникла еще до Великой Отечественной войны. Перед самой войной конструкторским бюро Ворошиловградского...
После неудачного опыта с модернизацией подвижного состава автомотрис серией Dm11 и еще одного неудачного тендера в 1997–1998 годах VR объявила новый тендер в конце 1999 года, по итогам которого в 2001 году заказала 16 автомотрис у ČKD Vagonka...
Модель одиночного трамвая производства Белкоммунмаш. В его основе лежит трамвай модели 60102. При сохранении моторных тележек простой традиционной конструкции, в новом трамвае есть возможность перевозить коляску с детьми или для инвалидов, часть пола имеет низкий уровень, есть...
Электропоезда ЭД2Т строились с 1993 года вместо планируемых в советское время ЭР24. Для первых пяти предсерийных экземпляров ДМЗ построил только прицепные вагоны. Моторные вагоны для них брались от готовых электропоездов ЭР2Т. Начиная с номера 0006, ДМЗ стал выпускать...
В начале 1925 года в Ленинграде прошел второй Всероссийский съезд работников трамвая, на котором было решено принять в качестве «нормального» поезд из двухосных моторного и прицепного вагонов с цельнометаллическими кузовами. Было поручено организовать...
В 1984 году чехословацким заводом Vagónka Studénka были изготовлены две опытные четырехосные автомотрисы АЧ2, отличающиеся от автомотрис АЧ0 конструкцией кузова, а также типом тележек, дизеля и передачи. К автомотрисе можно прицеплять специально изготовленные...
После Второй мировой войны ощущалась значительная нехватка железнодорожного подвижного состава, а потребность в его ремонте резко возросла. Для удовлетворения наиболее насущной необходимости в подвижном составе мастерские Пасилы в Хельсинки построили более ста пассажирских...
Необходимость приобретения новых малых локомотивов возникла в 1950-х годах, когда стремились снизить расходы на грузовые перевозки, и появилась потребность в маневровых локомотивах для станций в Южной и Западной Финляндии. Всего было построено 30 локомотивов,...
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования. Эксплуатация вагона возможна как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных железнодорожных линиях.