Производство данных локомотивов с заводским обозначением 4E было начато в 1965 году на заводе PaFaWag во Вроцлаве, на основе документации выпускавшегося в Англии электровоза EU06 (были произведены конвертация в метрическую систему и округление размеров)....
Сидячий вагон 2-го класса. Переоборудован в 2004 году из серии CEi. Всего произведено 17 вагонов.
В первой половине 90-х годов прошлого века, когда начались реконструкции локомотивов серии 753 в серию 750 с электрическим отоплением поездных составов, руководство тогдашних Чехословацких железных дорог решало, стоит ли аналогичным образом модернизировать также старые,...
Первый опытный двусистемный электропоезд ЭВС2-01 был изготовлен в 2008 году в составе 10 вагонов. Наладка оборудования и предварительные испытания проводились в 2009 году специалистами разработчика, опытные поездки осуществлялись на Октябрьской дороге...
Чешская фирма CZ LOKO разработала проект глубокой модернизации тепловозов серии ЧМЭ3. Фактически от старой машины остаётся рама и тележки. Кузов и кабина заменяются на новые, при этом капоты тепловоза занижены относительно кабины башенного типа, которая имеет панорамное...
Вагоны серии МС (моторные стальные) были первыми ленинградскими вагонами со стальным каркасом. Пассажиров в Ленинграде они возили до 1968 года. Когда вагоны ушли с ленинградских улиц, их отремонтировали и отправили в Минск и другие города, где они продолжили работать дальше. Часть трамваев...
Модернизированный комфортабельный (буква «Л» — люкс) пригородный электропоезд. Всего было произведено 6 составов: три попали на Южно-Уральскую дорогу и три — на Октябрьскую. За время эксплуатации на поездах с номерами 063, 065, 075...
К концу 60-х возросшие пассажиропотоки требовали увеличения вместимости трамвайных поездов. Наряду с разработкой и постройкой шарнирно-сочлененных вагонов, состоящих из двух кузовов с общим салоном, активно рассматривалась идея создания многовагонных поездов...
Электропоезд создан по заказу РЖД компанией Siemens и изготовлен в Германии на заводе Крефельд. Разработка электропоезда проводилась в инженерных центрах компании Siemens в Эрлангене, Нюрнберге, Крефельде и Граце. Поставка комплектующих и подсистем...
Вслед за трамваями серии ЛМ-47+ЛП-47 были выпущены более современные вагоны ЛМ-49, внешне напоминавшие предшественников. И красились они также краской цвета слоновой кости. Так что экзотическое прозвище перешло этим трамваям по наследству. Отличия от предыдущих моделей были...