В середине 90-х годов компания Končar подготовила техническое и экономическое исследование возможных улучшений в серии электровозов 1141. В 1996 году локомотив 1141.039 был отправлен на модернизацию и тиристоризацию. Новый электровоз был впервые представлен...
Пассажирский вагон второго класса. Произведен в Хорватии в рамках реконструкции вагонов серии Bt.
В 1995 году компания České dráhy объявила конкурс на производство новых скоростных электропоездов, в котором победил консорциум ČKD Praha, MSV Studénka, Fiat Ferroviaria и Siemens. К 2000 году должны были быть произведены десять составов....
До начала 1980-х годов количество электровозов на маневровой службе было незначительным до начала 1980-х годов, но в связи с подорожанием нефти для снижения эксплуатационных расходов на крупных железнодорожных станциях было целесообразно закупить маневровые...
Прицепной вагон для автомотрисы Bzmot. Всего было построено 280 вагонов. Впоследствии в рамках модернизации некоторые вагоны были переоборудованы в автомотрисы Bzmot с новым двигателем.
Автомотрисы для венгерских железных дорог были построены на основе чехословацкой серии 810.0. К автомотрисе можно прицепить до двух вагонов серии Вzx или BDzx.
Танк-паровоз, созданный для государственных железных дорог Венгрии. Этот класс паровозов стал оним из самых многочисленных и надежных машин на венгерских железных дорогах. Идентичные по конструкции локомотивы поставлялись в Австро-Венгрию, Чехословакию, Румынию, Югославию....
Модификация тепловоза LDH 70 по заказу Венгерских железных дорог. Отличаестся от базовой версии более мощным двигателем. Ввод этих локомотивов в эксплуатацию сопровождался рядом проблем, в первую очередь связанных с неудовлетворительным качеством производства....
В 1976 году компания Ganz-MÁVAG произвела для Югославских железных дорог 50 электропоездов, 34 для пригородных поездов и 16 для междугороднего сообщения. Поезда серии 411 были номинированы на премию промышленного дизайна в 1981 году.
В середине 60-х Югославские железные дороги (JŽ) решили изменить тип электропитания с постоянного тока на переменный. Первой линией, которая будет использовать новую систему, должна была стать главная линия в бывшей Югославии Загреб-Белград. Новая электрификация требовала новых...