Вагон II класса

Вагон II класса

Паровоз Ь (тип 62, Тк, Бк, Ьк)

Паровоз Ь (тип 62, Тк, Бк, Ьк)

В 1897 году Коломенский завод построил первые паровозы типа 62. Они были оборудованы парораспределительным механизмом Вальсхарта и котлом со 164 дымогарными трубами. Рессоры 1-й и 2-й колёсных пар соединялись между собой продольными балансирами, рессоры 3-й пары — поперечными, для более...

Электропоезд Св (Э)

Электропоезд Св (Э)

В 1929 году было построено девять трёхвагонных секций для обслуживания участка Москва — Мытищи. Механическая часть вагонов изготавливалась Мытищинским вагоностроительным заводом, тяговые электродвигатели — заводом «Динамо»,...

Вагон I класса

Вагон I класса

Впервые в этих вагонах была применена полностью железная рама. Именно на этих вагонах впервые начали устанавливать электрическое освещение (рарнее оно использовалось только в вагонах-салонах). После революции мягкие вагоны (они же — «спальные» или...

Электровоз ВЛ60пк (ВЛ60кп)

Электровоз ВЛ60пк (ВЛ60кп)

Электровозы ВЛ60П, оборудованные кремниевыми выпрямителями, а также ВЛ60К, переоборудованные в пассажирские.

Автомотриса 809

Автомотриса 809

Созданы в результате реконструкции серии 810.

Электропоезд ETR 610 (RABe 503)

Электропоезд ETR 610 (RABe 503)

Тепловоз 749

Тепловоз 749

Тепловоз, созданный путем реконструкции локомотивов серий 751 и 752.

Электровоз Re 450 (Re 4/4v)

Электровоз Re 450 (Re 4/4v)

Как правило электровоз работает с трёхвагонными сцепками двухэтажных вагонов. Задний вагон такой сцепки — головной вагон и имеет кабину управления из который машинист локомотива может управлять электровозом. Существует техническая возможность сцеплять два таких поезда...

Автомотриса Tka7

Автомотриса Tka7