Электромотриса Bhe 4/4

Электромотриса Bhe 4/4

Технические характеристики Осевая формула (UIC) 1zz1'1zz1' (Мг) Ширина колеи 1000 мм Композиция Мг + Пг Длина 14.8 м (Мг) Ширина 2.454 м (Мг) Высота 3.455 м (Мг) Масса служебная 23.3...

Трамвай S (Variobahn)

Трамвай S (Variobahn)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) Bo'+2'+Bo' Ширина колеи 1435 мм Длина 33.94 м Ширина 2.3 м Высота 3.58 м Высота пола 350–360 мм Диаметр...

Электропоезд Talent 2 (DB 442, DB 1442, DB 2442, National Express 9442)

Электропоезд Talent 2 (DB 442, DB 1442, DB 2442, National Express 9442)

Ни один другой новый подвижной состав в Германии не привлёк так внимание общественности, как Talent 2. Именно с его помощью DB выиграло большинство конкурсов на право осуществления перевозок, объявив о желании заменить устаревший подвижной состав. Первыми...

Электропоезд A

Электропоезд A

Технические характеристики Осевая формула (UIC) B’B'+B’B' Ширина колеи 1435 мм Длина 37.150 м (поезд)
18 м (вагон) Ширина 2.9 м Высота 3.55 м Масса 51.6 т (A1, A2.1, A2.2,...

Паровоз 310 (ČSD 375.0, Pn12, DR 16)

Паровоз 310 (ČSD 375.0, Pn12, DR 16)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) 1´C 2' p4s Ширина колеи 1435 мм Масса пустого 79.2 т Масса служебная 86 т Масса сцепная 44.1 т Длина...

Паровоз Ic (Id, kkStB 301, ČSD 252)

Паровоз Ic (Id, kkStB 301, ČSD 252)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) 2'B n2 Ширина колеи 1435 мм Тип тендера 26 Длина 8.8 м Длина с тендером 14.6 м
14.536 м Высота 4.4 м Колесная...

Паровоз I (SB 24, SB 28)

Паровоз I (SB 24, SB 28)

Технические характеристики Осевая формула (UIC) C2' n2t Ширина колеи 1435 мм База 6.179 м Служебная масса 53.1 т Диаметр ведущих колес 1.185 м Количество цилиндров 2 Диаметр...

Дрезина ПД1

Дрезина ПД1

Производство трёхосных дрезин ПД1 наладил завод в городе Горьком в 1953 году. Он выпускал их до 1954 года, после чего производство было передано на ДМЗ. В 1956 году на Демиховском машиностроительном заводе было продолжено серийное...

Автомотриса АМ1

Автомотриса АМ1

Уже в конце 50-х годов стало понятно, что объемы производства узкоколейных тепловозов в нашей стране не достаточны для исполнения решения ЦК КПСС о полной замене паровозов тепловозами. Ощущалась острая нехватка тепловозов. И если на мелких узкоколейках...

Автомотриса ТУ6П

Автомотриса ТУ6П

Ещё одной, достаточно редкой, модификацией тепловоза ТУ6А стала пассажирская автомотриса ТУ6П. Короткая рама ТУ6А не позволяла сделать пассажирский салон необходимых размеров, поэтому за основу была взята рама от тепловоза ТУ7А, которая была почти на метр длиннее. Кузов сделан...