Рельсовый транспорт

Шестиосный тепловоз компании GE Transportation Systems, в связи с устоявшейся традицией, сразу после выпуска получил прозвище Dash 9. В связи с вводом новых более жёстких экологических норм на выбросы (вступили в действие 1 января 2005 года), был...

Был разработан главным инженером компании Ричардом Дилвортом на основе конструкции популярного в те годы GP7, выпуск которого в свою очередь прекратили спустя пять месяцев после начала производства GP9. В отличие от GP7, на новом тепловозе установили более мощную...

Грузовой тепловоз, выпускавшийся фирмой Electro-Motive Diesel, был создан как основной конкурент таким набирающим популярность образцам тепловозов как GE U30 °C и MLW M630. На тепловозе установлен 2-тактный дизельный двигатель EMD 16-645-E3, который на то время...

P32AC-DM были разработаны для Amtrak и Metro-North. Они могут работать либо на дизельном двигателе, либо в качестве электровоза, от третьего рельса постоянного тока в 750 вольт. Эта модель используется только в рейсах на север от Нью-Йорка, где...

FLIRT — аббревиатура от Fast Light Innovative Regional Train.

В 1956 и 1960 годах по особому заказу железнодорожной компании New York, New Heaven & Hartford (NH) на базе модели FP9 были созданы шестьдесят необычных «электро-дизельных» локомотивов, которые получили индекс FL9. Это были локомотивы с двойной силовой...

Электровозы, построенные компанией Siemens для Amtrak. ACS-64 был разработан, чтобы заменить существующий парк локомотивов AEM-7 и HHP-8 Amtrak на северо-восточном и основном коридоре. Первый ACS-64 с номером 600 вступил в строй 7 февраля 2014 года, таких было...

Дальнейшим развитием тепловоза 2ТЭ25К стал тепловоз 2ТЭ25КМ (М — модифицированный). От базовой модели он отличался использованием дизель-генераторной силовой установки 18-9ДГ от тепловоза 2ТЭ116У и более современного оборудования, включая систему управления,...