Первая партия, с 112.01 по 112.16, была введена в эксплуатацию в период с 1995 по 1996 годы, а остальные шесть (с минимальными отличиями от первой партии) с 112.17 по 112.22 были введены в обращение...
Двухэтажный трёхвагонный электропоезд. Секция электропоезда формируется по схеме: головной моторный (ГМ) серии 471 + прицепной промежуточный (ПП) серии 071 + головной безмоторный (Г) серии 971.
Электропоезда были разработаны для высокоскоростных перевозок одновременно как по иберийской колее (1668 мм) так и по стандартной европейской (1435 мм); они могут менять колею на низкой скорости без остановки, используя систему переменной колеи Talgo RD.
- 001
- 002
- 003
- 004
- 005
- 006
- 007
- 008
- 009
- 010
- 011
- 012
- 013
- 014
- 015
- 016
- 017
- 018
- 019
- 020
- 021
- 022
- 023
- 024
- 025
- 026
- 027
- 028
- 029
- 030
- 031
- 032
- 033
- 034
- 035
- 036
- 037
- 038
- 039
- 040
- 041
- 042
- 043
- 044
- 045
- 046
- 047
- 048
- 049
- 050
- 051
- 052
- 053
- 054
- 055
- 056
- 057
- 058
- 059
- 060
- 061
- 062
- 063
- 064
- 065
- 066
- 067
- 068
- 069
- 070
- 071
- 072
- 073
- 074
- 075
- 076
- 077
- 078
- 079
- 080
- 081
- 082
- 083
- 084
- 085
- 086
- 087
- 088
- 089
- 090
- 091
- 092
- 093
- 094
- 095
- 096
- 097
- 098