Чтобы дальше модернизировать парк транспортных средств берлинской S-Bahn после объединения города, было необходимо заменить существующие вагоны построенные до Второй мировой войны на новые. В это время средний возраст подвижного состава составлял около 50-ти лет. Серия 480...
Второе поколение трамваев Citadis, полностью низкопольные. Дизайн трамвая определяется заказчиком, поэтому в разных городах трамваи одной модели могут выглядеть по-разному. По желанию заказчика также могут быть внесены изменения в конструкцию трамвая. Так, трамваи для Бордо были оборудованы...
По инициативе РАО «ВСМ» на Торжокском вагоностроительном заводе в Тверской области был организован выпуск электропоездов постоянного тока. К разработке конструкторской и технологической документации было привлеченоно Центральное конструкторское бюро...
SD70M оснащен новой, так называемой безопасной, кабиной в отличии от оригинального SD70. SD70M оказалась самой успешной модификацией SD70, было построено более 1500 локомотивов, большинство из которых, около 1400, были куплены Union Pacific.
Истоки поезда ICE 3 уходят в 1989 год. Тогда Deutsche Bundesbahn и Федеральное министерство исследований и технологии начали разработку ICE-M — проект многосистемного поезда ICE для международного использования. В течение следующих трех лет Deutsche Bundesbahn...
В 1975 году Калининский вагоностроительный завод выпустил первый вагон с подвагонной магистралью с напряжением 3000 вольт и комбинированным отоплением (твёрдым топливом или электричеством, подающимся от электровоза по подвагонной магистрали).
Эти поезда были специально построены для обслуживания маршрутов из Лондона Ватерлоо в Брюссель и Париж через Евротоннель. Проект включал специальные меры огнезащиты для работы в тоннеле под Ла-Маншем. Интересно, что маленький размер лобовых стекол намеренный, чтобы избежать...
В конце 1960-х годов после долгих раздумий Турецкая государственная железнодорожная компания (TCDD) решила провести полную программу дизелизации своей сети. Это означало, что примерно 800 паровозов главных линий должны были быть заменены. Также необходимо было создать инфраструктуру для...
После того как моторвагонный парк Московского и Ленинградского узлов был в достаточной степени насыщен электропоездами нового поколения серии ЭР1, встал вопрос о поставке аналогичных электропоездов в другие города с менее интенсивными пригородными пассажирскими...
Вагоны этой серии в народе получили прозвище «номерные», так как в отличие от устоявшейся традиции не имели буквенного обозначения. Данный тип поначалу считался временным, переходным — от поездов типа Е к перспективным И....