Тепловоз 2ТЭ116

Тепловоз 2ТЭ116

Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976–1980 годы предусматривали освоение выпуска двухсекционных грузовых магистральных тепловозов мощностью до 8000 лошадиных сил. Прототипом для создания таких локомотивов стал тепловоз 2ТЭ116, положивший начало новому...

Вагон-салон 20СБ

Вагон-салон 20СБ

Серия вагонов для поездок высших лиц советского государства (проект 20-Сб). Согласно данным завода им. И. Е. Егорова, всего было изготовлено 12 таких вагонов, которые находились в составе правительственных поездов.

Электровоз Škoda 69Er (ČSD 362)

Электровоз Škoda 69Er (ČSD 362)

Машины серии 362 почти идентичны сериям 363. Это двухколесные четырехосные машины с четырьмя тяговыми двигателями.

Трамвай Tatra T3A

Трамвай Tatra T3A

Модернизация вагонов Tatra T3SU.

Электропоезд ЭР1 (62-11)

Электропоезд ЭР1 (62-11)

Сравнительно невысокое ускорение во время разгона поезда (0,45 м/с²), невысокая конструкционная скорость (85 км/ч) СР3 уже к середине 50-х годов начали сдерживать рост среднетехнических скоростей пригородного сообщения. Секции серии СН хоть и имели более высокую конструкционную...

Метровагон Г

Метровагон Г

В 1936 году ещё до пуска в эксплуатацию участка «Площадь Свердлова» — «Сокол» Управление Московского метрополитена приступило к составлению задания на проектирование моторных вагонов более совершенной конструкции, чем вагоны типа «А». При проектировании...

Паровоз Sk3 (G3, G5, G10, G11)

Паровоз Sk3 (G3, G5, G10, G11)

Класс паровозов Финских железных дорог. До 1942 года имели классификацию:

Автомотриса АС1А

Автомотриса АС1А

Является дальнейшим развитием автомотрисы АС1.

Электровоз ВЛ40с

Электровоз ВЛ40с

Переоборудован в односекционный локомотив на Новосибирском электровозоремонтном заводе из секции ВЛ80С-1066Б. Передан в музей железнодорожной техники на станции Сеятель из ТЧ Карасук зимой 2005-2006.

Тепловоз ТЭП70

Тепловоз ТЭП70

Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 1970-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов...