Паровозы U47.0 изготавливались для узкоколейных железной дорог KuKBB в Боснии. Во время Первой мировой войны эти локомотивы служили в составе военно-полевых паровозов железных дорог Австро-Венгерской армии, а после войны оказались в Чехословакии. Они были переданы...
Под обозначением RIIIc австрийская железная дорога Heeresbahnen объединила паровозы с аналогичными конструктивными особенностями: на основе ширины колеи (R), нагрузки на ось (III — от 3-х до 3.5 тонн) и количества осей (c). В результате в серию...
В 2006 году NedTrain начнет модернизацию поездов ICM на заводе в Харлеме. В модернизированных составах изменен интерьер и убраны переходы из головных вагонов. Модернизация первого состава, 4011, завершилась 16 апреля 2007 года. 6 октября 2011 года 4240 стал...
Узкоколейный промышленный паровоз. Производился для нужд металлургического комбината в Кладно. Всего было построено 11 локомотивов.
Служебный вагон для пассажирских поездов. Такие вагоны были первыми цельнометаллическими вагонами на Чехословацких железных дорогах.
Промышленный паровоз. В Чехии паровоз XXXIV использовался на Кладенско-Нучицкой дороге (KND) для нужд металлургического завода.
Прицепной вагон для автомотрис третьего класса. В 1956 году, в связи с ликвидацией третьего класса, вагонам была назначена серия Blm. Вагоны этой серии проработали до 80-х годов, когда автомотрисы, для которых они предназначались, уже не существовали.
Паровые трамваи, выпущенные для городов Австро-Венгрии.
Пассажирский вагон третьего класса. Был переназначен на серию Blm в 1957 году, когда ČSD упразднили третий класс.
Узкоколейный паровоз, производившийся после Второй мировой войны для угольных комбинатов севера и запада Чехословакии. Конструкционно эти локомотивы во многом соответствовали паровозам, полученным во время войны из Германии. Поскольку отличались эти паровозы простотой...