Электровоз 1141.300

Электровоз 1141.300

В середине 90-х годов компания Končar подготовила техническое и экономическое исследование возможных улучшений в серии электровозов 1141. В 1996 году локомотив 1141.039 был отправлен на модернизацию и тиристоризацию. Новый электровоз был впервые представлен...

Вагон Beet

Вагон Beet

Пассажирский вагон второго класса. Произведен в Хорватии в рамках реконструкции вагонов серии Bt.

Электропоезд 680

Электропоезд 680

В 1995 году компания České dráhy объявила конкурс на производство новых скоростных электропоездов, в котором победил консорциум ČKD Praha, MSV Studénka, Fiat Ferroviaria и Siemens. К 2000 году должны были быть произведены десять составов....

Электровоз VM16 (V46, MÁV 460)

Электровоз VM16 (V46, MÁV 460)

До начала 1980-х годов количество электровозов на маневровой службе было незначительным до начала 1980-х годов, но в связи с подорожанием нефти для снижения эксплуатационных расходов на крупных железнодорожных станциях было целесообразно закупить маневровые...

Вагон Bzx

Вагон Bzx

Прицепной вагон для автомотрисы Bzmot. Всего было построено 280 вагонов. Впоследствии в рамках модернизации некоторые вагоны были переоборудованы в автомотрисы Bzmot с новым двигателем.

Автомотриса Bzmot (MÁV 117)

Автомотриса Bzmot (MÁV 117)

Автомотрисы для венгерских железных дорог были построены на основе чехословацкой серии 810.0. К автомотрисе можно прицепить до двух вагонов серии Вzx или BDzx.

Паровоз MÁV TV (MÁV 375, ČSD 331.0, JŽ 51)

Паровоз MÁV TV (MÁV 375, ČSD 331.0, JŽ 51)

Танк-паровоз, созданный для государственных железных дорог Венгрии. Этот класс паровозов стал оним из самых многочисленных и надежных машин на венгерских железных дорогах. Идентичные по конструкции локомотивы поставлялись в Австро-Венгрию, Чехословакию, Румынию, Югославию....

Тепловоз LDH-MÁV 95 (M47.2000, MÁV 478)

Тепловоз LDH-MÁV 95 (M47.2000, MÁV 478)

Модификация тепловоза LDH 70 по заказу Венгерских железных дорог. Отличаестся от базовой версии более мощным двигателем. Ввод этих локомотивов в эксплуатацию сопровождался рядом проблем, в первую очередь связанных с неудовлетворительным качеством производства....

Электропоезд 411/415 (HŽ 6111)

Электропоезд 411/415 (HŽ 6111)

В 1976 году компания Ganz-MÁVAG произвела для Югославских железных дорог 50 электропоездов, 34 для пригородных поездов и 16 для междугороднего сообщения. Поезда серии 411 были номинированы на премию промышленного дизайна в 1981 году.

Электровоз 441 (HŽ 1141, CFR 43, CFR 44)

Электровоз 441 (HŽ 1141, CFR 43, CFR 44)

В середине 60-х Югославские железные дороги (JŽ) решили изменить тип электропитания с постоянного тока на переменный. Первой линией, которая будет использовать новую систему, должна была стать главная линия в бывшей Югославии Загреб-Белград. Новая электрификация требовала новых...