Истоки поезда ICE 3 уходят в 1989 год. Тогда Deutsche Bundesbahn и Федеральное министерство исследований и технологии начали разработку ICE-M — проект многосистемного поезда ICE для международного использования. В течение следующих трех лет Deutsche Bundesbahn...
В 1975 году Калининский вагоностроительный завод выпустил первый вагон с подвагонной магистралью с напряжением 3000 вольт и комбинированным отоплением (твёрдым топливом или электричеством, подающимся от электровоза по подвагонной магистрали).
Эти поезда были специально построены для обслуживания маршрутов из Лондона Ватерлоо в Брюссель и Париж через Евротоннель. Проект включал специальные меры огнезащиты для работы в тоннеле под Ла-Маншем. Интересно, что маленький размер лобовых стекол намеренный, чтобы избежать...
В конце 1960-х годов после долгих раздумий Турецкая государственная железнодорожная компания (TCDD) решила провести полную программу дизелизации своей сети. Это означало, что примерно 800 паровозов главных линий должны были быть заменены. Также необходимо было создать инфраструктуру для...
После того как моторвагонный парк Московского и Ленинградского узлов был в достаточной степени насыщен электропоездами нового поколения серии ЭР1, встал вопрос о поставке аналогичных электропоездов в другие города с менее интенсивными пригородными пассажирскими...
Вагоны этой серии в народе получили прозвище «номерные», так как в отличие от устоявшейся традиции не имели буквенного обозначения. Данный тип поначалу считался временным, переходным — от поездов типа Е к перспективным И....
Начиная с номера 0028, вместо электропоездов ЭД9Т стали выпускаться электропоезда ЭД9М, основным отличием которых стала новая форма кабины машиниста, аналогичная кабине поездов постоянного тока ЭД4М.
В 2004 году на ЗАО «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге поступил заказ на строительство 40 пассажирских вагонов для строящегося Казанского метрополитена, открытие которого было запланировано на 1000-летие столицы Татарстана, 30 августа 2005 года. Специально для...
В 1933 году на Калужском заводе был разработан новый тип мотовоза — МЗ/2. На нем были применены карбюраторные двигатели ЗиС-5, устанавливаемые на одноименные грузовые автомобили, получившие вскоре большое распространение в СССР. Будучи построенными...
В 1974 году, спустя 5 лет после запуска электрического транспорта с помощью составов Sm1, VR заказала 50 единиц Sm2 в дополнение к поездам Sm1; пассажиропоток в пригородном транспорте увеличился, и характеристики электропоездов были намного лучше. Технологии...