Электровоз Vectron AC/DC/MS (191, 193, 383, ÖBB 1293, Re 475, GySEV 471, Sr3, EB, X4E, EU46)

Электровоз Vectron AC/DC/MS (191, 193, 383, ÖBB 1293, Re 475, GySEV 471, Sr3, EB, X4E, EU46)

В конце XX-го — начале XXI-го веков компания Siemens успешно произвела локомотивы платформы EuroSprinter. Первоначально эти машины предназначались для государственных железных дорог Германии и Австрии, но впоследствии на EuroSprinter поступили многочисленные заказы...

Паровозо-вагоны M 124.0 (A 1, Komárek)

Паровозо-вагоны M 124.0 (A 1, Komárek)

Два паровых вагона A 1 были построены для линии Česká Lípa — Kamenický Šenov — Česká Kamenice. Вагоны использовали венские стоячие котлы Komarek. После доставки оба вагона получили обозначения k.k. StB 1.001 и 1.002....

Автомотриса M 262.0 (ČSD 830)

Автомотриса M 262.0 (ČSD 830)

Разработка автомотрис 262-й серии была заказана Министерством зелезных дорог в 1946 году. Новые вагоны предназначались для перевозки пассажиров на основных неэлектрифицированных линиях. Первая серия (52 автомобиля) была произведена между 1949 и 1952 годами...

Тепловоз T 478.1 (ČSD 751)

Тепловоз T 478.1 (ČSD 751)

Планы по развитию железных дорог Чехословакии в начале 60-х годов подразумевали разработку нового тепловоза мощностью около 1100 кВт, способного водить пассажирские поезда и легкие грузовые поезда. Однако не было однозначно ясно использовать ли гидравлическую передачу...

Автобус SOR BN 9.5

Автобус SOR BN 9.5

Частично низкопольный автобус малого класса. Автобус разработан для городских линий, где важна компактность и маневренность.

Вагон Ca

Вагон Ca

Цельнометаллический вагон 3-го класса, является представителем первой крупной серии цельнометаллических вагонов, предназначенных для эпоездов-экспрессов. Конструкция вагона разрабатывалась конструкторским бюро завода Smíchov Ringhoffer с 1928 года, а в период...

Приматорский трамвай (Primátorská tramvaj)

Приматорский трамвай (Primátorská tramvaj)

Трамвай был изготовлен для всемирной выставки в Париже. После ее завершения трамвай был подарен муниципалитету Праги для нужд приматора. С 10 апреля 1904 года он начал курсировать по регулярной линии между Национальным театром и Королевским парком...

Электровоз Škoda 57E (E 469.3, ČSD 123)

Электровоз Škoda 57E (E 469.3, ČSD 123)

В 1971 году для замены последних паровозов на линиях ČSD заказали 29 локомотивов серии E 469.2 у завода Škoda. Характеристики новых электровозов несколько отличались от этой серии, и они были обозначены как Е 469.3.

Электропоезд EM 475.1/N475.1 (ČSD 451)

Электропоезд EM 475.1/N475.1 (ČSD 451)

Электропоезда серии ЕМ 475.1 базировались на опытных образцах серии ЕМ 475.0, производство которых было заказано в 1955 году. Два состава ЕМ 475.0 были построены в 1959 и 1960 годах и проработали около 8 лет....

Паровоз Škoda 57Lo (ČSD 475.1)

Паровоз Škoda 57Lo (ČSD 475.1)

Паровоз был разработан для скорых пассажирских поездов и экспрессов, однако мог водить и грузовые поезда. Было выпущено 147 машин из заказанных 172, из них 25 паровозов были поставлены в страны СЭВ и в Северную Корею. Низкая осевая нагрузка делала...