Четыре электровоза были построены для заводской железной дороги в Воллерсдорфе. После Первой мировой войны завод был закрыт. Локомотивы простояли до 1930 года, после чего были проданы: машины I, III и IV были проданы Stern & Hafferl, номер II был продан BBÖ для...
Пассажирский вагон нового габарита австрийских железных N28. Всего было произведено около 300 штук.
В 1961 году Gräf & Stift разработали усовершенствованную модель автобуса DD U10 H с более мощным двигателем. Было построено 10 машин для Wiener Stadtwerke — Verkehrsbetriebe, получившие номера 8220-8229.
Модернизация вагонов типа Tatra K2 началась в 1998 году. Всего было модернизировано 26 трамваев. На базе решений, примененных в модернизации трамваев, на заводе Pars Nova было выпущено еще 9 вагонов (7126-7134), которые уже используют собственный кузов.
Серия из двух танк-паровозов для железной дороги Вена-Аспанг (EWA). В новой схеме обозначения локомотивы были отнесены к серии IIc с номерами 21 и 22. Паровоз № 21 в 1921 году был отстранен от работы и простоял до 193,7 года, когда поступил...
Двухкабинная версия трамвая Škoda 29T. Тендер был выигран в 2013. Škoda предложила трамвай, концептуально основанный на трамвае Škoda 26T для венгерского города Мишковец. В 2014-2015 годах было поставлено 30 трамваев, стоимость каждого составила 2 620 000 евро без НДС. В 2021...
В 1968 на железной дороге Montafonerbahn (MBS) произошла авария с участием электротепловоза E 10.001 (Gebus 1). Этот электротепловоз был перестроен в тепловоз V 10.021 на заводе в чехословацком Мартине. Впоследствии работал на машиностроительном заводе...
В 2012 году транспортная компания Братиславы объявила тендер на поставку новых трамваев на деньги фонда ЕС. Победителем тендера в 2013 году стала компания Škoda Transportation. Первый трамвай Škoda 29T № 7401 был доставлен в Братиславу 17 февраля...
Первое поколение поздов для метро Вены. Минимальный состав состоит из двух вагонов, A и B, в венском метро используются составы из двух или трех таких пар.
Первая из 20 машин первой серии была передана DVB 19 февраля 2003 года. 19 июня 2003 года началась опытная эксплуатация на регулярном маршруте, вагон 2801 курсировал по линии 2 между Горбицем и Прохлисом. Спустя три месяца остальны вагоны приступили к работе...