Самолет DC-1

Самолет DC-1

Начало разработки DC-1 можно отнести к катастрофе TWA Flight 599 в 1931 году, которая произошла из-за разрушения конструкции одного из крыльев, возможно из-за воды, которая проникла в щели деревянного крыла и растворила клей. После катастрофы Aeronautics Branch...

Вагон-салон 20СБ

Вагон-салон 20СБ

Серия вагонов для поездок высших лиц советского государства (проект 20-Сб). Согласно данным завода им. И. Е. Егорова, всего было изготовлено 12 таких вагонов, которые находились в составе правительственных поездов.

Автобус ГАЗ-03-30

Автобус ГАЗ-03-30

Советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Выпускался на автобусном филиале ГАЗа (с 1946 — ГЗА). Годы производства: 1933—1941 и в 1945—1950. Всего произведено 18 613 автобусов.

Теплоход Rosella

Теплоход Rosella

Судно получило имя Rosella от области Roslagen (прибрежные районы к северу от Стокгольма). Изначально самую низкую цену за постройку судна предложила компания Mitsubishi Heavy Industries. Однако правительство Финляндии, стремясь сохранить рабочие места в стране,...

Электровоз Škoda 69Er (ČSD 362)

Электровоз Škoda 69Er (ČSD 362)

Машины серии 362 почти идентичны сериям 363. Это двухколесные четырехосные машины с четырьмя тяговыми двигателями.

Самолет A319

Самолет A319

Модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счёт уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда.

Трамвай Tatra T3A

Трамвай Tatra T3A

Модернизация вагонов Tatra T3SU.

Самолет ATR 42–500

Самолет ATR 42–500

Технические характеристики Экипаж 2 пилота Пассажировместимость до 50 человек Грузоподъёмность 5450 кг Длина 22,67 м Размах крыла 24,57 м Высота 7,59 м Площадь крыла 54,5 м² Коэффициент удлинения...

Автобус Neoplan Skyliner-2001 (N1122/3L)

Автобус Neoplan Skyliner-2001 (N1122/3L)

Технические характеристики Полная масса, кг. 26000 Снаряжённая масса, кг. 16660 Макс. скорость, км/ч. При полной загрузке: 128
Пустого автобуса: 130 Полная вместимость (8 чел/м²) 60 (максимальная при 5☆)
79 (максимальная при...

Электропоезд ЭР1 (62-11)

Электропоезд ЭР1 (62-11)

Сравнительно невысокое ускорение во время разгона поезда (0,45 м/с²), невысокая конструкционная скорость (85 км/ч) СР3 уже к середине 50-х годов начали сдерживать рост среднетехнических скоростей пригородного сообщения. Секции серии СН хоть и имели более высокую конструкционную...