Энциклопедия

В 1962 году, по заказу СовНарХоза СССР, народное предприятие Škoda, также известное тогда как Пльзеньский завод им. В. И. Ленина приступило к разработке и проектированию шестиосного электровоза переменного тока для железных дорог СССР....

Создан на базе маневрового локомотива серии T 448.0 с учетом возросших требований чехословацких железных дорог к скорости, массе и оборудованию.

Модернизация 30-ти трамваев серии CSMG.

Экскурсионный теплоход класса HUNYADI.

В августе 2015 года ОАО «Метровагонмаш» и венгерская компания BKV, управляющая столичным метрополитеном, заключили контракт на капитальный ремонт и модернизацию устаревшего подвижного состава будапештского метрополитена, с продлением срока службы...

В конце 1980-х годов итальянские железные дороги столкнулись с устареванием большого количества электровозов, построенных до Второй Мировой войны и вскоре после её окончания. Для дальнейшего развития была выбрана концепция единой платформы, на базе которой создавались...

Пассажирский теплоход с одноярусной надстройкой на главной палубе, рулевой рубкой на крыше надстройки, со смещённым в корму машинным отделением. Предназначен для внутригородских и пригородных линий. Проект Р-51Э — экспортный вариант базового теплохода Р-51.

Прототип этого электровоза был разработан в начале 1960-х консорциумом фирм из ФРГ. Первые семь электровозов получивших серийные номера 4384-4390 были собраны в Германии, а все последующие в Венгрии по лицензии.

Автобус разработан под руководством Ю. Н. Сорочкина. Как и его предшественник, морально устаревший ГЗА-651, автобус создан на базе шасси от грузового автомобиля ГАЗ-51. Была применена новая компоновка кузова, в которой прозрачная перегородка разделяла место...

Улучшенный вариант самолета для регулярных пассажирских перевозок. Кроме форкиля и руля поворота с пружинным сервокомпенсатором, на нем была применена новая воздушнотепловая противообледенительная система, в которой для обогрева носка крыла использовался только наружный воздух,...