Энциклопедия

Модель высокопольного туристского автобуса из линейки пятого поколения Setra, представленной в 2001 году.

Автомотрисы для венгерских железных дорог были построены на основе чехословацкой серии 810.0. К автомотрисе можно прицепить до двух вагонов серии Вzx или BDzx.

Городской низкопольный автобус с двигателем на сжиженном природном газе, преемник модели Citelis 12M CNG. Впервые был представлен в мае 2013 года на выставке UITP в Женеве вместе со всей новой линейкой продуктов Iveco Bus. Продажа началась...

Танк-паровоз, созданный для государственных железных дорог Венгрии. Этот класс паровозов стал оним из самых многочисленных и надежных машин на венгерских железных дорогах. Идентичные по конструкции локомотивы поставлялись в Австро-Венгрию, Чехословакию, Румынию, Югославию....

Второе поколение Lion's Coach было представлено в 2002 году. В 2003 году MAN Lion’s Coach был удостоен премии Red Dot Award, а год спустя-премии iF Product Design Award, которая ежегодно присуждается промышленным форумом Design Hanover.

Модификация тепловоза LDH 70 по заказу Венгерских железных дорог. Отличаестся от базовой версии более мощным двигателем. Ввод этих локомотивов в эксплуатацию сопровождался рядом проблем, в первую очередь связанных с неудовлетворительным качеством производства....

Городская версия линейки Crossway. В отличие от версии Line, City не оснащена пассажирскими ремнями безопасности, алкотестером для запуска и тахографом, однако они доступны как опция. До 2013 года автобус выпускался под маркой Irisbus, когда модель была обновлена...

В 1976 году компания Ganz-MÁVAG произвела для Югославских железных дорог 50 электропоездов, 34 для пригородных поездов и 16 для междугороднего сообщения. Поезда серии 411 были номинированы на премию промышленного дизайна в 1981 году.

Прототип Karosa B 961 был построен в 2000 году, а серийное производство началось в 2002 году, тогда же первые автобусы были поставлены операторам в Чешской Республике и Словакииа. С 2003 года автобусы производились только...

В середине 60-х Югославские железные дороги (JŽ) решили изменить тип электропитания с постоянного тока на переменный. Первой линией, которая будет использовать новую систему, должна была стать главная линия в бывшей Югославии Загреб-Белград. Новая электрификация требовала новых...