Энциклопедия

Электропоезд «Сокол-250» (ЭС250), более известный как просто «Сокол» — опытный высокоскоростной электропоезд двойного питания (может работать как на постоянном, так и на переменном токе), в течение семи лет рядом конструкторских бюро. Опытный...

В 1952 году под руководством главного конструктора НЭВЗа Б. В. Суслова началось проектирование нового электровоза, а в марте 1953 года уже был изготовлен первый опытный восьмиосный электровоз Н8‑001. Схемы его электрических цепей соответствовали чертежу...

В 1955 году было принято решение о проектировании пассажирского тепловоза на базе грузового ТЭ3. В проект ТЭ3 был внесён ряд изменений и в конце 1956 года Харьковский завод транспортного машиностроения изготовил первый двухсекционный тепловоз...

Технические характеристики Длина поезда 75 430 мм (поезда первой серии)
75 060 мм (поезда второй серии)
75 430 мм (3 серия, 3-х вагонный состав)
100 200 мм (3 серия, 4-х вагонный состав) Ширина 2 900 мм Высота 3 815 мм Диаметр колеса 1 020 мм Максимальная скорость 130...

Тип вагонов Vivalto включает в себя головные и прицепные вагоны. Производились в две серии: 1 серия выпущена заводом Corifer в 2005 году и на сегодняшний день не удовлетворяет требованиям. Производство второй серии было начато в 2012 году компаний AnsaldoBreda вместе с компаниями OFV и...

Третье поколение автомотрис серии 668.

Технические характеристики Длина 23 540 мм Ширина 2 878 мм Высота 3 698 мм Пассажировместимость 68 мест:
8 мест в первом классе,
60 мест во втором классе. Ширина колеи 1 435 мм Масса 19 000 кг. Осевая формула (1A)(A1) Диаметр...

Грузо-пассажирский электровоз, созданный на базе серийно выпускающегося электровоза Re 460 (Lok 2000) Швейцарских железных дорог. Sr2 были выпущены для постепенной замены устаревающих электровозов серии Sr1. В Финляндии эти локомотивы получили прозвища Marsu (морская свинка),...

Sm3 — финский высокоскоростной электропоезд с наклоняемым кузовом (семейство Pendolino). Основой для финского электропоезда послужил итальянский электропоезд ETR 460, который выгодно отличался от электропоездов TGV и Intercity-Express наклоняемым кузовом, что было весьма...

Второе поколение поездов ETR-500. В отличие от первого поколения, новые поезда стали дувухсистемными (версия для сообщения с Францией — трехсистемная).

Односекционный четырёхосный электровоз переменного тока производившийся Новочеркасским электровозостроительным заводом для железных дорог Финляндии. Электровозы Sr1 стали первыми электровозами на железных дорогах Финляндии.