Паровозы серии Pr1 стали первыми тяжёлыми магистральными паровозами Государственных железных дорог Финляндии. Общий заказ на 16 паровозов разместили на трёх паровозостроительных предприятиях, немецком заводе Hanomag и финских заводах Tampella и Lokomo. Паровозы Pr1 являлись...
Первые электрические трамваи в Дрездене появились в 1893 году, ознаменовав новую эру. Фабрика Stoll поставляла как новые трамвайные вагоны для города, так и занялась переоборудованием уже поставленных вагонов для городской конки.
Серия 100 состоит из пяти теплоходов Actv 28-32. Все они были поставлены одной серией с веницианской верфи De Poli.
Контракт на строительство Austal получил в апреле 2009 года по итогам международного тендера, использовав собственную команду проектировщиков и опыт для создания дизайн-проекта, полностью отвечающего специфическим требованиям Virtu Ferries для этого маршрута. Судно стало...
737-600 представляет собой укороченную версию базовой модели NG 737-700. Фюзеляж по сути такой же, как у -700, но с удаленными двумя секциями длиной 1,37 м (передняя) и 1,01 м (задняя). Двигатели форсированы, а обшивка законцовок крыла имеет...
Идею создания вертолёта в Польше в 1946 году предложил руководитель Отдела прочности и конструкций Института технической авиации, инженер Збигнев Бжоска. В 1947 году в институте начал работать инженер Бронислав Журавский, бывший сотрудник конструкторского бюро Опытных...
В связи с разрастанием пригородов Хельсинки, расположенных вдоль железной дороги, возникла потребность в специальных поездах для пригородного движения. В свою очередь, для этого требовались мощные паровозы, приспособленные для пригородного движения. Американские паровозы серии...
В 1990 году, в послереволюционнойэйфории, возникла волна недовольства «навязанными» вагонами от «врага». В течение этого года пассажирское предприятие Праги, DPP, договорилось с ČKD Tatra о представлении вариантов изготовления новых вагонов...
Поскольку локомотивы серий H1–H5 и H7 постепенно переставали справляться с все более тяжелыми составами скорых и экспресс-поездов на главных линиях, в 1913–1914 годах был спроектирован более крупный и мощный локомотив; он получил обозначение H8,...
Первоначально это были вагоны третьего класса Ei. Они подверглись модернизации в 1950-х годах. В салонее обустроили отделения второго класса для курящих и некурящих с общим числом мест 60, установили мягкие диваны с каркасом из гнутых труб. В торце...