С 1999 года, когда был завершён первый локомотив 185 001 для DB Schenker, и до поставки локомотива 185 557 компании MRCE, Adtranz/Bombardier построила 374 двухсистемных локомотива, предназначенных преимущественно для грузовых перевозок. Заказ DB Schenker на 200 таких...
С целью улучшения и увеличения срока службы вагонов серии UIC-X, начиная с середины 1990-х годов, компания FS начала процесс модернизации ряда вагонов, предназначенных для эксплуатации в поездах дальнего следования. Эти вагоны делятся на две основные категории:...
Серия путевых машин, предназначенных для перемещения оборудования, связанного с обслуживанием путей. Всего было произведено 80 экземпляров серии Tka7 на заводе VR в Куопио. Первый экземпляр под номером 168 получил имя Simo в честь начальника завода Симо Нуммелина....
Среди 165 вагонов второго поколения вагонов Piano Ribassato (Tipo Vicinale 1973), 15 были модернизированы, сохранив проходную конструкцию, а 90 получили кабину управления нового типа, напоминающую дизайн локомотивов E.464, с дополнительными удобствами, включая доступ для инвалидных колясок и...
Первый прототип Automotrice à grande vitesse, Elisa, появился в 2001 году, за ним последовал Pégase. В 2007 году генеральный директор NTV, частной итальянской железнодорожной компании, обнаружил Pégase на заводе Alstom в Ла-Рошели. NTV изначально...
4 февраля 2005 года в Вероне были представлены макеты новых двухэтажных вагонов. Презентацию провел Роберто Тесторе, генеральный директор Trenitalia, вместе с инженером Марио де Бени, президентом консорциума Corifer (COstruttori — RIparatori FERrotranviari), которому...
Версия городского автобуса O530 линейки Citaro с вертикальным расположением двигателя.
Низкое напряжение контактной сети в 3 киловольта на старых линиях Direttissima (Болонья-Флоренция, Рим-Флоренция и Рим-Неаполь) являлось препятствием для высокоскоростного движения. Поэтому все новые высокоскоростные линии в Италии работают на переменном токе 25 киловольт....
Междугородний автобус на шасси Scania и с корпусом финской компании Lahden Autokori.
К концу 70-х годов обновление вагонов поездов дальнего следования было уже в значительной степени завершено (с вагонами UIC-X и Gran Comfort), но в решиональных поездах всё ещё преимущественно использовались старые вагоны (Centoporte, Corbellini и вагоны...