Энциклопедия

Для замены старых электропоездов на линии Sahel metro компания Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens приобрела и вела в эксплуатацию 7 новых электропоездов в период с 2010 по 2014 годы.

Эти вагоны созданы и подходят для немецкой концепции Stadtbahn — общественного транспорта, способного справляться как с трамвайными, так и с региональными легкорельсовыми маршрутами. Они идеально подходят для использования на маршрутах, где пассажиропоток...

Модернизированный пригородный электропоезд, оснащён комплектом энергосберегающего оборудования производства Рижского электромашиностроительного завода. По результатам эксплуатационных испытаний реальная экономия электроэнергии составила от 13 до 17 процентов. Всего построено...

Экспортная модель тепловоза GE, которая также производилась и по лицензии в Бразилии, Испании, Японии и Южной Африке. Тепловоз был разработан для работы на железных дорогах с ограничениями по высоте и весу, для маневровых работ на промышленных линиях,...

В июне 2007 года SNCF запустила маршрут TGV Париж — Страсбург, с возможностью обслуживания городов за пределами Франции: Мюнхена, Франкфурта, Цюриха и Люксембурга. Экспансия на немецкие и швейцарские железные дороги заставила разработать трехсистемные...

В июле 2010 года SBB Cargo заказала 30 гибридных локомотивов Eem 923 из семейства транспортных средств Eem 2/2 для работы как на маневрой работе, так и для вождения грузовых составов. Все 30 электротепловозов были поставлены в 2012–2013 годах.

Производство междугороднего автобуса Safir началось в рамках лицензионного соглашения, заключенного с японской фирмой Mitsubishi в 1999 году. С февраля 2009 года, по завершении этого соглашения для трех типов автобусов, Temsa начала выпускать все компоненты,...

В начале 2000-х годов шасси EuroRider заменило AP160 в Тунисе. STIA создала новую модель на 12-метровом шасси EuroRider 26. Около 2006 года была представлена новая, менее квадратная модель этого автобуса уже под маркой Irisbus. Основным отличием были два задних окна вместо...

Чтобы дальше модернизировать парк транспортных средств берлинской S-Bahn после объединения города, было необходимо заменить существующие вагоны построенные до Второй мировой войны на новые. В это время средний возраст подвижного состава составлял около 50-ти лет. Серия 480...

Второе поколение трамваев Citadis, полностью низкопольные. Дизайн трамвая определяется заказчиком, поэтому в разных городах трамваи одной модели могут выглядеть по-разному. По желанию заказчика также могут быть внесены изменения в конструкцию трамвая. Так, трамваи для Бордо были оборудованы...