Заказ на разработку 747SP поступил от авиакомпании Pan Am, которой требовалась модификация Boeing 747, способная с полной загрузкой обслуживать самый длинный рейс авиакомпании из Нью-Йорка в Токио. К заказу Pan Am присоединилась авиакомпания Iran Air. Они...
Своеобразная «боковая ветвь» грузовой серии F. Из общего числа локомотивов F7 378 секций A, специально изготовленных для пассажирских перевозок, имели увеличенную на четыре фута длину корпуса. В этом дополнительном пространстве размещалась паровая система отопления...
Проект Лузитании был разработан конструктором компании Cunard Line Леонардом Пескеттом. В 1902 году Пескетт построил большой макет разрабатываемых лайнеров, представлявший собой трёхтрубный пароход. В 1904 году было принято решение установить дополнительные котлы, для вывода...
Модификация тепловоза ТГК2, без поездного режима, с урезанной коробкой передач.
Серийный советский маневровый и промышленный тепловоз с гидропередачей. Параллельно выпуску двухосных тепловозов ТГК Калужский машиностроительный завод спроектировал и начал выпуск более мощного и сильного двухосного тепловоза, получившего обозначение ТГК2 (тепловоз...
Согласно совместному Решению № 26 от 12 июля 1999 г, принятому АНТК и Государственной авиационной администрацией Украины, на Киевском авиаремонтном заводе № 410 приступили к переоборудованию Ан-26 и Ан-26Б в пассажирские варианты Ан-26-100 и Ан-26Б-100,...
Технические характеристики Масса тары вагона 56 т Длина по осям автосцепок 24.54 м Ширина 3.134 м Высота от уровня головок рельсов 4.367 м База вагона 17 м База...
Тепловозы, отличающиеся от ТГМ3б только дизелем. До 1974 года они выпускались под серией ТГМ4. В 1989 году тепловозам ТГМ4а было присвоено новое обозначение серии ТГМ4л (легкий вариант ТГМ4) с сохранением прежней нумерации. Вероятно с этого момента на тепловозах...
Глубоко модернизированный тепловоз, созданный на базе ТГМ4 и унифицированный с ТГМ6Д. Часть локомотивов поставлялась с кабиной аналогичной ТГМ6Д, а часть имела кабины аналогичные ТГМ4А (примерно до 300-х номеров, за исключением номеров 0001 и 0002)....
К концу 50-х годов широко применявшийся в Вооруженных силах и народном хозяйстве СССР лёгкий вертолёт Ми-1 с поршневым двигателем АИ-26В уже не отвечал требованиям времени. Ряд проектов модернизации Ми-1 (в том числе с одним газотурбинным двигателем) остался...