Вагон I класса

Вагон I класса

Впервые в этих вагонах была применена полностью железная рама. Именно на этих вагонах впервые начали устанавливать электрическое освещение (рарнее оно использовалось только в вагонах-салонах). После революции мягкие вагоны (они же — «спальные» или...

Электровоз ВЛ60пк (ВЛ60кп)

Электровоз ВЛ60пк (ВЛ60кп)

Электровозы ВЛ60П, оборудованные кремниевыми выпрямителями, а также ВЛ60К, переоборудованные в пассажирские.

Автобус FAW Jiefang CA6100S2H2

Автобус FAW Jiefang CA6100S2H2

Автомотриса 809

Автомотриса 809

Созданы в результате реконструкции серии 810.

Электропоезд ETR 610 (RABe 503)

Электропоезд ETR 610 (RABe 503)

Тепловоз 749

Тепловоз 749

Тепловоз, созданный путем реконструкции локомотивов серий 751 и 752.

Электровоз Re 450 (Re 4/4v)

Электровоз Re 450 (Re 4/4v)

Как правило электровоз работает с трёхвагонными сцепками двухэтажных вагонов. Задний вагон такой сцепки — головной вагон и имеет кабину управления из который машинист локомотива может управлять электровозом. Существует техническая возможность сцеплять два таких поезда...

Автомотриса Tka7

Автомотриса Tka7

Вагон IV класса

Вагон IV класса

В 1908 году для массовых перевозок переселенцев и военнослужащих был разработан новый тип вагонов IV класса, получивший впоследствии неофициальное название «столыпинский вагон». Кузов у таких вагонов был деревянный с реечной обшивкой, окна и решетки...

Мотовоз М3/2

Мотовоз М3/2