Судно Silver Spirit

Судно Silver Spirit

Технические характеристики Тоннаж 36000 гросс-тонн Длина 196 м Ширина 26,5 м Высота 11,5 м Скорость максимальная 20,3 узлов
крейсерская 16,3 узлов. Экипаж 376 человек Пассажировместимость 540 человек Грузоподъемность 3882 тонн .

Автобус Plaxton Paramount III 3200 Bedford YNV

Автобус Plaxton Paramount III 3200 Bedford YNV

Вагон 61-4445

Вагон 61-4445

Вагон купейный штабной модельного ряда в новом кузове из нержавеющей стали, серийное производство которого началось в 2008 году.

Автобус Isuzu Urban 50

Автобус Isuzu Urban 50

Автобус размера Midi, предназначенный городских или коротких региональных муниципальных перевозок.

Теплоход BiFa Typ A (проект 588, Родина)

Теплоход BiFa Typ A (проект 588, Родина)

Трёхпалубный пассажирский (грузопассажирский) теплоход дальнего плавания. Предназначен для работы на речных скорых пассажирских линиях и совершения туристических круизов. Самая многочисленная и успешная из массовых серий речных пассажирских судов в СССР. Большая часть...

Паровоз ФД21

Паровоз ФД21

Так как результаты работы мелкотрубного пароперегревателя Элеско-Е были не совсем удовлетворительными, то в качестве опыта паровозы ФД № 20-894, 20-895 и 20-939 (построены в 1936 году) были оборудованы широкотрубными пароперегревателями типа Л40 системы Чусова. Эксплуатация этих паровозов развеяла...

Автобус НЕФАЗ 5299-30-32

Автобус НЕФАЗ 5299-30-32

Технические характеристики Пассажировместимость 25 + 1 (сидячие)
97 — 101 (полная) Масса снаряженного 10.99 т Масса полная 18 т Распределение полной массы передней оси 0.65 т Распределение полной массы задней оси 11.5 т Высота ступеньки над уровнем дороги 0.36 м Высота...

Электропоезд ЭР9п

Электропоезд ЭР9п

Для этих поездов изготовляли вагоны трех типов: моторные, прицепные и прицепные головные. Составы формировали из равного числа моторных и прицепных вагонов. Минимальное число вагонов — четыре (2 моторных и 2 прицепных головных), максимальное — двенадцать...

Электровоз Т8 (ВЛ10)

Электровоз Т8 (ВЛ10)

Спроектированные в 1952 году электровозы серии ВЛ8 к началу 1960-х годов уже не отвечали возросшим требованиям железных дорог СССР. Эти электровозы имели тяговые электродвигатели мощностью всего 525 кВт, тяжёлые литые тележки, жёсткое рессорное подвешивание...

Трамвай АКСМ-62103

Трамвай АКСМ-62103

АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102 с транзисторной системой управления, тяговыми двигателями переменного тока, позволяющие экономить до 50% потребления электроэнергии, по сравнению с реостатно-контакторной системой управления,...