Энциклопедия

Всего построено 4 экземпляра для румелийской железной дороги (Compagnie des Chemins de fer Orientaux). Единственный уцелевший паровоз стоит в качестве экспоната на станции Sirkeci в Стамбуле.

Теплоходы с номинальной вместимостью 1500 пассажиров для городских водных линий Стамбула.

Электропоезда, построенные турецких государственных железных дорог. В 2010 году поезда начали заменять на более современные. В 2011 году был списан последний поезд.

Теплоходы с номинальной вместимостью 2100 пассажиров для городских водных линий Стамбула.

Двухосный вагон для двухстороннего движения. В вагоне расположены две кабины, и четыре двери по две с каждой стороны. Вагоны Gotha T57 могли работать в режиме поезда с одним или двумя безмоторными прицепами Gotha В57.

Теплоходы построенные для муниципалитета Стамбула и использования их в качестве городского водного ойбщественного транспорта.

Двухпутный плужный снегоочиститель вагонного типа. Для работы и передвижения машины требуется локомотив, который также снабжает рабочие органы и органы управления машины сжатым воздухом. По торцам машины установлены снегоочистительные устройства, состоящие из лобового щита...

Břehule, Břehouš и Ledňáček — суда типа Naomi, которые были построены по проекту Зденека Бергмана. Он спроектировал судно для пражских линий P1, P5 и P6 на Влтаве. Суда вышли на свои линии 20 сентября 2016 года.

Пассажирская версия электровоза WCAM-2.