Первоначально эти локомотивы заказывала португальская железная дорога Бейра-Альта, но впоследствии их купила испанская MZOV. Компания ставила их во главе своих главных пассажирских поездов до 1922 года, когда они были заменены. Потом эти паровозы уже водили грузовые...
Решение о производстве троллейбуса Škoda нового типа было принято в связи с необходимостью перевозчиков 15-ти метрового трехосного троллейбуса. Irisbus Iveco, эксклюзивный поставщик кузовов для Škoda Electric до 2008 года, не производит таких...
Версия 1964 года, технически и конструктивно улучшенный вариант Sud Aviation SE210 Caravelle 10A. Именно в версии 10B были представлены более эффетивные двигатели Pratt & Whitney JT8D.
Низкопольный троллейбус совместного производства Škoda Electric (электрооборудование) и SOR Libchavy (шасси SOR NB 12).
Семейство Link — это третье поколение рельсовых автобусов компании Pesa.
В 1962 году, по заказу СовНарХоза СССР, народное предприятие Škoda, также известное тогда как Пльзеньский завод им. В. И. Ленина приступило к разработке и проектированию шестиосного электровоза переменного тока для железных дорог СССР....
Создан на базе маневрового локомотива серии T 448.0 с учетом возросших требований чехословацких железных дорог к скорости, массе и оборудованию.
Модернизация 30-ти трамваев серии CSMG.
Экскурсионный теплоход класса HUNYADI.
В августе 2015 года ОАО «Метровагонмаш» и венгерская компания BKV, управляющая столичным метрополитеном, заключили контракт на капитальный ремонт и модернизацию устаревшего подвижного состава будапештского метрополитена, с продлением срока службы...