Тепловоз DGL 58

Тепловоз DGL 58

Промышленные тепловозы системы GEBUS.

Вагон c3

Вагон c3

Поскольку тип c2 в эксплуатации хорошо зарекомендовали себя, было решено закупить еще 190 прицепных вагонов с серийным обозначением c3 в дополнение к заказанным 90 вагонам типа c2. Внешне они мало чем отличались от своих предшественников, но все же имели...

Тепловоз ТГ16М

Тепловоз ТГ16М

Магистральный грузопассажирский тепловоз для работы на путях Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги колеи 1067 мм и 1520 мм. Спроектирован для замены тепловозов серии ТГ16.

Трамвай B

Трамвай B

Хотя к концу 1940-х годов многие трамвайные компании уже использовали четырехосные трамваи, для Вены был заказан двухосный тип, не в последнюю очередь из соображений стоимости и, конечно же, из-за отсутствия ноу-хау в строительство четырехосных вагонов. Конструкция...

Тепловоз S10 (Montania)

Тепловоз S10 (Montania)

Узкоколейный промышленный тепловоз.

Трамвай КТМ-1

Трамвай КТМ-1

До начала войны Академия Коммунального Хозяйства разработала типаж перспективных цельнометаллических трамвайных вагонов. Согласно ему, для городов со слабой ремонтной базой предполагалось производить поезда из двухосных вагонов: моторного и прицепного. Сразу по окончании...

Автобус Scania K124EB 6x2 Irizar i8 14,98

Автобус Scania K124EB 6x2 Irizar i8 14,98

Автобус дальнего следования на базе шасси Scania 4-го поколения.

Тепловоз LD2

Тепловоз LD2

Тепловоз O&K типа LD2 имел, как и тепловозы серии O&K RL, дизельный двигатель, построенный по патенту ACRO. В отличие от серии RL, это был дизельный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров. По внешнему виду тип LD отличался от типов RL тем, что капот был закруглен вверху.

Вагон b

Вагон b

Прицепной вагон, созданный для венских трамваев типа B. Всего было построено 90 вагонов. Эксплуатация этого типа продолжалась до 1979 года.

Тепловоз JW15

Тепловоз JW15

Производство типа JW15 в Йенбахе началось в марте 1950 года. Всего до 1989 года было построено 1180 JW15. Большинство машин было экспортировано, только около 15% локомотивов было поставлено заказчикам в Австрии. Многочисленные экземпляры отправились в другие европейские...