Самолет Сталь-2

Самолет Сталь-2

Cоветский ближнемагистральный пассажирский самолёт с одним поршневым двигателем воздушного охлаждения разработки КБ инженера Путилова.

Электромот (Electromote)

Электромот (Electromote)

Первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от контактной сети, прародитель троллейбуса. Он был представлен общественности 29 апреля 1882 изобретателем доктором Вернером фон Сименсом в Халензее, пригороде Берлина. Первая троллейбусная линия протяжённостью 540 м (591 ярд)...

Подводная лодка Mark III

Подводная лодка Mark III

Туристическая прогулочная подводная лодка.

Паровоз Sk3 (G3, G5, G10, G11)

Паровоз Sk3 (G3, G5, G10, G11)

Класс паровозов Финских железных дорог. До 1942 года имели классификацию:.

Самолет Boeing 737-300 (Classic)

Самолет Boeing 737-300 (Classic)

Boeing 737-300 разработан на основе самолета Boeing 737-200 и отличался от последнего удлиненным фюзеляжем, новым салоном и измененным килем. Также на самолет установили принципиально другие, более экономичные двигатели и цифровую авионику. Boeing 737-300 стал базовой...

Автомотриса АС1А

Автомотриса АС1А

Является дальнейшим развитием автомотрисы АС1.

Автобус КАвЗ-685М

Автобус КАвЗ-685М

В 1983 году ГАЗ приступил к выпуску модернизированного ГАЗ-53-12. В модернизированное семейство входило и автобусное шасси ГАЗ-12.53.1040, на базе которого и началось производства автобуса КАвЗ-685М.
Первое время внешность КАвЗ-685М в точности...

Электровоз ВЛ40с

Электровоз ВЛ40с

Переоборудован в односекционный локомотив на Новосибирском электровозоремонтном заводе из секции ВЛ80С-1066Б. Передан в музей железнодорожной техники на станции Сеятель из ТЧ Карасук зимой 2005-2006.

Теплоход Q-056 (тип Антон Чехов)

Теплоход Q-056 (тип Антон Чехов)

Антон Чехов (проект Q-056) — тип четырёхпалубных речных теплоходов, построенных для Советского Союза на верфи Österreichische Schiffswerften AG города Корнойбург в Австрии в 1978–1979 годах. Является развитием проекта Q-040A (тип «Василий...

Тепловоз ТЭП70

Тепловоз ТЭП70

Увеличение веса и скорости пассажирских поездов в 1970-е годы XX века требовало применения на некоторых линиях более мощных, чем ТЭП60 тепловозов. На Приволжской и Октябрьской дорогах стали применять тепловозы 2ТЭП60. Но применение двухсекционных тепловозов...